Beiträge von jeepavenger

Betr.: Stellantis Extended Care Garantieverlängerung

hier: Monatlicher Beitrag ab Versicherungsabschluss

Möchte darüber informieren, dass ich obige Versicherung im April 2025 abgeschlossen habe, damit ich ab Ende der Gewährleistung Anfang Monat 07/2025 nicht ohne Schutz vor hohen Reparaturkosten bin. Nach Auskunft des Jeep-Händlers sollte die monatliche Prämienzahlung ab Ende der Garantie, also in meinem Fall ab Monat 07/2025 beginnen.

Wie ich nun feststellen musste, wurde der erste Beitrag bereits für Monat 04/2025 und auch für Monat 05/2025 schon abgebucht. Es wird also mit dem Beginn der monatlichen Beitragszahlung nicht bis zum Ende der Garantie abgewartet.

Das finde ich nicht seriös, denn den Beitragzahlungen ab 04/2025 bis 06/2025 steht kein Versicherungsrisiko gegenüber die der Beitragszahlung zugeordnet werden kann. Die Stellantis-Versicherung begründet dies mit dem Beitritt zur Gruppenversicherung im Monat 04/2025. Danach würde nach den Versicherungsbedingungen die Beitragszahlung mit dem Abschluss des Vertrages beginnen.

Ich finde das nicht seriös und frage mich, ob solche Versicherungsbedingungen überhaupt erlaubt sind? Wäre das ein Fall für die Aufsicht der Versicherungen BaFin? Was denkt ihr?

Bitte um eure Kommentare.

Zur Info: Mein Garantiefall (siehe Post #455) ist abgewickelt. Am Mittwoch in der Osterwoche wurde der Avenger vom ADAC zum Jeep-Händler gebracht. Am Dienstag den 28.04.25 wurde eine neue elektronische Parkbremse eingebaut und ich konnte den Wagen abholen. Ingesamt 13 Kalendertage dauerte der Werkstattaufenthalt. Stellantis stellte mir ein Ersatzfahrzeug über eine Autovermietung vor meine Haustür. Die Bereitstellung eines Ersatzfahzeugs wurde nicht vom Jeep-Händler veranlasst. Hierfür musste ich bei Stellantis anrufen.

Zitat von Blueman

tja, da hatten sie wohl den fehlerteufel drin. anfangs das eine behaupten und dann doch letztlich eben!

...und bringt uns jetzt Ihr Kommentar weiter? Quellennachweis geliefert, Kritik akzeptiert und nach einer seriösen Quelle über die Art des Fahrwerks gesucht bzw. gefunden und letztendlich auch von mir richtig gestellt. Man ist eben auch nur ein fehlbarer Mensch "letztlich eben!"

Zitat von Blueman

sorry, doch wo steht das???

siehe Testbericht "Auto Motor und Sport" Nr. 01/2024, Seite 26

(Damit möchte ich meine laienhaften Kenntnisse mit einem veröffentlichten Nachweis zu diesem Thema richtig stellen.)

FAHRWERK:

Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mit Querlenkern, MacPherson-Federbeinen, hinten mit Verbundlenkern, Schraubenfedern, Stoßdämpfern, Zahnstangenlenkung mit elektromechanischer Servounterstützung, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn, Scheibenbremsen hinten, Rädergröße 7,5 J x 18,Reifengröße 215/55 R 18 V, Goodyear EfficientGrip 2

Zitat von Blueman

sorry, doch wo steht das???

Nur die Avenger 4xe-Version hat eine Mehrlenkerhinterachse verbaut.

Die anderen Versionen des Jeep Avenger Elektro und Benzin haben eine unabhängige Ein-Gelenk-Federbeinachse mit Stabilisator und Schraubein-Federung vorne und hinten.

Zitat von Tino

Guten Abend Allerseits. Aber Halt! Hinten links? Da gibts mal nix zum Einstellen meiner Meinung nach. Spur/Sturz (eigentlich nur die Spur) kann normalerweise nur vorne eingestellt werden. Was anderes ist mir nicht geläufig.

Hallo,

nach meiner Information hat der Jeep Avenger eine Mehrlenkerhinterachse verbaut.

Ja, an einer Mehrlenkerhinterachse kann die Spur eingestellt werden. Es ist sogar wichtig, dass die Spur und der Sturz bei einer Mehrlenkerachse nach einer Reparatur oder einem Austausch eingestellt werden, da die einzelnen Lenker die Radposition beeinflussen. Auch der unterschiedliche erhöhte Reifenverschleiß ist ein Hinweis auf die Notwendigkeit einer Neueinstellung.

