Beiträge von Jogi

Bei mir poltert auch nichts.

Das einzige was da bisher gepoltert hat, war das schlecht verstaute Ladekabel im Kofferraum.

Aber vielleicht sind hier im Süden die Straßen nicht schlecht genug.

Für mich kommt die Versicherung dann so nicht in Frage.

Die 60000 km werde ich zum Garantieende bereits erreicht haben.

Andererseits ist meine Hardware dann auch ausreichend getestet.

Ich hatte das in den vorigen Beiträgen so verstanden, dass die monatliche Zahlung eine Art der Ratenzahlung ist.

Dann ist der Beginn aber unerheblich, solange die Gesamtsumme gleich ist und die Versicherung entsprechend den Bedingungen gilt.

Bisher nur einmal Probleme mit AC und einmal mit DC.

Bei beiden vermute ich jetzt ein Problem mit der Säule.

Bei anderen Säulen des gleichen Typs ging es problemlos.

Der Mehrwert ist der Gleiche wie bei der Erkennung der Geschwindigkeitsbeschränkung. Man sieht gegebenenfalls ein Schild, welches man übersehen hat. Macht aber tatsächlich nur für Überholverbote oder Spielstraße etc. Sinn.

Beim Stoppschild steht man ja dann eventuell schon auf der Kreuzung.
Ich werde deswegen das Auto sicher nicht zurückgeben.

Die Werkstatt lässt dann jetzt das Fahrwerk neu einstellen. Kosten (180 Euro) muss ich wegen der Laufleistung selber übernehmen. Wenn es noch etwas interessantes gibt, zum Beispiel ein Protokoll was wie stark verstellt war, melde ich mich wieder.

Nachtrag:
Ich habe aktuell eine Jeep Compass Hybrid als Ersatzwagen.

Dieser zeigt die Verkehrszeichen auch nur in der Anzeige des Abstandstempomat an. Macht dies aber sogar etwas besser. Nur währen der Avenger zumindest Tempolimits richtig ins "normale" Armaturenbrett übernimmt, zeigt der Compass dann zwei unterschiedliche Tempolimits an.

Ich vermute einfach, dass sind unterschiedliche Zulieferer für die Systeme und Jeep hat dort keine Integration geschaffen.

Lustig ist natürlich weiterhin die Aussage von Jeep, dass der Avenger keine Verkehrszeichenerkennung hat, obwohl es Einstellungen dafür, eine Videoanimation in den Einstellungen und auch eine offensichtliche Funktion im Tempomat gibt. Von der Bedienungsanleitung, die dem Thema immerhin mehrere Seiten widmet wollen wir ja nicht reden.

Aber der Kunde ist ja doof und der Hersteller wird es sicher besser wissen . Damit schafft man sicher keine Kundenbindung.

Ist in der App unter "Mobilitäts-Services und Halter"

Nicht im Menü sondern auf der Seite.

Da findet sich dann "Management der Connected Services".

Dort kann man den aktuellen Stand der Laufzeit sehen und aktuell mit "Frühjahrsrabatt" auch buchen oder verlängern...

Mallerudi

Einer der Zubehörhändler erwähnt die fehlenden Rastnasen ausdrücklich als Hindernisgrund. Laut deren Website wurden diese früher nicht immer verbaut. Wenn du also nicht das ganze Teil austauschen willst musst du darauf verzichten.

Der Tunnel kostet wohl knappe 500 Euro. Außerdem ist das Teil auch nur für die E-Version.

Apropos:

Noch einmal der Hinweis an alle. Schreibt doch bitte Modell und Baujahr in eure Signatur.

Wäre ja auch ungewöhnlich wenn es nicht so wäre. Bei Jeep wundert mich gerade nichts mehr ...