Würdet ihr den Avenger nochmals kaufen?

    • Neu

    Ja AMGA1, leider ist das so. Die Leasing-Nehmer können sich freuen. Nicht umsonst hat der neue Chef Filosa in Amerika gerade angekündigt Autos ganz vom Markt zu nehmen. Die schlechte Qualität, die geringen Zulassungen und der mangelnde Support ist nun in der Chefetage angekommen. In Tichy, dem Werk von Avenger, Junior und Fiat 600 müssen jetzt Mitarbeiter gehen. Und nicht wenige.

    Bin gespannt wie in EU verfahren wird. Es wird eng. Eigentlich schade, kann nicht nachvollziehen was die sich dabei gedacht haben. Augen zu und durch? Falsche Entscheidung offenbar.

    Gier war noch nie ein guter Ratgeber.


    CEO von Stellantis schließt nicht aus, zwei italienische Marken aus den USA und Kanada zurückzuziehen - ItalPassion
    Am Rande der Detroit Auto Show hielt der CEO von Stellantis, Antonio Filosa, eine Rede, die von den amerikanischen Finanzmärkten mit Spannung erwartet wurde.…
    www.italpassion.fr


    Stellantis: 320 sofortige Entlassungen und bis zu 700 bedrohte Arbeitsplätze in der Fabrik, die Alfa Romeo, Fiat und Jeep herstellt - ItalPassion
    Die Ankündigung ist durchaus überraschend. Das Werk im polnischen Tychy, von dem man dachte, dass es dank der Produktion von sogenannten "Volksmodellen"…
    www.italpassion.fr



    Gruß Giorgio

    2 Mal editiert, zuletzt von Giorgio; () aus folgendem Grund: Ergänzung

    • Neu

    Rückgabe nach regulären 24 Monaten (hatte noch die Förderung mitgenommen ;)

    Abnahme durch einen am Autohaus benachbarten Kfz-Sachverständigen.

    Das lief erstaunlich unproblematisch, keine Hebebühne keine besondere Suche nach Dellen,

    (das habe ich schon anders erlebt)


    ein paar Fotos und fertig,- null Mängel

    der große Händler bei Hamburg hat jetzt den Hof voll mit Rückläufern auch Fiat 500E,

    wie er die alle verkaufen soll??

    • Neu

    Ich freue mich auch schon auf die Leasing-Rückgabe. Seit dem die Gewährleistung abgelaufen ist, habe ich nur noch Bauchschmerzen.


    Kopfweh auch noch, weil das Auto vermutlich einige Mängel aufweisen wird. Die Türdichtung an der Karosserie (B-Säule) ist auf der Fahrerseite beschädigt (vermutlich durch meine Jacke beim Einsteigen?) . Habe ich noch bei keinem Fahrzeug so erlebt. Da konnte ich schon nach einem Jahr erheblichen Verschleiß feststellen. Wie auch am Kofferraum, wo die Heckklappe die Dichtungen aufgerieben hat. Scheint auch alles nicht gerade ungewöhnlich zu sein. Aber beim Service meinten die nur "Halb so wild, ist bekannt" und es wurde nichts dran gemacht.


    Auch die Fußmatte ist schon durch. Nach 3 Jahren und knapp 30.000 Kilometern.


    Der Händler war aber auch leider echt nicht gut. Irgendwann hatte ich auch keine Lust mehr auf den ständigen Teufelskreis aus Reklamationen, Serviceterminen zu denen ich 45km hingurken muss um dann schlussendlich, unverrichteter Dinge zurückzufahren. Es ist ein Dienstwagen und von daher auch nicht mein Problem am Ende.

    Stellantis in Kombination mit diesem Händler ist auf jeden Fall in der Firma jetzt verboten.

    • Neu

    So ist das leider low_budget, die haben alle die Lust irgendwann verloren. Und die Kunden dann auch. Aber die Kunden sind dann weg. Verstehen die das nicht? Vermutlich nicht.

    Ich habe auch keine Lust mehr, aber was soll man machen? Ich habe leider kein Leasing gemacht, und noch nicht einmal der Händler nimmt das Auto zu vernünftigen Konditionen zurück. Nach 1 Jahr bot er 14.000 € an. So könnte ich ihn auch an jeder Ecke verschenken. Dann fahre ich weiter in die Werkstatt.

