Tja, meine Topo ist 'sehr eben' (Raum Wien und Umland, ca. +/- 10m/15km). Langzeitverbrauch über die letzten 6400km liegt jetzt bei ca. 12,4 kWh/100km. Tendenz fallend, weil es wieder wärmer wird. Fotos vom Trip-Computer folgen...
ich trag mein Auto meist von A nach B LG, Tom
..die App geht wieder - so wie sie soll! Hoffe das bleibt jetzt so 
Leider ist das nur City und Landstaße gewesen (Temp.: 7 Grad, trocken, eben, kein Wind, Geschw. Durchschnitt ~30km/h)
tim wien Ja,es war echt spannend, was da so easy durch etwas Folie/Klebeband machbar ist. Und das als Laie Stell dir vor die Profis von Jeep machen so etwas, was da eventuell möglich wäre... Energie sparen durch minimalen aerodyn. Aufwand und optimierten Rollwiderstand der Reifen zur Vergrößerung der Reichweite hat schon was. Ich bleib weiter am Ball und schaue ob ich meinen Langzeit-Verbrauch von 11,3 kWh/100km noch toppen kann. LG
Klaus Heiligenthal ja, es war nur ein kurzfristiger Test über 5k km es ist alles gut gegangen, unten beim Kühler war nix abgeklebt. Die Felgen haben auch noch genügend Luft/Kühlung bekommen.
Bei dem Jeep Avenger war eine easy Wallbox free2Move von eSolutions gratis dabei. Bin zufrieden.
Hier die Bilder, hoffe man sieht alles...
tim wien War beim Action und hab mir ein Textil-Klebeband um € 3-4,- gekauft, die Felgen an den Speichen zweiteilig geklebt. Dann eine Dekorfolie in dunkel darübergeklebt wegen der Optik. Auch von Action um € 1,60. Hat ganz gut gehalten. Die Spalten oben Übergang Windschutzscheibe/Dach und vorne an der Stoßstange (im Beteich der NSW und den Schlitz über der Nummerntafel habe ich mit dem schwarzen Textil-Klebeband (5cm breit) abgeklebt. Bei den Rädern hab ich die Ventile frei gelassen, falls ich mal Luft (auf die 2,5 bis ca. 2,6 bar, am kalten Reifen bei ca 15 Grad) nachfüllen musste.
LG, Tom
Bei uns in Ö gibt es Bj. 2023 (meist Altitude) ab ca. € 26000,- mit bis zu 11000km.
Der Händler muss noch Gewährleistung/Garantie/Fahrzeug-Check geben. Dazu kommt noch die Aufbereitung/Kontrolle/Instandsetzung (inkl. Material & Personalkosten), TÜV-Überprüfung mit Pickerl, Test-Abo Connect plus, die Standzeit-Kalkulation/Platzkosten (ca. 90-120Tage), Strom-Ladungserhaltung, Werbung, Inserate, CK-Mitarbeiterkosten, etc. Das sind kaufm. kalk. ca. € 3000-4000,- runter vom Brutto VP.
Ich denke der Händler EK sind zwischen € 20000,- bis € 22000,- je nach Verhandlungsgeschick bzw. Prozente für den "Neuen". Kia wollte ca. € 22 000,- bei Eintausch auf den EV3 Earth plus 81kW LongRange hergeben. Sind dann auch noch € 25 000,- offen für das Angebot (UVP ca. €50200,-).
Liebe Jeep-Freunde, nachfolgend ein Link zur Berechnung der Steuer für den Jeep Avenger BEV:
E-Auto Steuer & motorbezogene Versicherungssteuer berechnen
JEEP Avenger 1st Edition 2023:
Dauerleistung lt. Zulassungsschein: 62kW
Eigengewicht lt. Zulassungsschein: 1520kg
Somit sind das an monatl. Steuer: € 15,35
Leistungssteuer € 4,25
Gewichtssteuer € 11,10
Im Jahr sind das € 184,20 an finanziellem Mehraufwand. Ärgerlich, aber vertretbar.
LG aus Wien, euer Tom
