Beiträge von e-TOM

Update: Der Avenger fährt und das zur Zeit ohne Ausfälle... Leider ist das JeepApp Abo abgelaufen - somit due Sprachsteuerung und die Vorklimatisierung wieder weg. Den Ladestatus habe ich mittlerweile gefühlstechnisch im Griff. Der kalte Luftzug ist weiterhin ein Thema! Er gibt keinerlei Rückmeldung dazu seitens Stellantis/Jeep oder der Werkstatt. Der Fussraum-Ausströmer und der Fussraum wurden mit einer Fleecedecke provisorisch abgedichtet. Ich hoffe es gibt bald mal eine Reparatur/ordnungsmässige Herstellung des Normalzustandes. Zur Beifahrersitz-Höhenverstellung (Nachrüstung eines Rechtslenkersitzes und von Aero-Felgen) stellt sich Jeep ebenfalls taub! ...ein Armutszeugnis

Die Degradation bei 25000km/2 Jahren und nur drei Mal DC laden liegt bei knapp unter 10% (auch nicht schön!). GsD ist der Verbrauch weiterhin unter 14kWh/100km (Trip gesamt, immer Eco-Modus; 100%=346km Anzeige bei ca. 15Grad Tiefgaragentemperatur) über die letzten 9999km.

Neuerliche Kaufoption?!: ...weiterhin nicht! Zu viele ungelöste Mängel, erster Rost, gefährliche Assistenten und permanent nur Probleme!

Der aktuelle Kaufpreis bei der gebotenen Gesamtleistung, Akkugröße/-kapazität und 'veralteten, langsamen AC/DC Lade-Technik' ist eindeutig zu hoch! (..die Ladeverluste AC und DC sind sehr groß!)

Ein günstigeres Avenger EV-Facelift (<35000,- Summit+) mit den Verbesserungsvorschlägen (siehe Beitrag: Was würdet ihr ändern/verbessern?), einer besseren Akkudichte und -größe: 60kWh, sowie schnelleres AC/DC Laden könnte den Verkauf wieder ankurbeln - da die meisten Kinderkrankheiten behoben sein sollten!)

Achja und einen besseren, schnelleren und kundenorientierte Support - das hilft auch!

LG, Tom

...bei mir wurde nun der defekte OBC getauscht (mein Test zeigt, dass er nun geht - aber sehr mau mit max. 64kW), weiters wurde das Update 25.8. aufgespielt. Die Rückfahrkamera reagiert nun besser... Das Hey Jeep, Navi, Schildererkennung und die Assistenten reagieren noch immer wie sie wollen! Das Knarzen im Vorderwagen beim Anfahren und bei steilen Ausfahrten besteht weiterhin. Leider! Das 2. Service wurde durchgeführt - alleine diese Kosten von € 360,- zuzätzl. zu den laufenden Kosten wie eSteuer, App-Kosten, Garantieverlängerung, VPI angepasste Versicherungserhöhungen, etc.) lassen den Vorteil des eAutos weiter schmelzen.... 😞

Die Thg-Quote 2025 von €90,- macht das Kraut jetzt auch nicht fett. Anbei die Kosten bei uns in Ö für das 2. Service (25.000km oder zwei Jahre). Ich hoffe, dass mein Jeep noch zwei Jahre durchhält - dann gehts eventuell zurück zu VAG. Stellantis auf gar keinen Fall mehr!! LG, Tom

...bei mir wurde nun der defekte OBC getauscht (mein Test zeigt, dass er nun geht - aber sehr mau mit max. 64kW), weiters wurde das Update 25.8. aufgespielt. Die Rückfahrkamera reagiert nun besser... Das Hey Jeep, Navi, Schildererkennung und die Assistenten reagieren noch immer wie sie wollen! Das Knarzen im Vorderwagen beim Anfahren und bei steilen Ausfahrten besteht weiterhin. Leider! Das 2. Service wurde durchgeführt - alleine diese Kosten von € 360,- zuzätzl. zu den laufenden Kosten wie eSteuer, App-Kosten, Garantieverlängerung, VPI angepasste Versicherungserhöhungen, etc.) lassen den Vorteil des eAutos weiter schmelzen.... 😞

Die Thg-Quote 2025 von €90,- macht das Kraut jetzt auch nicht fett. Anbei die Kosten bei uns in Ö für das 2. Service (25.000km oder zwei Jahre). Ich hoffe, dass mein Jeep noch zwei Jahre durchhält - dann gehts eventuell zurück zu VAG. Stellantis auf gar keinen Fall mehr!! LG, Tom

Zitat von Kelevras

Das stimmt, war Starkstrom (300 kW baby, geht voran!) Ich lade eigentlich hauptsächlich da.

