Beiträge von Karmien

P.S. ...und sie zahlen sich so langsam dumm und dusselig am Leihwagen. Selbst Schuld!

In guter Gesellschaft.... Aber im Ernst: Solche Ausfälle (bei mir war es auch einmal während der Fahrt und kurze Zeit später der Totalausfall im Stand, die Ursache ist nach zwei Monaten noch immer nicht gefunden) sollten bei so jungen Fahrzeugen das Kraftfahrt-Bundesamt interessieren. Das ist eine echte Gefährdung. Vermutlich gibt es derzeit keinen Rückruf, weil die Ursache noch nicht auf ein bestimmtes Bauteil oder einen bestimmten Softwarestand zurückzuführen ist oder das Fehlerbild immer leicht anders ist. Aber die Ausfälle sind ja nun wirklich keine Einzelfälle mehr, ich finde das ziemlich erschreckend. Betriebssicherheit stelle ich mir anders vor.

Ich berichte hier auf jeden Fall, warum unser Avenger über so viele Wochen in der Werkstatt bzw. auf deren Hof Rost an den Bremsscheiben ansetzt. Wenn der Fehler denn endlich einmal gefunden ist!

Das Schneckentempo liegt überwiegend bei Jeep/Stellantis, weniger an der Werkstatt. Die Zentrale kommt nicht aus dem Quark, hat inzwischen zu viele Tickets auf dem Tisch oder keine Ahnung von der eigenen Technik. Es ist schon frustrierend.

Meine Werkstatt berichtete mir exakt das Gegenteil. Es kamen auch bei unserem Avenger einige Updates OTA, trotzdem hatte die Werkstatt bei der Jahresinspektion etliche aufzuspielen. Wurde hier auch schon an anderer Stelle genau so berichtet.

Ungeachtet dessen weiß meine Werkstatt auch in der achten Woche (!) noch nicht, was die Ursache für den Totalausfall "Fehler Elektroantrieb" unseres Avengers ist. Aber dieses Thema wird an anderer Stelle im Forum behandelt.

Nun übertreibt mal nicht. Bei allen Autos, die ich kenne, finden sich am Unterboden solche in sich abgedichteten Steckverbindungen. Da sind Dichtungslippen in den Buchsen und an den Kabeln. Ob es von der Nachkat-Sonde ist, von der Haldexkupplung oder der Standheizung, Tankpumpe oder was auch immer: Solche Verbindungen sind doch immer verbaut. Hätte man schöner lösen können, ja, aber ein Drama sehe ich hier nicht.

(gelöscht)

Zitat von Blueman

Von mitten auf einer Kreuzung, unmittelbar während der Fahrt, habe ich aber noch nicht gelesen. Und die Zeitungen sind damit auch wohl nicht voll!(?)

Doch, siehe #281. Ich BIN mitten auf einer Kreuzung liegen geblieben. Eine gute Woche später erneut, dann endgültig.

Aktuell steht unser Avenger noch in der Werkstatt, inzwischen geht Woche 6 (sechs!) zuende. Der Totalausfall "Fehler Elektroantrieb" ist dort noch nicht zu ergründen. Wobei zunächst der Mechatroniker mit dem Schein für E-Autos drei Wochen im Urlaub war und etwas später noch einmal für ein paar Tage ausgefallen ist. Jeep stellt solange einen Leihwagen (Auovermietung).

Da der von Jeep beauftragte Abschlepper den Wagen zu allem Überfluss auch noch beschädigt hat, wird es wohl noch etwas dauern, bis unser Avenger wieder in der Garage steht.

Der Avenger lief ein Jahr und knapp 15.000 km problemlos - sicher vor Ausfällen kann man NIE sein.

Also die Leseleuchten per Touch funktionieren bei unserem Avenger problemlos, immer beim ersten Berühren. Scheint also kein generelles Problem zu sein.

Man soll den Tag ja nicht vor dem Abend loben... Seit der Jahresinspektion Anfang dieser Woche, bei der etliche Updates, eine Service- und die Rückrufaktion "Aufkleber" erledigt wurden, hatte ich den Akku voll aufgeladen und bin in mehreren Fahrten knapp 300 Kilometer gefahren. Und heute, drei Stunden nach der letzten Fahrt: Wieder "Fehler Elektroantrieb", starten nicht möglich. Der Akkustand liegt bei 26 Prozent, die 12 Volt-Batterie ist normal (12,6 V Ruhespannung) geladen. Das temporäre Abklemmen der 12-Volt-Batterie als Reset führt nicht dazu, dass unser Avenger wieder zum Leben erweckt werden kann.

