So, nun habe ich die dritte Bestellbestätigung innerhalb von zwei Tagen bekommen. Hey, möchte mir jemand ein Connect Plus-Abo abkaufen? Mache beste Preis! 
Beiträge von bele
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Grrr, eben wieder eine E-Mail mit "Bestellbestätigung" bekommen. Jetzt haben sie die Daten korrigiert. Clevererweise haben sie anscheinend von der myUconnnect-Website den Rechnungsbereich (vorübergehend?) entfernt.
Also wieder genau auf die Kontoauszüge schauen die nächsten Wochen...
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Zu Deinem "Blinker-Problem": der Spurhalte-Assistent reagiert nur dann nicht, wenn Du ausreichende Zeit v o r dem Lenkvorgang für den Spurwechsel den Blinker betätigst (ich meine, dass da lt. Bedienungs-Anleitung ca. 2 bis 3 Sekunden Vorlaufzeit hilfreich sind).
Ah, gut zu wissen, danke für den Hinweis! Ich bin ja definitiv für frühzeitiges Blinken,aber 3 Sekunden sind je nach Situation schon viel. Aber gut, mit dem kurzen Gegenlenken kann ich gut leben.
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Du meinst, wenn ich den nicht extra einschalte? Dann geht's eigentlich. Abgesehen davon, dass öfter er auch kurz gegenlenkt, wenn ich mit eingeschaltetem Blinker über die Spurmarkierung fahren möchte.
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Ich habe eben eine Antwort auf mein Ticket erhalten:
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Olli17 danke für den Hinweis.
Ich habe im November 2023 das Rabattpaket für die Verlängerung der connected Services bestellt. Es wurden damals 76,30€ abgebucht. Da das initiale Jahr noch lief, ist die Laufzeit 09.10.2024 bis 08.10.2025. Dazu habe ich auch eine Rechnung bei myUconnect.
Im Dezember 2024 habe ich den Support nach der eRoutes-App gefragt und mir wurde mitgeteilt, dass man diese für mein Konto freischalte. Hat man getan, im Anschluss fand ich eine Rechnung über 66,74€, Paket-Laufzeit 23.12.2024-08.10.2025. Abgebucht wurde aber nichts. eRoutes klappt bei mir seitdem, dafür wird in der JEEP-App und bei myUconnect nur noch angezeigt, dass ich ConnectOne habe, also die unbezahlte Basisversion. Alle Bezahl-Funktionen funktionieren aber trotzdem.
Und nun die Meldung aus o.g. Screenshot. Und eine neue Rechnung über 84€, Connect PLUS FULL Renewal, Laufzeit 09.10.2024 bis 08.10.2025. Und bei der Bank ein vorgemerkter Umsatz über 74,44€.
Ich habe die Frage hier schonmal gestellt: was für ein Kraut rauchen die bei FCA? Muss guter Stoff sein...
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Oh, spannend!
Dann muss ich gleich auch mal Konten checken. Ich hatte eben folgendes im elektronischen Briefkasten:
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Bei den vollen Autobahnen hier konnte ich das nie bis zum Ende austesten, also bis auf die Nebenspur. Ja, er zieht auch meist in Richtung Nebenspur, aber ich habe halt vorher aus nachvollziehbaren Gründen eingegriffen.
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- fahrt ihr denn ca. mittig in eurer Spur, oder seit ihr eher öfters am Überholen und somit tendenziell eher auf der linken Spurseite? (dann würde mich ein
massives Eingreifen des Assistenten nicht wundern)
- b l i n k t ihr regelkonform ausreichend lange v o r jedem Überholen, also Spurwechsel? Denn dann schaltet der Assistent kurzfristig ab und greift nicht ein.
Bei "Blinkmuffeln", wie man sie auf der BAB leider oftmals erlebt, muss er doch vehement gegenlenken! Dies könnten dann die geschilderten Probleme
begründen...
Gruß Klaus
Ich will gar nichtmal vom Spurwechsel sprechen, das ist ja schon "advanced Level" - mit reicht's schon beim Geradeausfahren.
Wo ich endgültig den Glauben verloren habe: ich fahre in der Mitte der Spur, gestrichelte Linie rechts, durchgezogene Linie links, ein Meter dahinter die Leitplanke. Stau, stop and go, Geschwindigkeit geht maximal auf 30-40 km/h. Nach meinen vorherigen Erlebnissen, in denen ich gegengelenkt habe, wenn der Avenger die Spur einfach so verlassen wollte, dachte ich hier "probier mal aus, wie weit er gehen würde. Er hat dann über die durchgezogene Linie gelenkt, bis ich kurz vor der Leitplanke eingegriffen habe.
Habe das auch schon mehrmals reklamiert, wenn ich sowieso in der Werkstatt war, habe keine Verbesserung feststellen können. Ich habe aber ehrlich gesagt auch vergessen gehabt, jedes Mal explizit nachzuhaken. Mein nächster Termin in der Werkstatt ist Anfang April, da werde ich das nochmal anbringen.
EDIT: wenn er mal nicht von der Spur will, pendelt er gerne zwischen den Spurrändern, würde mich nicht wundern, wenn ich dafür angehalten würde und "pusten" müsste.
Aus beiden Gründen nutze ich den Assistenten eigentlich gar nicht mehr.
