Zustand Scheibenbremse vs Rekuperation

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    Hallo,

    der eigentliche Zweck einer Parkbremse steckt doch bereits im Namen!

    Die Parkbremse soll doch das Auto im Stillstand sichern und nichts weiter.


    Wenn diese zum Abbremsen des Fahrzeugs während der Fahrt dienen soll - dann (wie von einem User beschrieben) bitte doch nur in einem absoluten Notfall durch den Beifahrer.


    Ich könnte mir vorstellen, dass die häufigere Nutzung während der Fahrt die Elektronik schädigt / beeinträchtigt und dann beklagen sich Einige wieder über Werkstatt-Aufenthalte (und sicherlich auch über Kosten).


    Gerade hatten wir doch die "Rückruf-Aktion 50 C" wegen der Parkbrems-Einheit (und deren Kabel).


    Also, ich lass die Finger davon!


    Gruß Klaus

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    Hallo Klaus,


    nur zum allgemeinen Verständnis.

    Die Parkbremse erfolgt über die Bremsbacken hinten, der Recall 50C bezieht sich auf die elektronische Parksperre. Das Ding schimpft sich ePLU. Sind zwei getrennte Dinge aber deine Bedenken kann ich nachvollziehen. Auf N schalten und Bergabwärts kräftig Bremsen ist meine Variante zur Thematik.

    Gruß Tommi

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    Servus zusammen,

    mein Avenger hat mittlerweile 42.000km drauf und noch die ersten Bremssätze mittlerweile bremst er aber extrem komisch.

    Teilweise greift die Bremse garnicht, als würde sie einfach durchrutschen und plötzlich kommt so ein Punkt an dem die Bremse dann greift.

    Gerade habe ich die Bremsen mit Bremsenreiniger richtig durchgeputzt und jetzt bremst er deutlich besser.

    Habt ihr schon Erfahrungen wie lange die Bremsen halten und was der Wechsel kostet?