    Und das Argument: "das machen alle Avenger", oder "ist bekannt" höre ich auch laufend. Aber die Lösungen fehlen. Und wenn Stellantis keine anbietet, haben

    die Werkstätten irgendwann auch keine Lust mehr.

    Aber so langsam schlägt das Ergebnis durch in die Chefetagen.


    Gruß, Giorgio

    • Neu
    Zitat von Giorgio;

    Ja Lilly , so ist das LEIDER. Wir haben die Autos ja auch aus Überzeugung gekauft, waren uns sicher mit dieser Entscheidung, auch wenn sie echt teuer war.

    Aber immer wieder taucht ein neues Problem auf. Der nächste Werkstattbesuch ist sicher. Und das kenne ich üüüüberhaupt nicht. Bisher nur Inspektionen und Verschleiß ersetzen. Aber das hier......der Albtraum. Und was besonders nervt ist, dass man die Fehler in der Werkstatt nicht vorführen kann. Ich bin mit 2 schwarzen Displays in die Werkstatt gefahren, kurz vor der Türe kann ich abdrehen, sie bauen sich wieder auf. Der Fehler wird bis jetzt nicht registriert. Die Werkstatt erklärt einen für bekloppt. Ich habe gerade gelesen bei ItalPassion, dass das Werk in Polen Personal entlassen muss. Kein Wunder.

    Kopf hoch. Ich habe nächsten Dienstag wieder Termin in der Werkstatt. Bin gespannt. Meine Bedienungsanleitung habe ich übrigens immer dabei und sieht sehr gelesen aus.

    Ja meine auch, seit wenigen Tagen funktioniert mein Spurhalteassistent nicht mehr, soll ein geschaltet sein , ist aber ohne Funktion , auch dass automatische Bremsen , und Abstand halten tut er nicht mehr. Die Hinderniserkennung hat glaube ich noch nie funktioniert. Meine Rückfahr - Camara kann ich nicht mehr aus schalten , die zwei Knöpfe Hauptmenü und Auto geht nicht mehr.

    Ich glaub ich spinne langsam . Dass Auto stand drei Tage Wetter bedingt, ich weiß nicht, war dass zu lang? Außerdem Ruckelt er so komisch beim Anfahren, obwohl die Bremse los ist. Ich hatte ja gedacht ich gebe Ihn noch eine Chance aber dass hört nicht auf.

    • Neu

    Ja Lilly , autom. Bremsen bei Gefahr ist auch schlecht auszuprobieren. Aber da wird wohl eine Neuprogrammierung fällig sein. Man kann auch, wie beim PC, mal die Batterie abklemmen, dann lädt sich die Steuerung wieder neu nach erneutem Anklemmen. Wie beim PC. Aber ich habe mich das auch noch nicht getraut. Das soll mal lieber die Werkstatt machen.

    Rekuperation, also das Bremsen bei "Gaswegnahme" setzt bei mir auch aus, aber das habe ich jetzt mit dem Meister klären können. Das konnte ich bisher nicht vorführen, aber dann hat es doch mal geklappt: Ich habe ja einen Hybrid, und der lädt die kleine Batterie mit Rekuperation z.B. bei Bergabfahrt ohne Gaspedal. Also früher Motorberemse. Ist die kleine Batterie vollkommen voll, bremst das Auto nicht mehr, gibt den Wagen frei, will ja nicht mehr laden. Da muss man aufpassen, das Auto schießt dann vor. Fußbremse einsetzen.

    Das Auto muss mehrere Tage ohne Betrieb stehen können. Kann ja wohl nicht sein dass das Auto nach dem Urlaub mit dem Flieger nicht mehr funktioniert.

    Ist allerdings die große 12 Volt-Batterie nicht i.O., kann das natürlich Probleme bereiten. Das steht bei mir auch an, die Batterie soll überprüft werden. Das ist allerdings Zeitaufwendig, da gibt es eine vorgeschriebene Testweise in der Werkstatt. Sonst wird der Fehler nicht anerkannt. Auch muss geklärt werden ob es einen "heimlichen" Verbraucher gibt. Ein Argument der Werkstatt: Fahren sie mehr Autobahn, dann ist die Batterie immer voll. Also kein Auto für viel Stadtzyklus?

    Da haben wir uns was angelacht.