Beiträge von Karmien

Tatsächlich gibt es das erste Auto - den Tesla Cybertruck - der ein reinrassiges "Steer-by-Wire" haben soll. Also gar keine mechanische Verbindung mehr zwischen Lankrad und Lenkgetriebe/Rädern. Wenn da die Elektronik ausfällt, geht tatsächlich gar nichts mehr. Hoffentlich ist das System wenigstens mehrfach gegen Ausfall abgesichert (wie bei Flugzeugen, die haben ja auch keine Bowdenzüge mehr) Andere Fahrzeuge werden mit dieser Technik folgen.

So wie gestern schon von Nextmove prognostiziert.

...oder wenn man mit PV-Überschuss lädt und der Ladevorgang Hausseitig einmal unterbrochen wurde (Wolken...). Dann gibt es auch keine Möglichkeit mehr, den Ladestand per App zu aktualisieren. Selbst wenn längst wieder geladen wird.

Bei mir hängt in der App der Fahrzeugstandort seit dem 22.04.24 (später Abend). Das Fahrzeug wird aber alle paar Stunden bewegt.

Hat das aktuell noch jemand?

Ladestandsanzeige funktioniert in der App, Standortfreigabe aus- und einschalten brachte keine Veränderung. Android-App (im Google-Play-Store ist noch kein Update verfügbar).

Erschreckend! Schulnote 6, mit ganz viel Wohlwollen noch eine 5- (Heckklappe). In welcher Stadt war das?

Wenn die genannte geladene Energiemenge aus der Lade-App bzw. von der Abrechnung abgelesen wird, dann werden die üblichen und unvermeidbaren Ladeverluste mitgemessen. Die Anzeige im Fahrzeug erfasst diese externen Ladeverluste nicht. Eine (kleine) Differenz ist also immer da und so zu erklären.

Und schwupps, aus dem Alfa Romeo Milano ist der Alfa Romeo Junior geworden. Warum, erklärt dieser Artikel. Hier wird auch berichtet, dass der Alfa parallel zum Avenger im polnischen Tychy produziert werden wird:

Druck aus der Politik - Alfa ändert SUV-Name: Aus Alfa Milano wird Alfa Junior

Alfa benennt den Alfa Milano in Alfa Junior um. Ein italienischer Regierungsbeamte erklärte, die Modellbezeichnung Milano sei gesetzlich untersagt. Obwohl Alfa…

www.auto-motor-und-sport.de

Das Problem war doch eigentlich soweit geschildert und bekannt, dachte ich. Der kalte Luftzug kommt nicht aus den Düsen unterhalb der Lenksäule und tritt nur auf, wenn bei sehr kalter Außentemperatur in Berichen oberhalb 90/100 km/h gefahren wird. Als wenn es irgendwo vom kalten Motorraum aus durchziehen würde. Bei Stadtverkehrstempo ist der Luftzug nie vorhanden. Das alles spricht für mich auch gegen eine Problemlösung per Software. Aber lassen wir uns überraschen!

Hier ein neues Geschwisterchen des Avengers aus der Stellantis-Familie, der Alfa Romeo Milano. In der E-Version mit identischen technischen Daten und 10 km mehr Reichweite (vermutlich günstigerer CW-Wert). Der Milano soll "wertiger" sein und preislich oberhalb des Avengers angesiedelt sein. Man entdeckt aber auch im Innenraum etliche Gleichteile, unter dem Kleid steckt ohnehin die gleiche Technik.

Alfa Romeo Milano : Das ist der neue Einstiegs-Alfa

Der neue kleine Alfa-Romeo-SUV heißt Milano, kommt mit reinem Elektro- und Hybridantrieb sowie in einer besonders sportlichen Veloce-Version.

www.auto-motor-und-sport.de

Schon klar. Ich zielte nur darauf ab, dass man das Auto ja nicht MIT dem Hinweis bewegt, sondern DANACH. Könnte ja auch ein anderer Fahrer sein, theoretisch. MIT einem solchen eindeutigen Hinweis stumpf weiterfahren wäre eindeutig(er) anzulasten.

Verfängt vermutlich nicht als Argumentation - war auch nicht ernst gemeint