#Post132 Meistermirko
Also ich habe heute, dankenswerterweise mit den gemachten Fotos, verglichen, wie das bei mir aussieht. Habe sogar die Abdeckung nebem der Lenkradverstellung etwas rausgeklipst.
Bei mir ist der Luftkanal verbunden. Seltsamerweise hatte ich aber heute bei recht kalten Temperaturen auch kalte Füße - oder andersrum gesagt, der Fußraum wurde nicht richtig warm. Keine Ahnung, was da noch zu machen sein könnte.
Wenn es wirklich so ist, dass die Batterie ursächlich ist, dann müsste die Garantie aber deutlich länger greifen.
Und noch etwas möchte ich ergänzen: Ich lade (außer bei Lidl) nie mit der App, sondern immer mit der Pulse- oder ENBW-Karte, bislang fast ohne Probleme. Mit Karte ist vielleicht auch sicherer, weil ja z. B. in Berlin falsche Code-Aufkleber angebracht wurden, das Geld ging dann irgendwohin. Mit Karte passiert das nicht. Aber das nur so nebenbei.
....kein Wunder; es wurden in Nov nur 41 Avenger e zugelassen. Wir fahren ein ziemlich exklusives Auto!
dto. Bis auf ein einziges Mal Schwarzwerden-Displays (nach zehn Minuten vorbei), einmal festhängender DC-Stecker (über 12-Batterie-Abklemmen gelöst, wobei ich wahrscheinlich selbst Schuld dran hatte) keine Probleme. Eine First Edition aus dem Juni 2023. Passta also soweit.
Super hilfreiche Fotos! Danke!!!!!!!!!
Wenn mich nicht alles täuscht - es gibt in der Betriebsanleitung einen Passus, wie man zumindest die vorderen Wischern so stellt, dass man sie anheben kann. Irgendwie mit Zündung ein und Wischen und Zündung aus.
Super-Tipp! Hat zumindest jetzt sofort funktioniert!
Auch ich habe an zwei Straßen in meiner Umgebung dieses Phänomen. Keine weißen Linien, aber dennoch will der Avenger selbst die Spur kontrollieren. Ich gehe inzwischen fest davon aus, dass er auf Spurrillen reagiert. Dies wurde hier auch schon in anderen Posts gemutmaßt.
...oh weh, nicht schön. Warum erwischt es manche und manche nicht? Und wann sind die dran, die bislang kein Problem hatten?
Ggf. wäre für uns/andere der km-Stand und die Zulassung interessant. Danke!
Meine First Edition war eine der ersten überhaupt, die in D zugelassen worden sind (2. Juni-Woche). Bis jetzt hatte ich ein einziges Problem - einmal wurden die Bildschirme schwarz, was sich nach ca. 15 Minuten löste. Und einmal ist mir der DC-Stecker hängengeblieben, wobei ich wahrscheinlich schuld war, weil ich immer auf dem Start-Stop-Knopf zum Display-Anschauen herumgetippselt habe. Dass er aufrund meiner vielen Kursttreckenfahrten gelegentlich nach einer 12-Batterie-Aufladung verlangt, kenne ich von anderen meiner/unserer Kurzstreckenautos her.Ansonsten: Nichts Größeres was bei meiner FE zu bemängeln wäre - nicht mal die Gummidichtung sind bis dato auffällig.
