Jogi Danke, tja, das ist ein Rahmenvertrag, wie ihn z. B. manche Firmen haben. Aber nix für Private. Und da sind uns bleiben die Preise hoch. Selbst für Gebrauchte, die mit knapp unter 10000 km im nächsten Jahr (2024) von Händlern angeboten werden (angeblich Vorführer) kosten jede Menge.
Aber wir sind hier vielleicht mit unserem Thema auf dem falschen Kanal. Hat sich halt hier in der Diskussion so ergeben und sollte dann auch gut sein - oder?
Ist das mit den Rabatten darstellbar? Ich finde zumindest bei oberflächlicher Suche nur überteure Avenger, so z. B. bei einem großen Händler Barpreis für den Altitude fast 44.000 Euro(!). Ähnlich in einem Portal. Und dann ist ja immer die Frage, was denn da wirklich abgezogen wurde oder nicht (Bafa Händler/privat). Also einen n e u e n 1Edition bzw. Summit für roundabout 33.000 bis 34.000 Euro nach Bafa habe ich vorerst mal nicht gefunden, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.
Ich glaube das Problem liegt woanders. Offensichtlich ist der Avenger megamäßig gefragt; wenn also jemand storniert, ist der Wagen sofort wieder verkauft. Wenn ich das auf der Site eines Dealers richtig gelesen habe, beträgt die Lieferfrist jetzt bei Neufahrzeugen mindestens acht Monate.
Möglicherweise hat sich also Jeep/Stellantis aus diesem Grund etwas quer gestellt und, sagen wir es so, nicht ganz so kundenfreundlich reagiert, wie man es gerne hätte oder wie es sein sollte.
Das stammt aus dem bekannten Schreiben von Anfang Mai, wurde, glaube ich, auch hier thematisiert.
Gut, sagen wir es mal vorsichtig ausgedrückt anders: Nicht jeder mag sich mit der Marke Fiat identifizieren.
Danke, Jogi, das Teil geistert ja getarnt, mal halb getarnt durch die Medien; aber Fiat ist halt nicht jedermanns Sache, auch wenn ein Avenger drunter ist......
Günstiger - damit werben für E-Autos auch andere; aber ich habe zumindes bei der DEVK-Versicherung unter der Woche Pech gehabt: die kannten dieses Auto gar nicht.
Mag sein, dass nicht viel ändert, aber zumindest ist man bei der In-Verzug-Setzung erstmal in einer besseren Position, falls es hart auf hart kommen sollte.
Diese Aussage habe ich auch von meinem Händler bekommen als ich bestellt habe.
Die Händler selbst sollten wohl auch keine 1st- Edition als Vorführer bestellen dürfen.
Ja schon, komma, aber: Da gibt es schon Tricks, um früh an so ein Auto zu kommen. Verwandte, Familienmitglieder etc. etc. etc.
Das ist bei E-Autos keineswegs ungewöhnlich, hatte ich bei einem Vor-Fahrzeug in ähnlicher Form. Und wenn, ist doch gut so, oder? Teuer genug ist die Versicherung für den Kleinen ja wohl.
