Also laut Werkstatt waren bei 75000 km meine Bremsbeläge noch in Ordnung.
Ich würde da jetzt nur aus Hobbygründen nicht an den sicherheitsrelevanten Teilen herumschrauben, auch wenn ich mal annehme, dass du schon weißt was du da tust.
Aber vermutlich noch fast neuwertige Teile austauschen nur weil man gerne bastelt. Ich denke du findest das sicher etwas, was es nötiger hat zu reparieren.
Beim Versuch ohne gab es beim letzten Mal ziemlich hässliche Geräusche 😁
Mein Reifendienst hätte es gerne frei drehend.
Die Prozedur ist auch für andere Fälle nützlich, zum Beispiel wenn das Fahrzeug ein Stück geschoben oder auf einen Abschlepper gezogen werden muss.
Ich glaube wir müssen hier nicht über den Sinn diskutieren.
Wer es braucht, findet hier die Anleitung.Wer nicht, der eben nicht 
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Also bei Leasing wäre mir das Modelljahr egal.
Das Einzige was ich gerne hätte wäre das Matrixlicht des neuen Modell.
Aber wenn das beim neuen nicht in der Ausstattung ist, dann ist das auch egal.
Und die Scheibenheizung braucht man nicht.
Das Auto vorklimatisierten reicht völlig um die Scheiben abzubauen, und zwar rundum. Dann ins warme Auto einsteigen und fertig.
Also ich habe auch einen steilen Anstieg noch kurz vor Zuhause.
Den macht er auch mit der Schildkröte noch problemlos.
Aber ja, wr macht dann schon ständig wiederholende Einblendungen im Display und drängt zum Laden.
Da ich möglichst Zuhause und am besten mit PV lade, komme ich oft mit unter 5 Prozent an.
Mit der Zeit bekommt man ein Gefühl dafür, was noch geht, oder ob man doch kurz noch bei Aldi was einkaufen geht und währenddessen ein paar kW lädt um nicht auf 0 Zuhause anzukommen.
Die Reichweitenanzeige taugt als Kriterium übrigens überhaupt nichts. Insofern ist es eher ein Vorteil das zum Schluss nur noch Prozent angezeigt werden.
Alles andere würde in falsche Sicherheit wiegen.
Pauschal kann man von der Reichweite immer ein Drittel, oder im kalten Winter die Hälfte abziehen.
Das hat der Skoda besser gemacht. Der hat den tatsächlichen Verbrauch der bisherigen Strecke zur Reichweitenanzeige genutzt.
Ich habe das Gefühl der Avenger berechnet fest auf Basis des WLTP.
Also grundsätzlich hättest du das vermutlich bei 2 Prozent noch locker geschafft.
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Bin schon mit 0 Prozent in die Garage gefahren.
Ist natürlich schon ein komisches Gefühl. Aber auch nicht anders wie beim Verbrenner wenn die Nadel auf 0 steht.
Nee, das ist Autocharge. Bietet EnBW auch an, lustigerweise aber nicht für den Avenger.
So weit ich weiß, werden andere Stellantis-Modelle unterstützt.
War die nicht immer erst ab Summit dabei.
Im Mopar Store schauen oder über den Händler anfragen.
Die Abdeckung braucht aber einen speziellen Rahmen mit den passenden Haltebuchsen.
Eventuell ist das also mehr Umbau erforderlich.
Normalerweise, wenn vorhanden reicht es die öffnen Taste länger festzuhalten.
Bei meiner First Edition geht es auf und mit der schließen Taste auch zu.
Ein Trick den ich von anderen Fahrzeugen kenne, ist es die Fesnterheber neu einzulernen.
Dafür die Fenster komplett mit den Tasten an der Fahrertür herunterfahren und die Tasten einige Sekunden festhalten wenn die Fenster bereits unten sind.
Das ganze auch mit dem Hochfahren machen.
Bis 5 Zählen sollte reichen.
Kann für jedes Fenster einzeln gemacht werden ...
Wenn es danach noch nicht geht, gibt es das wohl nicht mehr.
In der Online Bedienungsanleitung mal nach Comfort-Öffnung suchen.
Die ganz mutigen können auch einen Reboot per Trennung der 12 Volt Batterie versuchen.
Nein und Nein.
Hat da jetzt jemand Mitleidsbekundungen erwartet?
