Würde ich auch so sehen, das Jeep bzw. der Verkäufer da in der Pflicht ist, aber rechtlich ist das eine Frage für einen Anwalt
Ich würde vermutlich eine Frist setzen und ansonsten das Auto zurück geben.
Inzwischen gibt es überall gute Preise und echt nette Autos in der Größe.
Elroq, R5 und andere mit nicht allzu langen Lieferzeiten.
Also ich vermute inzwischen auch, dass es eine Reihe von Problemen gibt und nicht jeder das gleiche Problem hat.
Bei mir konnte ich das heute gut feststellen.
Hier war die kalte Luft aber hauptsächlich bei "8 Uhr" an der Lenksäule, mit der Hand gefühlt zwischen Lenksäule und Verkleidung und nur bei höherer Geschwindigkeit zu spüren.
Den falsch zusammengesetzten Lüftungskanal habe ich scheinbar nicht und die Lüftungsauslässe sind unter der Verkleidung und geben ebenso wie der Lüftungsschlitz im Mitteltunnel warme Luft ab.
Also da keine falsch gemischte Luft.
Das kommt also vermutlich irgendwo von außen.
Ich werde da morgen Abend eine Leuchte in den Motorraum werfen und Mal schauen ob irgendwo Licht im Fußraum durch scheint....
Ansonsten hat es die Werkstatt bereits als Hausaufgabe für die nächste Inspektion.
Man hat schon angekündigt den Wagen ein paar Tage zu behalten.
Also heute Abend hat sie wieder gleich funktioniert.
Scheint also nur ein sporadisch auftretender Fehler zu sein.
Noch ein kleines Ärgernis.
Ich weiss nicht ob das vor dem letzten Software-Update so war.
Ich meine es auch vorher beobachtet zu haben, aber jetzt scheint es dauerhaft so zu sein.
War beim abendlichen Abstellen des Fahrzeugs die Sitzheizung an, so wird sie morgens mit der selben Einstellung beim losfahren angezeigt.
Allerdings bleibt der Sitz kalt.
Erst nach dem Abschalten und erneuter Aktivierung wird der Sitz warm.
Kann das jemand bestätigen bzw. ist das jemanden auch aufgefallen?
Ich bin jetzt ein paar Kilometer gefahren.
Ich musste mein Telefon im Auto und das Auto im Telefon löschen und dann vom Telefon neu verbinden.
Vorher ging Android Auto nicht.
Ansonsten keine merkbaren Unterschiede.
Einfach auf die Anzeige im Armaturenbrett achten.
Wenn das graue Lenkrad in der Anzeige im Tempomat erscheint, ist die Funktion aktiv.
Ist der Tempomat aktiviert und das Fahrzeug ist aus, so ist er nach dem erneuten starten noch an.
Auch an der Anzeige oben links zu erkennen.
Dann nur einmal drücken, sonst schaltet man das aus.
Ist das Lenkrad in der Anzeige grau, dann wird nicht gelenkt.
Nur bei grünem Lenkrad wird gelenkt.
Trotzdem immer Hände an Lenkrad!
Das System schaltet sich ohne Vorwarnung in engeren Kurven ab und kann auch gerade an Ausfahrten oder in Baustellen die Spur falsch erkennen und plötzlich irgendwo hin lenken wo man lieber nicht hin will.
Ich nutzte das System eigentlich ständig und mit der Zeit lernt man die Grenzen des Systems kennen.
Erst einmal auf der Landstraße oder Autobahn anfangen.
Beim Skoda Enyaq war das System besser, aber ich finde es beim Avenger ausreichend.
Vor scharfen Kurven muss man eh bremsen, da geht das System ohnehin aus.
Der Enyaq konnte das selber....
Das sollte aber ein Verlassen des Fahrzeugs und Abschließen nicht überleben.
Spannend, müsste ich ausprobieren.
Grundsätzlich geht zur Not immer der Neustart des Systems durch abklemmen der 12 Volt Batterie.
Motorhaube auf.
Auto absperren und Schlüssel außer Reichweite bringen.
Fünf Minuten warten, Schlüssel weiter vom Fahrzeug weglassen.
Batterie am Schnell-Verschluss für einge Sekunden abklemmen.
Je länger um so besser.
Danach wieder anschließen.
Kann ein paar Funken werfen. Nicht erschrecken.
Danach starten die Systeme neu.
Eventuell kommt auch in ein paar Tagen ein Update.
Neue Fahrzeuge haben nicht immer die neuste Software.
Flaschen in Fußraum und Fehler war sofort erledigt.
Oder in den Fahrer, dann interessiert einen die Fehlermeldung auch nicht mehr. (Aber bitte nicht fahren 
).
Du bist aber angeschnallt?
So lange man das nicht ist, schaltet sich das System aus.
Wenn du keinen Abstandstempomat hast, ist der Fehler der trotzdem vorhandene Radarsensor vorne über dem Nummernschild.
