Die paar, die in der Werkstatt stehen, werden ja deshalb nicht direkt abgemeldet 
Also nein, natürlich nicht.
Ich bin zuversichtlich, dass die Ursache zeitnah gefunden ist und dann hoffentlich ein simples Update Abhilfe schafft bzw. das Risiko eines Ausfalls nachhaltig minimiert. So schnell lasse ich mich nicht verschrecken 
Danke schon probiert ....leider kein Erfolg
Dann wirst du die Datenfreigabe im Auto sicherlich auch aktiviert haben. Hmmm...
...und bei Kick-down immer die maximale Leistung. Egal, welcher Modus gewählt ist.
Hier stand mal in einem Betrag, dass die Deinstallation der App vom Mobilgerät mit anschließender Neuinstallation und neuer Anmeldung geholfen hat.
Es geht ja schnell, das einmal zu testen.
Ich habe da mal eine kurze Frage. Wie kommt Ihr an die FIN, wenn Ihr das Fahrzeug noch nicht habt?
Von der Rechnung, genau. Auch ohne die Papiere hat der Händler die FIN schon, die wird im Sytem stehen und am Auto ist sie ja auch
Bei mir funktionierte die FIN-Abfrage nicht am PC, aber über das Handy klappte es.
Meiner ist heute auch vom Transporter gefallen. Also, auf den Hof vom Händler. Es fehlen noch die Papiere. So in spätestens 14 Tagen sollte er zugelassen und abholbereit sein, denke ich. Reservierung "BeTheFirst" war am 18.10.2022, beim Händler haben wir den Vertrag aufgesetzt am 22.11.2022. Also vermutlich am 01.12.2022 ins Jeep-System übertragen (Bestellöffnung). Privatkauf, Hannover-Land.
Ich bin gespannt. Laut der FIN-Abfrage fehlen mir wohl auch die Einlagen in den Fächern ("Storno") und ich habe 225er Reifen Wetten, dass nicht? Ich bin gespannt.
Grüße, Karmien
Beim VW-Bus piepsen auch die elektrischen Schiebetüren beim Schließen, ich habe mich daran gewöhnt 
Den Piezo-Piepser unter den Abdeckungen finden und das kleine Loch (Schallaustritt) überkleben. Das hilft in der Regel schon merklich. Als allgemeiner Tipp, nicht Avenger-spezifisch.
Eine Dauer-Plus benötigen (nur) Anhänger, die noch eigene Verbraucher neben der Fahrzeugbeleuchtung haben. Also ein Pferdeanhänger mit Innenbeleuchtung, ein Wohnwagen mit Kühlschrank usw.
Vielleicht noch ein Lastenanhänger mit E-Winde. Für einen Fahrradträger wird also keine Dauerplus benötigt
Für Neulinge in der E-Mobilität (dazu zähle ich mich auch) ist es mangels Erfahrung ja auch nicht so einfach. Hier einmal beispielhaft die Ladekurve eines Teslas. Die beworbene Ladeleistung ist immer der Maximalwert unter günstigsten Bedingungen. Also als Rahmenbedingung ein warmer, fast leerer Akktu und eine Ladesäule, an der nicht noch ein zweites Auto am zweiten Kabel hängt usw., usw. Will sagen, wer bei 50 Prozent SOC nachlädt, kann schon rein technisch bedingt niemals 100kW sehen. Das hat aber auch niemand versprochen.
Gruß, Karmien