Zitat von jeepavenger

Nun hat es mich nach nur 14.400 km auch erwischt. Totalausfall des Systems mit verschiedenen Meldungen:

+Fehler Elektroantrieb, Fahrzeug anhalten

+Fehler Getriebe: Fahrzeug reparieren lassen

* Fehler ESP/ASR: Fahrzeug reparieren lassen

+ Fehler Reifendruckkontrollsystem

dazu ständiges Blinken der Bedienungseinheit an der Mittelkonsole.

Alles anzeigen

Nun stell sicher heraus, dass die elektronische Parkbremse defekt ist. Wann das Ersatzteil kommt steht in den Sternen.

Da der Defekt ein Garantiefall ist habe ich Anspruch auf einen Mietwagen für die Zeitdauer der Reparatur. Um den Mietwagen zu bekommen musste ich Jeep kontaktieren. Der Händler hat sich zu diesem Thema nicht gerührt, hatte allerdings den Wagen auch nicht dort gekauft. Jeep-Assistance wird die Ersatzteilbeschaffung nun "prioisieren" (warum auch immer dies erforderlich ist?) nachdem ich darauf hingewiesen habe, dass es doch besser sein das Ersatzteil schnell zu besorgen als viele Tage einen Mietwagen zu bezahlen. Immer wenn ich dort angerufen habe, hatte ich den Eindruck mit ausländischen Personen zu sprechen. Einmal wurde mir verraten, dass ich mit Bukarest verbunden bin.

Zitat

@bele: Ich habe die Verlängerung um zwei Jahre bis max. 40.000 km abgeschlossen, Kostenpunkt circa 550€. Andere Laufleistungen sind möglich, dann passt sich der Preis entsprechend an.

Hallo Klaus Heiligenthal zu der Frage in Post #112 teile ich mit, dass es sich um eine Garantieverlängerung (ohne Wartung) nach Ablauf der Gewährleistung bis 60 Monate ab Datum der Zulassung - also um 3 Jahre verlängert - bis zur maximalen Laufleistung von 60.000 km handelt und hierfür mtl. 26,92 € zahle.

Ursprünglich lag das Angebot bei 50.000 km zum Preis von rd. 23 € was ich aber nicht angenommen und auf 60.000 km erhöht habe.

Du siehst also, dass der Preisunterschied in der unterschiedlichen Laufleistung zu suchen ist. Unser Forumsmitglied bele zahlt weniger, weil die Absicherung nur bis 40.000 km greift und die Laufzeit kürzer weil nur zwei Jahre beträgt. Er erwähnt auch, dass sich der Preis bei anderen Laufleistungen ändert.

Hoffe damit zur weiteren Klarstellung beigetragen zu haben.

Nun hat es mich nach nur 14.400 km auch erwischt. Totalausfall des Systems mit verschiedenen Meldungen:

+Fehler Elektroantrieb, Fahrzeug anhalten

+Fehler Getriebe: Fahrzeug reparieren lassen

* Fehler ESP/ASR: Fahrzeug reparieren lassen

+ Fehler Reifendruckkontrollsystem

dazu ständiges Blinken der Bedienungseinheit an der Mittelkonsole.

Der ADAC hat den Wagen auf Veranlassung der Jeep-Assistance aufgeladen (was durch die blockierten Vorderräder) auch eine fordernde Prozedur war. Nun steht er bei einem Jeephändler in Bonn, der mir den Wagen aber nicht verkauft hat.

Auf Grund der Schilderungen zu Totalausfällen in diesem Forum hab ich mich nun auf eine längere Reparaturzeit eingestellt. Für die Zwischenzeit hab ich bei der Jeep-Zentrale angefragt mir ein Ersatzfahrzeug zu stellen.

Den Fahrer das ADAC-Abschleppwagens gibt mir auf Nachfrage die Auskunft, dass BEV`s der Volkswagengruppe auffällig oft ausfallen bzw. abgeschleppt werden müssen. Teslas seien auch öfters dabei. Elektrische BMW`s seien eher selten dabei sowie auch der Avenger der aber nur in geringer Stückzahl vorkommen.

Zitat

@ jeepavenger wann hast hast Du die Versicherung abgeschlossen ?

Hallo Wassermann, gerne beantworte ich Deine Frage:

Hab den Vertrag innerhalb der zweijährigen Herstellergarantie abgeschlossen. Der Wagen wurde im Monat 07/2023 gekauft (kein Leasing) und auf mich zugelassen. Die Herstellergarantie läuft Ende 06/2025 aus . Die Garantieverlängerung wurde im Monat 04/2025 abgeschlossen und beginnt ab dem Monat 07/2025. Bis der Wagen 60 Monate oder 5 Jahre alt ist, gerechnet ab der erstmaligen Zulassung, zahle ich monatlich rund 27 €. Hoffe damit die Frage ausführlich beantwortet zu haben.