Anschluss eines Batterieladegerätes an die 12 Volt Batterie

Das Thema bin ich nun selbst angegangen und habe eine Lösung gefunden, ohne die Kabelschuhe von den Polen lösen zu müssen. Mit etwas Fummelarbeit (wegen enger Platzverhältnisse) habe ich die Kupplung für das Ladegerät fest und ständig an die Pole montiert. Hierzu habe ich Muttern verwendet die sich durch einen innenliegenden Kunststoffring selbst sichern. Da Bilder mehr erklären als Worte, habe ich das Ergebnis meiner Bastelarbeit hier dokumentiert. Anschließend habe ich auch einen Ladevorgang der 12 Volt-Batterie im angeschlossenen Zustand durchgeführt. Das Batterieladegerät hat die Wagenbatterie innerhalb einer halben Stunde voll geladen (klar, ist ja noch neu). Es funktioniert danach alles wie bisher.

Wer gegen die Art meiner Befestigung Bedenken hat, möge sich bitte melden.

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Zitat von Chrysli

Die Gleichung übersieht natürlich den Heizwert, der für die Akkus-Herstellung und die spätere -entsorgung aufgewendet werden muss. Was langfristig letztlich weniger die Umwelt belastet, ist hochkomplex und lässt sich nicht mit simplifizierten Bildchen darstellen.

Ja, es ist alles sehr komplex. Es sollte auch kein wissenschaftlicher Beitrag sein und beleuchtet nur einen kleinen Teil des gesamten Prozesses der mit der Herstellung, Betrieb und Entsorgung eines Automobils verbunden ist. Es ist lediglich ein (vereinfachter) Blick auf die Betriebskosten während der Nutzungsdauer im Straßenverkehr. So habe ich aber als Verkehrsteilnehmer erstmals die Möglichkeit in diesem Teilbereich als mit einem Verbrenner günstiger und schonender die zur Verfügung stehenden Ressourcen zu verbrauchen.

Hallo, ich habe vor den Jeep in den Wintermonaten nur gelegentlich zu nutzen. Deshalb werden längere Standzeiten entstehen. Dies hat dann Auswirkungen auf die Batteriespannung der 12 Volt-Batterie, die dann stark abfallen wird. Laut der Bedienungsanleitung wird bei längeren Standzeiten empfohlen die Batterie zu laden.

Auszug aus Bedienungsanleitung : LADEN DER HERKÖMMLICHEN BATTERIE Um eine optimale Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, ist es wichtig, ihre Ladekapazität auf einem Niveau zu halten. In bestimmten Fällen kann es erforderlich sein, die Batterie aufzuladen: Wenn Sie das Fahrzeug vorwiegend für kurze Strecken verwenden. Im Falle einer längeren Standzeit von mehreren Wochen.

Nun habe ich mir die Batterie angesehen und sehe für mich ein Problem der Befestigung des Kabels vom Batterieladegerät am Pluspol. Ich suche eine Möglichkeit die Verbindung herzustellen, ohne das Strom-Kabel vom Pluspol abzunehmen (ich trau mich auch nicht, oder ist meine Vorsicht unbegründet?). Meine anderen Fahrzeuge verbinde ich mit dem Ladegerät ohne die Kabelschuhe an der Batterie abzunehmen. Diese sind allerdings zum Schutz nicht mit so viel Plastik verkleidet, so dass die Klemmen des Ladegerätes daran befestigt werden können.

Die Bedienungsanleitung sieht das so: ABKLEMMEN/ANKLEMMEN DER BATTERIE Um einen ausreichenden Ladezustand der Batterie zum Anlassen des Motors aufrechtzuerhalten, wird empfohlen,

die Batterie abzuklemmen, wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum stillsteht. Vor dem Abklemmen der Batterie: Schließen Sie alle Öffnungen (Türen, Kofferraum, Fenster, Dach) Schalten Sie alle Strom verbrauchenden Verbraucher aus (Audiosystem, Scheibenwischer, Beleuchtung, usw. Schalten Sie die Zündung aus und beachten Sie eine 4-minütige Wartezeit Nach dem Zugang zur Batterie genügt es, nur den Pluspol (+) abzuklemmen.

Für eine Tipp danke ich im Voraus.

Infos zum Ladegerät:

Bedienungsanleitung Ctek CT5 Time To Go .jpg

Hallo, die nachstehenden Grafiken vergleichen den Heizwert der aufgewendet werden muss um einen Lister Diesel herzustellen.