Nachdem die Werkstatt nach dem letzten Aufall angeblich keine Fehlereinträge hatte, habe ich es nun vorsichtshalter noch mit dem Tipp "Log-File" versucht:

Beitrag

RE: Bildschirme werden schwarz

Mich hat es heute auch getroffen. Erst das Cockpit Display eingefroren, danach der Multimediaschirm schwarz, dann der Linke schwarz und dann haben beide neugestartet mit einem Ton als Fehlermeldung mit dem Schlüssel.
Nach dem Neustart kam die Frage ob ich eine Werkstatt suchen möchte oder abbrechen will.

Ich war sowieso gerade auf dem Weg zur Werkstatt um meine bestellte Kofferraummatte abzuholen.
Selber hatten sie diesen Fehler bei sich noch nicht in der Werkstatt. Als ich gehen wollte lief mir…

Olli17

12. September 2023

Vielleicht ist dann jetzt etwas gespeichert. Aber da muss wohl zunächst ein Abschlepper mit Kran bemüht werden, "P" lässt sich nicht deaktivieren

Zitat von Karmien

Nun hat es heute unseren Avenger auch getroffen

Hier das Update zu meinem Post (#281). Die erste Jahresinspektion hat zwei Werkstatttage beansprucht, aber ich hatte einen kostenlosen Leihwagen.

Zu meinem geschilderten Ausfall waren keine Fehler gespeichert. Die Ursache bleibt daher nebulös. Aber es hätten so viele Updates angestanden, dass es daher in der Werkstatt so lange gedauert hat, teilte der Servicemitarbeiter mit. Er vermutet (hofft?), dass der Grund für den Ausfall mit den nun erfolgten Updates behoben ist. Unser Fahrzeug war überigens immer online, es wurden mir seit Monaten keine neuen Updates angeboten/angezeigt.

Die bisher einzige Änderung, die ich nach den Updates feststellen konnte: Nach der Rückfahrt an der heimischen Wallbox angeschlossen, startete der Lüfter des Fahrzeugs mit dem Ladevorgang. Dies habe ich bisher noch nie beobachtet, heute war es aber mit ca. 27 Grad auch ziemlich warm.

Sehr positiv: Es wurden direkt beim Termin die Plastikverkleidungen seitlich im Heckbereich (poröse Dichtungen) getauscht und sogar der Aufkleber für die Hochvoltbatterie (Rückrufaktion) wurde angebracht. Und noch eine ab Werk hängende Tür (hi. rechts) eingestellt.

Kein Folgetermin nötig. Ich bin zufrieden. Bleibt zu hoffen, dass nach den Updates die Parameter so angepasst wurden, dass sich der Ausfall während der Fahrt nicht wiederholt. Auf die nächsten schönen 12.500 Kilometer! 😄

Nun hat es heute unseren Avenger auch getroffen, nach über 200 km Fahrt und kurz vor zu Hause ist im Stadtverkehr während der Fahrt die Meldung "Fehler Elekroantrieb - Fahrzeug anhalten" im Display erschienen und die Leistung war weg. Zwei Kilometer vorher hörte ich ein "Klong" aus dem hinteren rechten Bereich, eher ein kleiner Knall, aber ich hatte an eine Kastanie o.ä. gedacht, über die ich vielleicht gefahren bin. Da muss es keinen Zusammenhang geben. Also zum Stillstand gekommen (mitten auf einer Kreuzung, wo auch sonst) und ich wollte das Fahrzeug (kurz) ausschalten, also zunächst in P gestellt. Ungünstig, es ging dann gar nichts mehr. Das Fahrzeug ließ sich nicht ausschalten, nicht auf N oder D stellen. Warnblinker an, kurz gewartet, weiter keine Bedienung möglich. Also trotz aktivierten Zustand die 12 Volt- Batterie abgeklemmt (ja, eigentlich keine gute Idee während die Systeme laufen, aber mitten auf einer Kreuzung zu stehen ist auch keine Lösung). Der Warnblinker blinkte weiter, die 12 Volt kamen ja noch vom internen Ladegerät. Ein oder zwei Minuten später schaltete sich dann das Ladegerät aus und das Auto stand im Dunkeln. Batterie wieder angeklemmt und... Tataa, alles funktionierte wieder, ich konnte die Kreuzung räumen. Glückes Geschick: direkt morgen Früh habe ich einen Werkstatttermin für die erste Inspektion und es sind nur ein paar Kilometer zur Jeep-Werkstatt. Ich bin gespannt, ob ein Fehler in der Diagnose hinterlegt ist. Es leuchtet ganz rechts im Fahrerdisplay ein kleiner roter Werkstattschlüssel, dieser ist im Handbuch nicht erläutert (nur gelb gibt es dort). Ich gehe also davon aus, dass es möglicherweise auch nur der um einige Stunden überschrittene Wartungsintervall ist. Mal sehen, ob ich morgen ohne Unterbrechung bis in die Werkstatt komme 😉

Nach gut 12.500 km ist es der erste Zwischenfall.