Wenn ich an einer AC stehe werd ich aber auch da mal schauen, zur Sicherheit.

Cool! ...die Ladekurve wäre schön mal zu sehen. Meiner geht noch immer nicht richtig DC laden... 😞 Kommt er über 100kW-Peak oder nicht? Wie lange hält er ein halbwegs gutes Ladetempo? ...bis 84%? LG, Tom

OBC wurde aufgrund des Fehlerprotokolls der Werkstatt getauscht, AC geht einwandfrei. DC wird am WE getestet-hoffe es geht dann... LG

Bei mir geht 11 AC kW Lader ganz gut (wenig bis kaum Ladeverluste), nur der DC 100kW 'Lader' geht gar nicht geschwrige denn schnell😉🤔🥺. Meine Top-Werkstatt kümmert sich darum, und es wurde ein neuer (?) OBC/DC geordert. Bin gespannt, wann der Austausch erfolgt, und ob danach das 'DC Schnellladen' endlich (& ordnungsgemäß) funktioniert. Ich melde mich wieder, wenn es so weit ist! LG, Tom

Zitat von Himari

Ist eben nur eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 31 km/h, echt lahm.

...in der Stadt und im Umland gibt es halt sehr viele Ampeln lG

Gestern hatten wir einen kleinen Kurztrip ins hügelige Umland (Wechselgebiet) auf der AB gemacht (hin-&retour ca. 203km). Auch hier ist der Verbrauch trotz 100-130km/h AB-Tempo und Stadtautobahn 60-80km/h sehr gut gewesen. Hinfahrt ging etwas mehr bergauf Top! Zum Verbrauch des Jeeps und zur Optik kann ich mich nur positiv äußern, zu den Mängeln und Problemen und zum Sitzkomfort leider nicht

Temp. 20-23 Grad, trocken, wenig Gegenwind; SoC Abfahrt 97%, SoC Back home 41% (Verbrauch ca. 28 kWh auf 203km, durchschn. Geschwindigkeit gesamt ca. 68km/h)

LG, Tom

Zitat von Blueman

e-TOM was hast du für ein Fahrprofil?

#412 überwiegend flach und in der City mit etwas Überland... (Garagenplatz also normaltemperiert über Nacht, City: 30/50km/h kaum über 70km/h.) LG

Zitat von lonzo

Danke für die Antworten.
Ich habe gestern 5 Säulen von EnBW probiert und heute eine von EWE Go.
Auch bei EWE kam die Fehlermeldung "Verbindungsaufbau fehlgeschlagen".

Kann mir das nur noch so erklären das es am Auto liegt und bestimmte Daten zum Laden nicht augestauscht werden.

Hat jemand von Euch schon ein generelles Problem beim Schnellladen gehabt?

Ja, bei mir gibt es auch Probleme mit CCS. Die Werkstatt testet den OBC und spielt eine neue Software auf, auch das Infotainment wird vermutlich getauscht oder upgedated wegen Fehlern bei der Sprachsteuerung (auch per Taste geht nix), Verkehrszeichenerkennung etc. ich hoffe es funktioniert danach endlich mit dem Schnellladen. Wir verzichten derzeit auf Langstrecke (Italien) auf den Jeep. Das Risiko liegen zu bleiben oder AC laden zu müssen ist uns für unseren hart verdienten Urlaub zu hoch! Hoffentlich liegt es 'nur' an der Software und nicht an diversen Steckern, Steuergeräten oder sogar am (defekten) Onboard-Charger?! LG