Des Weiteren wird dargestellt, wie weit man mit diesem Werten elektrisch fahren kann. Finde die Grafiken richtig schön und tun

innerlich gut als Bestätigung, sich für den elektrischen Avenger entschieden zu haben.

kWh Dieselherstellung.jpeg

Heizwert Diesel.jpeg

Hallo, ich suche Informationen zur Funktion der Wärmepumpe im Jeep Avenger. In den Bedienungsanleitungen ist kein Eintrag zur Funktion und eventuellen Bedienung der Wärmepumpe zu finden. Bin Neuling im Thema und habe mir von anderen Marken erzählen lassen, dass die Wärmepumpe Bestandteil des Lademanagement sein soll. So soll die Batterie vor dem Beginn des Ladevorgangs gewärmt oder gekühlt werden. Dies soll auch Bestandteil einer Routenplanung sein. Bin daher an Informationen zur Wärmepumpe im Avenger und ggf. vorhandenen Bedienungsmöglichkeiten interessiert. Wer kennt sich aus und kann die Funktionsweise der Wärmepumpe im Avenger erklären. Dafür schon ein Dankeschön im Voraus.

Nun liegt mir ein Angebot der Firma aus Bayern zur Montage vor. Die Details , die ich mühsam denen aus der Nase gezogen habe:

Preis: 899 € abnehmbare Ausführung

TÜV-Vorführung + 91 €

Mit TÜV-Abnahmebescheinigung muss man zum Straßenverkehrsamt zur Eintragung in die Papiere.

Angebotspreis ist ohne Dauerplus – bzw. Ladeleitung, diese sind mit je 69,- Euro Aufpreispflichtig (???? verstehe nicht für was man ein Dauerplus bzw. Ladeleitung gebraucht wird)

Montagezeit: 2,5 Stunden

Alle Preise sind Endpreise ohne versteckte Mehrkosten inkl. MwSt und 2 Jahre Garantie.

Anhängerkupplung in Erstausrüster-Qualität inkl. fachgerechter Montage mit E-Satz 13 polig, spezifische Codierung* der Software z.B. Einparkhilfe, Gespannstabilisierung, Spurassistent usw. zum Festpreis:

Auf Nachfrage wird bestätigt , das Ahk mit 75 kg belastet werden darf. Da kein Eintrag zur AHK vorhanden ist, darf die AHK nur einen Radträger aufnehmen. Wenn ein Eintrag vorhanden ist (m. E. Avenger mit Benzinmotor) darf auch ein Hänger gezogen werden.

Hoffe damit etwas nützlicher mitgeteilt zu haben.

Zitat von Coty2023

Gehört zwar nicht zu Pro und Contra, war aber hier schon mal ein Thema.

Ich habe gestern einen Marderschreck in meinem Avenger verbaut.

Für alle, die das auch vorhaben, hier mal zwei Fotos von meinem Einbau.

Vielleicht hilft es dem Ein oder Anderem bei der Platzsuche für dieses Gerät.

Ich habe lange gesucht, um den richtigen Platz zu finden. Irgendwas war immer im Weg oder sah unfachmännisch aus. Mit dieser Lösung kann ich gut leben.

Mut gehört natürlich dazu, um in ein neues Auto drei Löscher zu bohren.

Einbau Marderschreck 1.jpgEnbau Marderschreck 2.jpg

Alles anzeigen

Möchte zum Einbau des Markenschutzes nachfragen, ob es Probleme bei der Montage der Anschlüsse an die Pole der Batterie gab. Ich stelle mir vor, dass die Kabelschuhe (Plus und Minus) von dem Pol demontiert werden müssen um das Kabel von Marderschreck an den Pool zu montieren. Demnach müsste für eine kurze Zeit die Stromversorgung unterbrochen sein. Bei modernen Autos könnte ich mir vorstellen, dass nach Fertigstellung der Montage und Wiederanschluss der Batterie an das Bordnetz es zu Fehlermeldungen oder Funktionsausfällen kommen kann?. Kann man bitte zu dieser aufgezeigten Problematik eine Stellungnahme abgeben. Funktionierte alles wie gewohnt nach Erledigung der Arbeiten?

Für die Wartenden zur Steigerung der Vorfreude, die bekanntlich die schönste ist, gibt es einen Jeep-Werbespot von Stellantis, der seit einiger Zeit im TV ausgestrahlt wird.

