Beiträge von Jogi

    Also wenn möglich würde ich einen eigenen Gutachter beauftragen.

    Was das überschreiten des Inspektionsintervall anbetrifft:

    Soweit ich das in Erinnerung habe, hat meine Werkstatt gesagt, dass 1 Monat oder 1000 km zu spät noch in der Kulanz ist. Aber klare Aussagen wird man da wohl nicht bekommen und wenn sich da irgendwer bereichern kann, wird er es wohl machen.

    Ich vermute mal das der Restwert einfach nur zu niedrig ist und man jetzt versucht die Verluste zu minimieren.

    Da die Garantie eine Leistung von Jeep ist, würde ich den Garantiestatus des Fahrzeugs bei Jeep anfragen. Die haben die ganze Servicehistorie im System. Auch ein anderer Händler kann die Daten abfragen, wenn du einen findest der das macht.

    Ich weiß schon wieder warum ich Autos kaufe.


    Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Klärung.

    Ich finde das alles sehr merkwürdig.

    Also ich konnte ja eine Menge der Probleme mit zurücksetzen des Infotainment auf Werkseinstellungen beheben. Ich vermute aber, dass dies auf das Schlüsselproblem keine Auswirkung hat. Das ist ja ein anderes Steuergerät. Aber versuchen kann man es ja mal.

    Den Haken für die Verlängerung kann man auch gleich herausnehmen, dann vergisst man den nicht.

    Ist natürlich bei der monatlichen Option dann erst im vierten Monat sinnvoll, da es ja trotzdem eine monatliche Velängerung ist. Denkfehler.

    PitAvenger


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    Bei DC kann man oft auch mit der Taste für das Zeitverzögerte laden in der Ladeklappe die Ladung beenden.

    Dafür muss das Auto entriegelt sein.

    Klappt in den meisten Fällen.

    Einfach mal ausprobieren, wenn man das Laden sowieso beenden will.

    Kann einen kleinen Moment dauern, bis das Kabel freigegeben wird.

    Ich kann nur dazu sagen, dass je nach Felge unterschiedliche Schrauben benötigt werden.

    Bei den 18 Zoll Original Alu sind die Köpfe flach.

    Bei den Winter-Felgen habe ich andere Schrauben mit konischem Kopf.