Beiträge von Karmien
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Laut Auskunft meinens Händlers müssen sie akiv angefordert werden. Er tut dies erst, wenn der Wagen auf dem Hof ist. Andere ordern die Papiere bereits früher, so habe ich es hier im Forum verstanden. Egal, es ist halt ärgerlich, wenn das Fahrzeug da ist, aber man trotzdem noch warten muss.
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...glaubt man es?
Nun steht mein bezahlter Avenger (FE) seit 14 Tagen auf dem Hof vom Händler. Und was fehlt noch zum Glück des Kunden?
Die Papiere.
Jeep schickt endlich die Fahrzeuge zu den Händlern, Halleluja, aber dann scheitert es am Papierkram.
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Grins. Bei knapp 60 Millionen in Deutschland zugelassenen Kraftfahrzeugen muss man statistisch gesehen an rund 40.000 Fahrzeugen vorbeifahren, um wenigstens einem der 1500 Avenger zu begegnen.
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Ja, einphasig kann zumindest meine Wallbox mit maximal 32 A angeschlossen werden. Das sind rund 7,4 kW. Was dann die App-Steuerung an Reduktion zulässt, also wie weit man dann einphasig begrenzen kann, weiß ich allerdings nicht. Das gibt selbst die Anleitung der Wallbox nicht her. Zum Ausprobieren ist mir der Aufwand zu groß
Ich wollte im Post oben auch lediglich darauf hinweisen, dass sich eine 11kW-Wallbox nach meinem Verständnis nicht bis auf 1,3kW runtergegeln lässt. Ich gehe von 4,1kW als Minimum aus, wenn bei dreiphasigem Anschluss "6 Ampere" über die App eingestellt wurde. Wenn in Kürze meine PV-Anlage ans Netz geht, werde ich vermutlich die Wallbox auf 6A oder 8A drosseln, damit reines Überschussladen überhaupt möglich ist. So riesig ist die Dachfläche nämlich nicht...
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Bei einer AC-Wallbox sind i.d.R. 6 Ampere die untere Grenze, die ein On-Board-Ladesystem benötigt, das wären 1,3 kW. Genau ab da beginnen die SMA EV Charger auch. Beim alten Zoé waren es übrigens 10 Ampere.
Müssen die 6A nicht noch mit 3 multipliziert werden? Weil... drei Phasen? Dann wäre das rund 4,1 kW bei Einstellung 6A, nicht 1,3.
Bei meiner Wallbox kann ich von 6-16A regeln. Es ist eine 11kW- Wallbox.
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Die paar, die in der Werkstatt stehen, werden ja deshalb nicht direkt abgemeldet
Also nein, natürlich nicht.
Ich bin zuversichtlich, dass die Ursache zeitnah gefunden ist und dann hoffentlich ein simples Update Abhilfe schafft bzw. das Risiko eines Ausfalls nachhaltig minimiert. So schnell lasse ich mich nicht verschrecken
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Danke schon probiert ....leider kein Erfolg
Dann wirst du die Datenfreigabe im Auto sicherlich auch aktiviert haben. Hmmm...
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...und bei Kick-down immer die maximale Leistung. Egal, welcher Modus gewählt ist.
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Hier stand mal in einem Betrag, dass die Deinstallation der App vom Mobilgerät mit anschließender Neuinstallation und neuer Anmeldung geholfen hat.
Es geht ja schnell, das einmal zu testen.
