Autsch, da fragt man sich langsam ob der Jeep eine gute Entscheidung war.
Obwohl, das Frage ich mich schon länger....
Zum Glück nutze ich das Auto mit ca. 35000 km im Jahr sehr intensiv.
Da fallen Fehler eher in die Garantie und der Restwert ist dann auch so, dass die Reparatur dann eher unter Totalschaden fällt.
Trotzdem ist es alles eher ärgerlich.
Das hat keine Nachteile und kostet nichts.
Im schlimmsten Fall kriegt man eMails mit tollen Angeboten.
Ich bekomme in letzter Zeit Mails von Jeep, wo mir der Kauf eines Jeep Avenger nahegelegt wird 
.
Ja, das hatte ich früher schon versucht.
Aber ich könnte da keine Veränderung feststellen.
Ich bleibe aber an dem Thema dran...
Würde ich auch so sehen, das Jeep bzw. der Verkäufer da in der Pflicht ist, aber rechtlich ist das eine Frage für einen Anwalt
Ich würde vermutlich eine Frist setzen und ansonsten das Auto zurück geben.
Inzwischen gibt es überall gute Preise und echt nette Autos in der Größe.
Elroq, R5 und andere mit nicht allzu langen Lieferzeiten.
Also ich vermute inzwischen auch, dass es eine Reihe von Problemen gibt und nicht jeder das gleiche Problem hat.
Bei mir konnte ich das heute gut feststellen.
Hier war die kalte Luft aber hauptsächlich bei "8 Uhr" an der Lenksäule, mit der Hand gefühlt zwischen Lenksäule und Verkleidung und nur bei höherer Geschwindigkeit zu spüren.
Den falsch zusammengesetzten Lüftungskanal habe ich scheinbar nicht und die Lüftungsauslässe sind unter der Verkleidung und geben ebenso wie der Lüftungsschlitz im Mitteltunnel warme Luft ab.
Also da keine falsch gemischte Luft.
Das kommt also vermutlich irgendwo von außen.
Ich werde da morgen Abend eine Leuchte in den Motorraum werfen und Mal schauen ob irgendwo Licht im Fußraum durch scheint....
Ansonsten hat es die Werkstatt bereits als Hausaufgabe für die nächste Inspektion.
Man hat schon angekündigt den Wagen ein paar Tage zu behalten.
Also heute Abend hat sie wieder gleich funktioniert.
Scheint also nur ein sporadisch auftretender Fehler zu sein.
Noch ein kleines Ärgernis.
Ich weiss nicht ob das vor dem letzten Software-Update so war.
Ich meine es auch vorher beobachtet zu haben, aber jetzt scheint es dauerhaft so zu sein.
War beim abendlichen Abstellen des Fahrzeugs die Sitzheizung an, so wird sie morgens mit der selben Einstellung beim losfahren angezeigt.
Allerdings bleibt der Sitz kalt.
Erst nach dem Abschalten und erneuter Aktivierung wird der Sitz warm.
Kann das jemand bestätigen bzw. ist das jemanden auch aufgefallen?
Ich bin jetzt ein paar Kilometer gefahren.
Ich musste mein Telefon im Auto und das Auto im Telefon löschen und dann vom Telefon neu verbinden.
Vorher ging Android Auto nicht.
Ansonsten keine merkbaren Unterschiede.
Einfach auf die Anzeige im Armaturenbrett achten.
Wenn das graue Lenkrad in der Anzeige im Tempomat erscheint, ist die Funktion aktiv.
Ist der Tempomat aktiviert und das Fahrzeug ist aus, so ist er nach dem erneuten starten noch an.
Auch an der Anzeige oben links zu erkennen.
Dann nur einmal drücken, sonst schaltet man das aus.
Ist das Lenkrad in der Anzeige grau, dann wird nicht gelenkt.
Nur bei grünem Lenkrad wird gelenkt.
Trotzdem immer Hände an Lenkrad!
Das System schaltet sich ohne Vorwarnung in engeren Kurven ab und kann auch gerade an Ausfahrten oder in Baustellen die Spur falsch erkennen und plötzlich irgendwo hin lenken wo man lieber nicht hin will.
Ich nutzte das System eigentlich ständig und mit der Zeit lernt man die Grenzen des Systems kennen.
Erst einmal auf der Landstraße oder Autobahn anfangen.
Beim Skoda Enyaq war das System besser, aber ich finde es beim Avenger ausreichend.
Vor scharfen Kurven muss man eh bremsen, da geht das System ohnehin aus.
Der Enyaq konnte das selber....
Das sollte aber ein Verlassen des Fahrzeugs und Abschließen nicht überleben.
