Beiträge von Giorgio;

So ist das, @Lazar, gebranntes Kind scheut das Feuer. Unser Avenger ist ja von 7/24, also auch der 1. Durchgang. Und die Compass jetzt sind auch der 1. Durchgang. Da müsste JEEP eigentlich mehr Verantwortung übernehmen, aber den Schuh ziehen sie sich nicht an. Da holen die das Auto lieber alle paar Wochen in die Werkstatt. Das verstehe wer will. Verkaufsfördernd ist das jedenfalls nicht. Aber jeder ist seines Glückes Schmied. In der Kasse haben sie es wohl gemerkt.

Ja, die ganze Elektronik ist dermaßen Störanfällig, das geht auf keine Kuhhaut. Und die Verlagerung auf Zulieferer, die man dann unter Druck setzen kann, bringt auch viel Ärger.

Jetzt haben sie es wohl einsehen müssen. Qualitätsprobleme.

Unser Avenger ist das beste Beispiel. Da sollten sie mal dran üben.

Probefahrt und im Autohaushab hab ich ihn gesehen.

Mich Sorgen der Aktienkurs und die vielen Probleme. Wie wollen die das Loch von 23 Milliarden stopfen?

Mit hohen Preisen?

Da bin ich mal gespannt. Ich hab mich auch mal auf den Avenger gefreut, wurde voll eines Besseren belehrt. Mit den Verschiebungen beim Liefertermin fing es an. Nächste Woche wieder 2 Tage in der Werkstatt.

Viel Glück Dir.

Ja, ist wirklich Geschmackssache. Bischen mehr Unterteilung im Material wäre schön, aber wenn er nicht richtig läuft bringt das auch nichts.

Und für das Gelände ist er ja nun tatsächlich nicht gemacht. Somit könnte er ruhig etwas wohnlicher sein. Wird sicher beim nächsten Update kommen, wenn noch eines kommt. Da ist ja viel im Umbruch bei Stellantis. Haben sich so richtig in die Grütze gefahren. Ich habe übrigens die gleiche Farbe.

Ist doch super jeepavenger, so soll das sein, dafür bezahlt man. Freut mich für dich. Schätze es bloß. Weiter gute Fahrt.

Bei mir ist es der Hybrid, aber viele Teile sind eben in allen Modellen gleich. Und natürlich sind meine Motor- und Getriebeprobleme beim e nicht vorhanden. Zum Glück.

Ja Lilly , autom. Bremsen bei Gefahr ist auch schlecht auszuprobieren. Aber da wird wohl eine Neuprogrammierung fällig sein. Man kann auch, wie beim PC, mal die Batterie abklemmen, dann lädt sich die Steuerung wieder neu nach erneutem Anklemmen. Wie beim PC. Aber ich habe mich das auch noch nicht getraut. Das soll mal lieber die Werkstatt machen.

Rekuperation, also das Bremsen bei "Gaswegnahme" setzt bei mir auch aus, aber das habe ich jetzt mit dem Meister klären können. Das konnte ich bisher nicht vorführen, aber dann hat es doch mal geklappt: Ich habe ja einen Hybrid, und der lädt die kleine Batterie mit Rekuperation z.B. bei Bergabfahrt ohne Gaspedal. Also früher Motorberemse. Ist die kleine Batterie vollkommen voll, bremst das Auto nicht mehr, gibt den Wagen frei, will ja nicht mehr laden. Da muss man aufpassen, das Auto schießt dann vor. Fußbremse einsetzen.

Das Auto muss mehrere Tage ohne Betrieb stehen können. Kann ja wohl nicht sein dass das Auto nach dem Urlaub mit dem Flieger nicht mehr funktioniert.

Ist allerdings die große 12 Volt-Batterie nicht i.O., kann das natürlich Probleme bereiten. Das steht bei mir auch an, die Batterie soll überprüft werden. Das ist allerdings Zeitaufwendig, da gibt es eine vorgeschriebene Testweise in der Werkstatt. Sonst wird der Fehler nicht anerkannt. Auch muss geklärt werden ob es einen "heimlichen" Verbraucher gibt. Ein Argument der Werkstatt: Fahren sie mehr Autobahn, dann ist die Batterie immer voll. Also kein Auto für viel Stadtzyklus?

Da haben wir uns was angelacht.

So ist das leider low_budget, die haben alle die Lust irgendwann verloren. Und die Kunden dann auch. Aber die Kunden sind dann weg. Verstehen die das nicht? Vermutlich nicht.

Ich habe auch keine Lust mehr, aber was soll man machen? Ich habe leider kein Leasing gemacht, und noch nicht einmal der Händler nimmt das Auto zu vernünftigen Konditionen zurück. Nach 1 Jahr bot er 14.000 € an. So könnte ich ihn auch an jeder Ecke verschenken. Dann fahre ich weiter in die Werkstatt.

Und das Argument: "das machen alle Avenger", oder "ist bekannt" höre ich auch laufend. Aber die Lösungen fehlen. Und wenn Stellantis keine anbietet, haben

die Werkstätten irgendwann auch keine Lust mehr.

Aber so langsam schlägt das Ergebnis durch in die Chefetagen.

Gruß, Giorgio