Limiter Jeep Avenger laden - Ladebegrenzung 80% - limit the charge - preserve battery health

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    Ich denke nicht, dass ein solches Update OTA erfolgt, da eigentlich nur ganz rudimentäre Funktionen im Infotainment System nachgeliefert / gefixt werden, sicherlich nicht aber Dinge rund um den Akku und das BMS. Falls es überhaupt machbar sein sollte, wird sicherlich die Werkstatt ran müssen, falls Jeep das überhaupt für ältere Modelle freigegeben hat, da man auch nicht weiß, ob nicht ggf. ein Bauteil mit verantwortlich ist :(
    Bei all der Kommunikation denke ich nicht mal, dass vor Ort überhaupt jemand Bescheid darüber weiß...

    Jeep Avenger Electric, Summit + Vollausstattung, Granite Grey + schwarzes Dach, EZ: 12/2024

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    Immer optimistisch bleiben.

    Die Ladesteuerung ist ja über das Infotainment möglich und der Ladestand kein Geheimnis.

    Daher ist die Wahrscheinlichkeit, dass dies auch bei alten Avenger ein spielbar ist sehr hoch.

    Das einige hier inzwischen ein Update auf die alte "neue" Version bekommen haben, könnte auch bedeuten, dass ein allgemeines Update auf die "neue" neue Version geplant ist.

    Aber die einfache Lösung ist:

    "Abwarten und Tee trinken."


    Oder wie mein Guru sagt:

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    Hallo,

    nach einer Nachfrage bei" meinem" Werkstattleiter kann ich berichten, dass das neueste Software-Update tatsächlich

    "FHW 1.31.51.101"

    lautet und auch die Funktion "Lade-Limiter" auf 80 v.H. beinhaltet!

    Dieses Update ist allerdings zunächst nur für die neueren Fahrzeuge vorgesehen. Ob es auch auf die älteren Avenger ausgerollt wird, ist (noch) nicht bekannt.


    Die Werkstatt hat mir aber auch erläutert, dass die Batterie-Elektronik sich das jeweilige Ladeverhalten des Nutzers "merkt" und dementsprechend die Akuus lädt.

    D.h., dass auch eine Ladung mit der Anzeige 100 v.H. tatsächlich nicht echte 100 v.H. enthält. Daraus begründet sich, das die voraussichtliche km-Leistung nicht die eigentliche Höhe von 400 km anzeigt.

    Wenn man stets rd. 80 v.H. lädt, würde dadurch der Ladevorgang zwar bei der Anzeige 100 v.H. beendet, tatsächlich wären aber nur 80 v.h. Kapazität vorhanden.

    Als Beleg hierzu hat der Werkstattleiter angeführt, dass die Avenger auch mit Akku-Anzeige "Reichweite 0 km" noch fahren...

    Ausprobieren möchte ich dies nicht.


    Also warten wir es doch einfach ab, vielleicht haben wir Glück.


    Gruß Klaus

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    Zitat von Klaus Heiligenthal

    Wenn man stets rd. 80 v.H. lädt, würde dadurch der Ladevorgang zwar bei der Anzeige 100 v.H. beendet, tatsächlich wären aber nur 80 v.h. Kapazität vorhanden.

    Als Beleg hierzu hat der Werkstattleiter angeführt, dass die Avenger auch mit Akku-Anzeige "Reichweite 0 km" noch fahren...

    Ausprobieren möchte ich dies nicht.

    Dieser Teil ist falsch. Unter 10 % springt bei etwa 5 % der 'Schildkrötenmodus' (Turtle Mode) an. Wenn man dann bei 0 % ankommt, fährt man noch ein oder zwei Kilometer und dann steht das Auto komplett still. Im Gegensatz zu anderen Marken gibt es hier keine Fahrreserve bei niedrigem Akkustand. Außerdem: Kannst du dir ein Auto vorstellen, das 100 % anzeigt, obwohl es in Wirklichkeit nur 80 % sind?

    Jeep Avenger ⚡ My24 Summit 115 kW 🟡⚫

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    Zitat von Damien

    Dieser Teil ist falsch. Unter 10 % springt bei etwa 5 % der 'Schildkrötenmodus' (Turtle Mode) an. Wenn man dann bei 0 % ankommt, fährt man noch ein oder zwei Kilometer und dann steht das Auto komplett still. Im Gegensatz zu anderen Marken gibt es hier keine Fahrreserve bei niedrigem Akkustand. Außerdem: Kannst du dir ein Auto vorstellen, das 100 % anzeigt, obwohl es in Wirklichkeit nur 80 % sind?

    "Unter 10 % springt bei etwa 5 % der 'Schildkrötenmodus' (Turtle Mode) an."

    Das ist bei mir nicht der Fall (First Edition 2023).
    Ich fahre regelmäßig auf 1-2% runter. TurtleMode erkenne ich da nicht. Bewege mich aber auch immer <110km/h.