Beiträge von Klaus Heiligenthal
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Hallo Jeepchen,
hast Du denn die "Rückruf-Aktion 50 C" (Anschreiben erst intern von Stellantis, dann auch noch über das KBA) durchführen lassen?
Da ging es ja um die Feststellbremse.
Gruß Klaus
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Hallo bele,
was bedeutet "Kürzststrecke" in km?
Unter "Kurzstrecke" fallen Fahrten bis 20 km!
Das trifft sehr oft auf mein Fahr-Profil zu.
Deshalb sehe ich "Energisaprmodus" ebenfalls häufig und lade dann alsbald nach.
Die Anzeige soll ja nur eine "Schutzfunktion" des Fahrzeugs (Batterie) sein.
Lieber häufiger diese Anzeige, als dann unvermittelt da stehen, weil der 12 V-Akku komplett leer ist und nichts mehr geht, oder?
Gruß Klaus
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Hallo jeepnew,
mich würde interessieren, welchen Fahrmodus Du mit dieser Einstellung nutzt.
Ich habe das ab dem 2. Winter (vorher war in der Werkstatt die Abklebung gemäß den Bildern von GarryBigfoot (siehe Thema "Kalter Luftzug am Schinenbein") erfolgt) mit Einstellung 25 Grad und "ECO" so gehandhabt.
Seit Sommer fahre ich nur noch "Sport" (direktere Lenkung) und 21,5 / 22 Grad.
Gruß Klaus
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Wird der nur beim Fahren aufgeladen?
Nur dann, wenn ich so 100 km fahre, sieht es besser aus.
Hallo,
das ist absolut zutreffend. Allerdings ist nicht bekannt unter welchen Voraussetzungen (z.B. Fahrtstrecke, Temperatur etc,) dies erfolgt.
Bei unseren dauert es nach einem manuellen Nachladen mit Ladegerät zwar etwas länger. Dies hängt vielleicht damit zusammen, dass lt. unserem Werkstattleiter ab September 2023 in der Produktion andere 12V-Akkus verbaut worden sind (unsere haben diese). Aber auch die benötigen bei überwiegenden Kurzstreckenverkehr öfters eine Nachladung.
Gruß Klaus
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Also bei mir hat wohl das Update der Software der Klimatisierung geholfen.
Hallo,
kannst Du das obige Software-Update näher bezeichnen?
Wann wurde es denn aufgespielt und wie heisst es genau?
Eine Nachfrage bei meinem (üblicherweise gut informierten) Händler hat ergeben, dass es für die Klimatisierung noch nie ein Update der Software gegeben habe.
Danke für Deine Info,
Gruß Klaus
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Hallo,
der eigentliche Zweck einer Parkbremse steckt doch bereits im Namen!
Die Parkbremse soll doch das Auto im Stillstand sichern und nichts weiter.
Wenn diese zum Abbremsen des Fahrzeugs während der Fahrt dienen soll - dann (wie von einem User beschrieben) bitte doch nur in einem absoluten Notfall durch den Beifahrer.
Ich könnte mir vorstellen, dass die häufigere Nutzung während der Fahrt die Elektronik schädigt / beeinträchtigt und dann beklagen sich Einige wieder über Werkstatt-Aufenthalte (und sicherlich auch über Kosten).
Gerade hatten wir doch die "Rückruf-Aktion 50 C" wegen der Parkbrems-Einheit (und deren Kabel).
Also, ich lass die Finger davon!
Gruß Klaus
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Hallo,
wie wäre es mit folgendem Tipp:
die Rekuperation auf dem eingestellten Modus (D oder B) belassen und aus höherem Tempo einfach mal stark bremsen.
Natürlich nur, wenn es die Verkahrslage zulässt (kein Fahrzeug hintendran, keine Glätte etc.).
Das "rubbelt" die Schreibenbremse frei, ohne dass man auf "N" schalten muss (und dabei vielleicht noch abgelenkt wird).
Die "Parkbremse ziehen" würde ich tunlichst unterlassen: habt ihr irgendawnn mal mit der Handbremse gebremst? Da sellt sich ev. das Fahrzeug quer und ein Unfall ist vorprogrammiert!
Gruß Klaus
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Hallo,
wenn keine Bereitschaft vorliegt, sich selbst mit dem genannten Thema auseinander zu setzen, bleibt es halt beim Frieren....
Meine Werkstatt hat sich nach der Schilderung des Problems der Lösung angenommen.
Dies ist alles ausführlich von mir und auch anderen Forums-Mitgliedern (auch bebildert) dargestellt.
Eigentlich ist den Werkstätten (und auch Jeep) die Thematik bekannt.
Wendet euch doch an eure Werkstatt....
Gruß Klaus
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Hallo @ Klaus...
Hallo @Giorgio,
nur zur Info,
im Forum gibt es "Klaus" 2 x als User.
Klaus und Klaus Heiligenthal.
Wen meintest Du denn mit Deinem Post # 235?
Gruß Klaus
