So viel größer ist der Elroq jetzt auch nicht. Und ja, der Enyaq...
äh?!....40 cm Mehrlänge! bzw. nochmals 17 cm mehr
Beiträge von Blueman
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das will ich doch im grundsätzlichen gar nicht bestreiten: E-fahren ist besser, schöner, angenehmer, etc., weil....
nur speziell in dem verlinkten Artikel und um das Modell hier lese ich von wegen,
ZitatHier schneidet die E-Variante im Vergleich zum E-Hybrid sehr gut ab...
...das so nicht heraus, bzw. bitte zeigen!
von daher hat das auch nichts mit (m)einer
.. negativen Grundeinstellung / Betrachtungsweise lässt sich Vieles ablehnend begründen.
Sieh es doch mal positiv, dass zumindest die Unterhalts-Kosten gut bewertet wurden...
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und letzteres ist ja ganz nett
Ein Diesel hatte dieses Phänomen doch auch immer in Vorhalte allzu gerne für sich ausgewiesen. ABER: Anschaffung, Steuer, Wartung, Versicherung,....
waren stets teurer.
PS: Nebenbei - unter den Verbrennern - der Hybrid wiederum ist noch nicht mal lohnenswert ggü einem Basis-Benziner, sein Mehrpreis und Minderverbrauch fährt der auch kaum wirtschaftlich herein
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Inwiefern "sehr gut" ?
Da wird ja nicht viel geschrieben, ein paar Zahlen verglichen um das "günstigere"
Bei 11.000 € Mehrpreis fängt es doch schon übelst an.
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Ist das dann auch außen optisch anders?
Bei alten FIAT spinnte die Elektrik dahingehend allzu gerne, bzw. mit genutzter Anhängerkupplung/Anschlusskabel....
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JEEP....einfach kultig um seiner Sache(n)...
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Gelb-zu-Gelb. Sorry, Das Bild und die 2 Autos in gleicher Farbe passt gerade optisch so gut
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...Nun müsste man Mal googeln wieviel kW an Energiedichte Benzin hat, ....
8.5 bis 8.9 kWh-Werte findet man für 1 Liter Benzin.
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naja, bei u.a. Honda haben sie dieses Benzin-tanken-aber-mit-Strom fahren - quasi von den Diesel-Elektro-Loks und Schiffen - gerade wieder populär gemacht.
Darf man womöglich wirklich nicht so über die x Energiewandlungen nachdenken...
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Zitat
Der neue Jeep® Avenger 4xe mit 48-V-Hybridantrieb vereint die Leistung eines 100 kW (136 PS)-Verbrennungsmotors mit der Kraft zweier 21 kW (29 PS)-Elektromotoren und dem typischen Fahrspaß eines Jeep®. Mit einem maximalen Drehmoment von 230 Nm, einer Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,5 Sekunden bietet er beeindruckende Dynamik.
wieso eigentlich 2 - für jedes Hinterrad einer und damit ein Differential sparend?
Ach nee - die zählen den e-Motor vom Hybrid vorne dazu
ZitatDie Power-Looping-Technologie sichert den Allradantrieb unabhängig vom Batterieladestand. Der vordere Verbrennungsmotor treibt die Vorderräder an, während der vordere Elektromotor Energie für den hinteren Elektromotor erzeugt, der die Hinterräder antreibt.
