Kann ich eine Currywurst dazu haben?
Ist ja auch völlig Wurst 😁
Solange mein Auto kein Update mit dieser Funktion bekommt, ist es mir völlig egal.
Da Updates entweder OTA mit Ankündigung oder eben von der Werkstatt auf Werksanweisung gemacht werden, schaue ich dann nach der nächsten Inspektion, oder dem nächsten Upsate, ob es da ist oder nicht.
Ändern kann ich ohnehin nichts daran und einen Rechtsanspruch auf die Funktion gibt es nicht.
Ich empfand jedenfalls, dass die Batterie verdammt fest saß.
Ich kenne das eigentlich mit kleinen Federn, aber hier sitzt die Batterie nur in Plastik eingeklemmt.
In dem Video mit einem sonst optisch identischen Schlüssel einer anderen Marke, sah dass auch wie gewohnt mit Metallfeder aus.
Aber es ist ja nichts passiert.
Morgen früh werde ich dann wissen ob die OP erfolgreich war.
So, habe dann doch bei YouTube geschaut.
Der Wechsel ist extrem einfach.
Man braucht eine CR2032 Batterie und man muss theoretisch nicht einmal den Schlüssel vom Schlüsselring machen.
Notschlüssel kann theoretisch auch drin bleiben.
Aber schadet ja nichts.
Aber ein Bild sagt ja bekanntlich mehr als tausend Worte.
Das schwierigste war die Batterie herauszubekommen ohne die Haltenasen zu beschädigen. Das wirkt alles nicht sehr haltbar im Vergleich zu ähnlichen haltern.
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Vor allem wenn man mit 36 Prozent Ladestand beginnt.
Vogelnest unter der Haube? 
Sehr spannend...
Hallo zusammen,
ich habe jetzt nach knapp 75000 km den Punkt erreicht, bei dem sich die Batterie im Schlüssel langsam verabschiedet.
Die gute Nachricht, der Avenger zeigt dies im Armaturenbrett an und gibt ein kurzes Fehler "Tut-Tut" aus.
Die schlechte, das wird sofort von anderen Meldungen überdeckt, und man sieht es eventuell nicht.
In den Einstellungen unter Fahrzeug -> Sicherheit -> Diagnose kann man sich die Meldungen aber nochmal ins Armaturenbrett holen.
Ich werde dann mal die Batterie wechseln.
Der relevante Teil der Anleitung, falls jemand das gleiche Problem hat und nicht suchen will 
Bei langsamer Fahrt quietschen bei mir gerne einmal die Bremsen. Könnte das eine Bremsscheibe auf der Fahrerseite sein?
Alles eine Frage des Vergleichs.
Zum Skoda Enyaq den ich vorher hatte ist der schon rustikal.
Im Vergleich zu einem original R4 eher modern und chic.
Ich finde aber auch, dass er zu einem Jeep passt.
Vermutlich wurde bei dir auch die Software komplett aktualisiert.
Das wäre dann eben auch die Software für Klimaanlage und Sitzheizung.
Das mit der Sitzheizung kann ich bestätigen.
Das war bei mir zwischendurch auch so.
Das hat sich aber irgendwie wieder gegeben.
Eventuell mal das abklemmen der 12 Volt versuchen.
Auto aufmachen, Haube auf.
Auto abschließen und Schlüssel außer Reichweite bringen und lassen.
Mindestens 5 Minuten warten.
Batterie am Schnellverschluss abklemmen. Eine oder besser zwei Minuten warten und neu anklemmen.
Danach schauen ob es richtig funktioniert.
Eventuell, wenn das Fahrzeug mit WLAN verbunden ist, vorher prüfen ob die Navigation gerade aktualisiert wird. Das dann vorher abwarten.
kannst Du das obige Software-Update näher bezeichnen?
Wann wurde es denn aufgespielt und wie heisst es genau?
Hallo Klaus,
leider nicht.
Jeep macht da offensichtlich ein großes Geheimnis draus.
Ich durfte damals als ein Techniker von Jeep da war, nicht einmal mit Ihm sprechen. Und er wollte das auch nicht, sondern hat nur durch dritte kommuniziert.
Jeep macht wohl nur sehr selektive Updates und dann nur wenn alle anderen Möglichkeiten erschöpft sind. Das natürlich nur gefühlt, da offizielle Aussagen in der Regel zu Problemen nicht kommen, wenn es keinen Rückruf gibt.
Daher auch meine Empfehlung dem Jeep Kundendienst auf die Nerven zu gehen.
Die Händler haben da kaum Möglichkeiten.
