Beiträge von Roland

Zitat von Blueman

vielleicht ist der wagen jetzt auch mal schön kalibriert so richtig runter und wieder rauf

PS: Gem. deinen Bestelldaten fährst du den AVENGER ja schon seit fast 3 Jahren - wieviele km hast du insgesamt drauf?

bzw. deine kWh/100 km Erfahrungen bislang? Roland

Stehe kurz vor dem 70.000 km.

Habe zwischen 15 und 24 kWh/100 km schon alles erlebt. Auf der Autobahn mit >120 km/h wird's deutlich mehr, im Winter sowieso plus 15-25%, mit dem Fahrradträger auf dem Dach ohne Räder ca. plus 10% mit Rädern plus 20%.

Der normale Mix bei mir (20% Stadt 30% Land 50% AB) läuft über längere Zeit und übers Jahr gesehen so auf 18,5 kWH/100 km. Auf der Autobahn versuche ich konsequent 120 bis auf ein paar Überholmanöver

Alles in allem ist es ok. Durch Ladekarte EnBW und konsequentem Sonnetanken wenn möglich bin ich sehr günstig unterwegs

vielen Dank für den Hinweis Jogi - ich bin nicht ganz sicher ob ich es wirklich mal testen will aber gut zu weissen mit dem Anstieg und dass er es möglicherweise schaffen würde..

Es waren sicher ein paar Km mehr weil ich mich an einer Stelle verfahren habe. Außerdem war ich auch mal etwas schneller unterwegs insofern kann es schon sein, dass der Verbrauch höher war (durchschnittlich lag er wohl bei 19,5 kWh).

Ich hätte gedacht, dass der Turtle Mode erst später aktiviert wird und ich wusste nicht, dass er so massiv und kontinuierlich verlangsamt. Da muss man das Gefühl bekommen, dass es im Schritttempo noch auf der Ebene geht aber spätestens an einem Anstieg Ende ist

Das passt leider gar nicht zu Berichten die es tws. auf YouTube gibt, wonach der Avenger auch bei 0% noch ein paar Km macht (durchaus auch schneller als ich es erlebt habe).

Für mich ist jedes Vertrauen in die prozentualen Angaben und in mögliche stille Reserven abhanden gekommen. Wer sich darauf verlässt kann ja in Teufels Küche kommen.

Da wird wohl die Konsequenz sein müssen tunlichst nicht mehr unter 5% zu gehen wenn nicht an jeder Ecke eine Ladesäule wäre.

In jedem anderen Fall hätte ich wohl den ADAC für teuer Geld gebraucht.

Ich hatte heute das Vergnügen wegen leerem Akku stehenzubleiben? Eine mir bekannte Strecke (Mainz-Reutlingen) habe ich mit vollem Akku angetreten und bin kurz vor dem Ziel auf 2% Akkustand gelandet. Zu dem Zeitpunkt hatte ich schon einige Meldungen über den niedrigen und auch über kritischen Akkustand. Habe in ECO geschaltet und bin sehr vorsichtig weitergefahren. Eigentlich müsste der Wagen bei 2% locker noch 5 km machen. Allerdings hat er in den Turtle Modus geschaltet und ist spürbar immer langsamer geworden (fast Schrittgeschwindigkeit) so, dass ich mich entschied an einer geeigneten Stelle rechts ran zu fahren und die nicht knapp 1,5km bis zuhause nicht mehr zu fahren weil es auch noch einen kurzen Anstieg gebraucht hätte und ich dachte den nicht mehr zu schaffen. Die Anzeige war zu dem Zeitpunkt noch immer auf 2% ohne km-Angabe.

Was kann man in dem Fall tun? Grundsätzlich dachte ich an Abschleppen mit Seil durch einen Nachbarn - das soll man aber offenbar nicht riskieren auch die Anleitung des Avengers gibt nichts Vernünftiges her und suggeriert ein Abschleppen durch den Abschleppdienst.

Ich habe es trotzdem versucht, bei Fahrbereitschaft (Motor an) und N-Modus sowie entriegelter Parkbremse habe ich mich von einem VW-Bus am Seil ziehen lassen (ziemlich langsam ca. 15 km/h). Das hat so gesehen gut funktioniert ich kam an und habe auch gleich wieder an der Wallbox nachgeladen.

Probleme habe ich nicht bemerkt. Hoffe die Aktion hat nicht geschadet.

Hat jemand von Euch solche Erfahrungen oder kann etwas aus technischer Sicht dazu sagen? Wäre toll - für ähnliche Fälle in der Zukunft.

Hallo zusammen,

ich habe nach 2 1/2 Jahren nun ca. 63.000 km runter. Ich fahre auch viel Autobahn und lade viel DC. Der Akku wurde schon oft voll geladen und auch schon fast leer gefahren - erlebt also alle möglichen Spitzen (von Schonung kann ich nicht reden ;-)).

Ich habe hinsichtlich der Reichweite bislang (von Witterung und Temperatur abgesehen) keine Besonderheiten erlebt und habe gefühlt noch die gleiche max. Reichweite wie am Anfang. Einen Akku-Test habe ich noch nicht gemacht.

Zitat von Sascha_Rhbg

Ich bleibe dabei, die Bremse ist mies abgestimmt. Der Gegendruck ist schlecht dosierbar. Der Übergang zwischen Motorbremse und machanischer Bremse ist schlecht abgestimmt. Ich behaupte sogar, das diese Abstimmung bei einer Gefahrenbremsung wertvolle Zeit und damit den Bremsweg unnötig verlängert. Nach dem ich von der Werkstatt darüber informiert wurde, das dies Stand der Technik ist, habe ich den Hersteller kontaktiert. Im letzten Schritt werde ich mich ans KBA wenden.

