50C ist ein werksseitig angeordneter Rückruf und ist für dich kostenlos.
Nur ein eventuell benötigtes Ersatzfahrzeug wird in dem Fall nicht bezahlt.
Auch der Ersatzwagen war bei mir kostenlos - von Montag 10 Uhr bis Mittwoch 10 Uhr und 14 EUR fürs Benzin.
Ja. Korrekt.
50C übernimmt Jeep.
Leihwagen hab ich nur aus Kulanz bekommen.
Hallo,
mein Händler / Werkstatt in Neckarsteinach hat bei der 1. und 2. Wave-Inspektion (wir haben beide Avenger zum gleichen Zeitpunkt hingefahren) uns jeweils ein kostenloses Fahrzeug zur Verfügung gestellt. Am nächsten Tag haben wir den Rücktausch vorgenommen.
Bei der 2. Inspektion wurde auch die "50 C" mitgemacht und beide Avenger kostenlos gewaschen.
Ich nenne das mal guten Kunden-Service.
Gruß Klaus
...und beide Avenger kostenlos gewaschen.
Ich nenne das mal guten Kunden-Service.
Na prima, meiner wurde nicht gewaschen, dafür gab es 3 mm Raureif rundum - das war das erste Mal, dass er Nachts draußen stand und frieren musste.
Eine Frage nebenbei. Wer übernimmt die Kosten dafür ?
Der Halter natürlich ....
Mir fällt da die ACtronics GmbH ein, die machen Reparatures des dreiphasigen 11 kW‑Mahle‑OBC, das in Stellantis‑Modellen (Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Jeep Avenger) eingebaut ist und anscheinen auch häufig ausfällt.
Ist denn noch Garantie drauf oder wer zahlt die guten 5T EUR, nicht dass sie dir das defekte auch noch in Rechnung stellen
Danke für den Tipp, die machen es leider nicht ....
Ich hatte gestern ebenfalls Totalausfall mit Avenger Elektro; unter anderem Fehlermeldung "Fehler ESP/ASR: Fahrzeug reparieren lassen"; als dann ca. 90 Minuten der Abschleppwagen in der Tiefgarage angekommen ist! Lief plötzlich wieder lassen. Jetzt lese ich, dass es wahrscheinlich ein "Software-Problem" ist. Da wird der Gang zur Garage gar nichts nützen?
Stichwort "hard reset": bzw. "Abklemmen der 12 V Batterie"; wäre dies eine Alternative das nächste Mal, anstelle Abschleppdienst? Wie geht dies genau? Gibt es eine Anleitung dafür?
Hallo,
ich hatte dieses Problem schon zweimal. Beim 1. Mal ging gar nichts mehr, man konnte noch nicht einmal das Ladekabel am Fahrzeug entfernen. Da es sich um ein fest an der Wallbox montiertes Kabel handelte, musste dieses demontiert werden. Das Fahrzeug wurde dann mit dem eingesteckten Kabel abgeschleppt. Vor wenigen Wochen ließ sich das Kabel wieder nicht am Fahrzeug entfernen. Wie beim letzten Mal kam der von Jeep beauftrage ADAC. Offensichtlich haben die zwischenzeitlich auch ihre Erfahrungen gesammelt. Nach dem üblichen Prozedere mit dem Diagnosegerät, klemmte er die 12-V-Starterbatterie ab und kurz danach wieder an. Damit war das Problem behoben und das Ladekabel ließ sich entfernen.
Um also Deine Frage zu beantworten, ich glaube, mit dem Ab- und Anklemmen der 12-V-Batterie kann man sicher diverse Probleme lösen. Ich würde mir dir Vorgehensweise einfach von der Werkstatt mal erklären lassen.
Gruß Mc-JAE
Die Story mit dem festgeklemmten Ladekabel kenne ich; leider war das bei mir - es ist länger her und ich habe es hier auch geschildert - an einer Aral-Station. Der Pächter war nicht begeistert, dass ich nicht mehr weg konnte. Aber, wie beschrieben: Die Schnellspannklemme an der Batterie (12V) lösen, ein wenig warten - und siehe da: Alles funktionierte wieder.
Also sollte das vielleicht auch für die anderen hier geschilderten Probleme gelten. Die Aktion selbst ist ganz einfach, weil - siehe oben - eben ein Schnellspannanschluss beim Pluspol vorhanden ist. Dennoch würde ich dazu raten Arbeitshandschuhe mit im Auto zu haben - bei mir hat es beim Wiederanschließen doch ein wenig arg gefunkt....
