Beiträge von Jogi

    Spannend, müsste ich ausprobieren.

    Grundsätzlich geht zur Not immer der Neustart des Systems durch abklemmen der 12 Volt Batterie.

    Motorhaube auf.

    Auto absperren und Schlüssel außer Reichweite bringen.

    Fünf Minuten warten, Schlüssel weiter vom Fahrzeug weglassen.

    Batterie am Schnell-Verschluss für einge Sekunden abklemmen.

    Je länger um so besser.

    Danach wieder anschließen.

    Kann ein paar Funken werfen. Nicht erschrecken.

    Danach starten die Systeme neu.


    Eventuell kommt auch in ein paar Tagen ein Update.

    Neue Fahrzeuge haben nicht immer die neuste Software.

    Du bist aber angeschnallt?

    So lange man das nicht ist, schaltet sich das System aus.

    Wenn du keinen Abstandstempomat hast, ist der Fehler der trotzdem vorhandene Radarsensor vorne über dem Nummernschild.

    First Edition = Beta Version = Wir üben noch


    Habe ich jetzt schon zweimal gelernt.

    Erst mit Skoda, jetzt mit Jeep.


    Aber man hat ja sonst keine Abenteuer im Leben und Jeep ist für Abenteurer.


    Hoffentlich kommt der kleine bald fröhlich und Gesund aus der Werkstatt....

    Wieso, wenn ich ein Auto "seit 2024" fahre, heißt das ja auch nicht, dass ich es in 2022 zugelassen habe und ab 01.01.2023 fahre.
    Aber ich bin in der IT tätig. Da vermeiden wir genaue Daten. :P

    "Ich habe Montag gesagt, aber nicht welches Jahr."


    Aber ich glaube so wichtig ist das alles nicht und du hast recht, wir müssen uns hier nicht in Spitzfindigkeiten verlieren.

    Entweder man hat den Riemen oder nicht. Wie lange der Motor in irgendeinem Hochregal gelegen hat, interessiert dann auch nicht, und auch nicht ob ein Pressesprecher die Information vom Werk richtig verstanden oder weitergegeben hat.


    Als Fahrer der Elektroversion muss ich mir ja nur um Getriebeschäden sorgen machen. Ich hoffe, dass Stellantis hier genauso kulant reagiert.

    Bei Opel habe ich da immer gute Erfahrungen, auch nach der Garantie, gemacht. Da war aber noch "Der General" der Eigentümer.

    Also kann die Aussage, dass der Konzern 2023 auf Steuerkette umgestellt habe, nicht stimmen.

    Wer sagt, dass die Motoren "Just in time" produziert werden.

    Die werden ja nicht bei der Fahrzeugmontage zusammengebaut.

    Insofern ist ja möglich, dass einige Motoren noch Ende 2023 mit Riemen gebaut und dann Anfang 2024 oder später eingebaut wurden.

    Eine absichtliche Falschaussage würde ich da jetzt nicht unterstellen.

    Fertig produzierte Teile werden die auch nicht entsorgt haben, solange die Ausfallquote nicht 100 Prozent ist.

    Und man steht ja auch zu dem Fehler und übernimmt die Kosten der Reparatur.

    Nein, da steht das wer schon ab 22 eine Reparatur hatte, die Kosten nachträglich erstattet bekommt.

    Ansonsten gilt die Regelung für alle Fahrzeuge mit Zahnriemen auch für zukünftige Fälle in Rahmen der Bedingungen....