Wer sich diesen immer wieder ansehen will geht zu dieser Adresse: https://youtu.be/UUz2qlNI9X0

Mit dem Werbespot wird die Botschaft verbunden, dass das wirkliche Leben draußen in der realen Welt stattfindet. Hierfür sei die Marke Jeep mit seinen Fahrzeugen das Leben in vollen Zügen zu genießen bestens geeignet, so Stellantis.

Was die Werbeleute und Stellantis sich sonst so noch gedacht haben um den Avenger ins rechte Licht zu rücken, könnt ihr bei Interesse hier nachlesen:

TV-Premiere für den Jeep® Avenger mit dem Werbespot „Built for the real world“

Die Kampagne "Gebaut für die echte Welt" startet am 30. Mai in Deutschland auf der Grundlage eines integrierten Omnichannel-Ansatzes. Der Werbespot für…

www.media.stellantis.com

Also geht vor die Tür und schaut euch die Welt an, bevor es zu spät ist

-aber vorzugsweise mit einem Avenger sagt Stellantis.

- Man hat nur ein Leben.

Zitat

Wo ist denn dieser Betrieb in Bayern? Hast Du nen Link oder ne Adresse?

Deshalb korrespondiere ich noch mit der Firma bzgl. der TÜV-Problematik, Herstellergarantie,

Stützlast und um was es sich nun genau handelt (nur für Radträger oder auch Anhänger)

Übers Wochenende wird sich dies nicht klären lassen.

Kupplung vor Ort GmbH

Hietzinger Wiesen 1

94431 Pilsting

Mit besten Grüße-

zu diesem Thema gibt es erfreuliche Nachrichten bzgl. AHK. Heute habe ich ein Angebot über die Montage einer abnehmbaren AHK für ein Fahrradträger für 900 € bekommen.

Montage nur in diesem Betrieb in Bayern. Alle Preise sind Endpreise ohne versteckte Mehrkosten inkl. MwSt und 2 Jahre Garantie.
Montagezeit ca. 2,5 Stunden

Angebot:

Sehr geehrte/r Kunde,

danke für Ihre Anfrage. Hier ist Ihr unverbindliches Angebot für Ihre Anhängerkupplung in Erstausrüsterqualität.

Bitte beachten Sie, dass bei unseren Montagen die Herstellergarantie im vollen Umfang erhalten bleibt und wir eine 2 Jahres Vollgarantie auf unsere Arbeit und Produkte geben.

Wir bitten Sie, Ihr Angebot aufmerksam bis zum Ende zu lesen.

Ihr persönliches Angebot

Anhängerkupplung in Erstausrüster-Qualität

inkl. fachgerechter Montage mit E-Satz 13 polig, spezifische Codierung* der Software z.B. Einparkhilfe, Gespannstabilisierung, Spurassistent usw. zum Festpreis:

Abnehmbare Ausführung: 899,- EUR

Die Anhängerkupplung für das obengenannte Fahrzeug wäre in der Regel lagernd.

Alle Preise sind Endpreise ohne versteckte Mehrkosten inkl. MwSt und 2 Jahre Garantie.

Montagezeit ca. 2,5 Stunden – kleiner Aufpreis für Mietwagen oder kostenlose Leihräder bzw. E-Bike steht auf Wunsch für Sie bereit. Der Angebotspreis ist ohne Dauerplus – bzw. Ladeleitung, diese sind mit je 69,- Euro Aufpreispflichtig.

Montagezeiten: Mo-Do 7:30 - 17:00 Uhr - Freitag von 7:30 - 12:00 Uhr.

Hinweis des Betriebes: Die Anhängelast ist vom Kunden selbst zu prüfen, im Fahrzeugschein unter O.1 und O.2. Sollte keine Last freigegeben bzw. eingetragen sein, können wir Ihnen eine Abnahme für den Fahrradträger zusichern.

Zur Klärung weiterer Details bzgl. TÜV-Eintrag habe ich den Betrieb angeschrieben und um weitere Auskünfte gebeten.

xxxxxxxxxx

Text meiner Anfrage:

Sehr geehrte Damen und Herren,

vielen Dank für Ihr Angebot. Das ging ja schnell. Auf meine gestrige Anfrage teilten Sie mit, dass NOCH keine AHK verbaut werden kann.

Nun möchte ich nur zur Sicherheit nachfragen, dass dieses Angebot für einen Jeep Avenger Bj 2023 gilt.
Des Weiteren möchte ich fragen, ob eine TÜV-Abnahme bei Ihnen beim örtlichen TÜV oder bei mir vor Ort erfolgen muss.

Mit freundlichen Grüßen