Ich kann Dir leider nur Recht geben. Die Bremsen sind eine Katastrophe. Ich habe einen der ersten Avengers (seit 2,5 Jahren) und kann mich nicht daran gewöhnen. Es bleibt immer ein unsicheres Gefühl. Zum Glück bremse ich kaum Davon aber mal abgesehen ist der Avenger ein tolles Auto. Also, immer vorausschauend fahren und sich nie auf die Technik alleine verlassen (das gilt allerdings auch für alle anderen Fabrikate)!

Ende Juli hatte ich meine 50.000 km Inspektion. Bei mir waren es dann schon 329 €. Probleme gab es bislang keine. Mängel wurden auch nicht gefunden. Zwar hatte ich auch schon die Horrormeldungen "Fehler Elektroantrieb" oder "Getriebefehler bitte Werkstatt aufsuchen" die haben sich aber immer als Software Gimmiks entpuppt. Das System will dann entweder einmal runterfahren und wieder hoch, 10 Minuten seine komplette Ruhe oder im allerschlimmsten Fall (1x in 50.000 km) kurz den Pluspol abklemmen und abklemmen dann ging es in jedem Fall wieder unbeschadet weiter. Gespeichert bleiben diese Meldungen offenbar nirgends. Glaubt einem der Händler auch nur wenn man Fotos liefert ;-).

Liebe Avenger-Freunde,

ich habe gerade mit meiner First Edition den 50.000 km gefahren und bin - auf Holz klopfend - ganz zufrieden. Ich bin 80% auf längeren Strecken unterwegs und lade über Schnellader. Im ganzen Autoleben habe ich nun 2 x die Situation gehabt, dass er nicht mehr anspringen wollte und ich auch ca. 15-20 min warten musste bis er auf einmal wieder ganz normal lief. Konnte sich bisher keiner erklären warum. Beim ersten Mal habe ich nach Versuchen mit Ein-Ausschalten, Warten, etc. den ADAC gerufen. In der Wartezeit ging es dann wieder nach 15 Minuten und ich konnte noch alles abblasen. Beim zweiten Mal habe ich geduldig gewartet und probiert bis es wieder ging. Bei der Laufleistung will ich nicht ungerecht sein, da habe ich bei Verbrennern schon mehr Probleme gehabt. Auch sich nicht lösen wollende Stecker hatte ich schon und die Horrormeldung mit Motor und Getriebeschaden sowie ein Komplettausfall auf einer Kreuzung. Letztlich war alles mit Geduld und Wachsamkeit kein Problem zu handeln - wenn es auch ärgerlich ist.

Ich glaube, dass wir der Software geschuldet einfach manche Zicken ertragen müssen (ein bisschen wie in einer Ehe) und wir lieben ihn trotzdem.

LG aus Reutlingen

Hallo Namazi,

habe die gleiche Erfahrung gemacht: Gleicher Versicherungsschutz und bislang 538€ ab 23.7.2024 jetzt 1.079€ bei HDI. Ich bin aus allen Wolken gefallen. Das ist leider System bei der "lieben" KFZ-Versicherern mir ist das auch schon mit dem 500e passiert. Da hilft nur sofortiges wechseln.

Ich habe jetzt einen Anschlusstarif mit gleichen Leistungen für 612€ bei BarmeniaDirekt gefunden (nicht mal die günstigste Version).

So wie es aussieht muss man eben bereit sein jährlich zu wechseln sonst taut man in die Falle.

Hallo zusammen,

bei mir ist der Avenger das dritte E-Auto nach zwei Fiat 500e in 2022. Meine Frau, meine Tochter und ich haben nun gemeinschaftlich ca. 60.000 km runtergerattert. Davon war ich mit dem Avenger mit 15.000 km seit Juli 2023 beteiligt.

Ich würde nie wieder auf ein Verbrennerfahrzeuge umsteigen wollen. Auch wenn noch nicht immer alles so läuft wie es soll (Software, falsche Versprechungen..) und manches natürlich gewöhnungsbedürftig ist (planen, laden).

Alle Fahrzeuge funktionieren bislang tadellos - wenn auch die beiden kleinen Italiener souverän die Nase vorn hat.

Die Leistung ist top, das Fahrgefühl ebenfalls und die Kosten sind wenn man die Förderungen berücksichtigt voll ok.

Die Verbrauchswerte und Kosten durch nicht vorhandene Steuer, THG, Strom bevorzugt aus PV, heimischem Strom oder günstiger Ladekarte (EnBW oder Tesla fremd), günstiger zu erwartende Wartung und moderater Versicherungsprämie sind mit Verbrennern nicht im Ansatz zu erreichen.

Außerdem sollten wir nicht vergessen, dass wir damit Emissionslos und ohne großen Lärm in Stadt und Land unterwegs sind.

Ich kann nur noch über die ewig Gestrigen lachen, die ohne jede Ahnung bzw. Erfahrung ihre Verschwörungstheorien zu E-Autos herunterbeten. Auch freue ich mich über jeden stinkenden Diesel "BMW" der versucht mit quietschenden Reifen an der Ampel schneller loszukommen als ein E-Auto

Große Fahrten haben mich bislang auch noch nicht abgeschreckt - wenn wir jetzt in Urlaub fahren machen wir gerne auf Hin- und Rückreise auch mal einen Stop-Over (es gibt so viele schöne Dinge auch abseits der großen Strecken :-)). Träume gibt es aber immer noch - z.B. eine AHK oder einmal einen vernünftigen E-Camper.. Es muss schon noch einiges passieren bis alles elektrisch ist. An uns im Forum solle s jedenfalls nicht liegen

Grüße, Roland