Also ich will da keine falschen Hoffnungen dämpfen, aber das wäre ja mal ein Ding, wenn das vom Händler vorbestellte Teil (ist das eine 1Edition???) zum 30. 6. kommen würde. Viele, die im November oder Dezember geordert haben, sellten sich ja inzwischen schon auf Lieferungen im Juli und August ein. Leider. Die Kommunikation von Jeep/Stellantis zu den Händler scheint ja irgenwie auch nicht so optimal zu laufen.
Beiträge von jeepnew
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Es ist in der Tat so, dass viele E-Auto-Fahrer, deren Modelle sogar weniger als 100 kW laden, an 300er-Säulen andocken - obwohl "kleinere" zur Verfügung stünden. Das stößt natürlich denen, die wirklich ultraschnell laden können, sauer auf. Aber Viele wissen halt gar nicht, dass ihnen die 300er-Säule nix bringt und meinen, sie würden dann schneller laden. Aber dass Jeepchen das fragt, finde ich schon toll. Da beschäftigt sich jemand damit und das muss man loben!
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...leider scheint das so zu sein mit der Verspätung, obwohl ja - wie von Vossi angeführt - den Bestellern der 1Edition wirklich ein Termin um den April/Mai hin zugesagt wurde. Jetzt ist ja fast schon die Rede von Juli/August. Das bringt auch mich mobiltechnisch in die Bredouille.
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Es geht ja nicht nur um die heimische Wallbox; es geht ja auch darum, z. B. in die nächste Stadt zu fahren, zu shoppen oder einen Arzt besuchen und das Auto an eine Ladesäule hänge. Dann hätte ich halt gerne, wg. Akkuschonung sagen wir mal,
Prozent. Aber das geht dann halt nicht, weil ich es nicht (wie bei einem bis jetzt genutzten E-Auto) einstellen kann. Aber so viel ich weiß (kann falsch sein, bitte korrigieren) ist das bei keinem der Stellantis-E-Mobile möglich und daher wohl leider auch per software-update unwahrscheinlich. -
Also ich finde, die Zeiteinstellung hilft - zumindest in Bezug auf die gewünsche Ladehöhe des Akkus - nichts bis wenig. Normal ist doch, dass man im Auto (und so bin ich es von meinem gewohnt) einstellen kann, wie viel man denn geladen haben möchte. 50. 60, 80. So. Und dann legt der Anschluss/Wallbox/Ladesäule halt los - und hört halt beim gewünschten auf. Auch wenn ich nicht am Fahrzeug bin. Ansonsten muss ich ja irgendwie immer mit der Uhr rechnen, ist aber schlecht planbar, weil ja mal schneller (Sommer) und mal langsamer (Winter) geladen wird. Insofern finde ich, ist das schon ein wenig Murks. Aber korrigiert mich, wenn ich das falsch sehe.
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Also wahrscheinlich (ich sage wahrscheinlich) hat er keine Möglichkeit, das Ladelimit einzustellen - egal ob auf 80 oder 50, wie auch immer. Ich weiß allerdings nicht, ob das ggf. über die neue Jeep-App letztlich geht. Aber, nochmal, wahrscheinlich ist das nicht vorhanden.
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Das mit dem Carplay sieht ganz nett aus, dennoch wäre mir eine Original-Navi lieber gewesen, auch wg. Ladeplanung/Verbrauch/Reichweitenberechnung etc. etc. etc. Ob da andere Lösungen, wie hier angemerkt z. B. über ODB sinnnvoll sind bzw über hauptfunktionieren werden, weiß ich nicht. Jedenfalls ist es ohne Original-Navi alles komplizierter.
Aber wir wissen vielleicht mehr, wenn endlich mal so ein Teil angeliefert wird, ist ja nur Schweigen im Walde bisher.
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Danke für die Info mit KW14. Ist ja jetzt. Gibt es dazu Neues? Immer wenn ich mit meinem Händler telefoniere, zuckt er nur mit den Achseln (also, kein Bildtelefon, aber so hört sich das an).
So langsam müssten ja jetzt doch endlich mal Liefertermine für den First-Edition auftauchen. Seltsame Funkstille.
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Ich habe mich auf das Suchprogramm bei Check24 bezogen und dabei taucht dann Sebring/Avenger auf - zumindest bei mir.
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Hier noch "Offizielles" zu den Versicherungseinstufungen des Avenger Elektro; stammt vom GDV der Dachorganisation der Versicherer. Siehe pic.