Nachtrag für mmeidl78:
Es gibt auch günstige Geräte mit 11 Kw und einem Adapter für 230V; was die taugen, weiß ich aber nicht.
Nur mal so als Beispiel bei Amazon, ggf. mal die Bewertungen lesen (habe ich jetzt nicht gemacht). Hoffe, es hilft dennoch.
https://www.amazon.de/Keruida-Ladeger%C3%A4t-Ladekabel-DC6mA-Schutz...
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Nein, 230V war bei mir nicht dabei.
Aber ich weiß jetzt nicht genau, mmeidl78, was Du meinst?
Du musst, um von 230 V zur Not zu laden, keinen Juicebooster kaufen. Da lange Ladeziegel, die im Netz recht günstig zu erwerben sind. Allerdings, wahr, das wären dann letztlich zwei Geräte - ein 430V-Lader und ein 230V-Lader.
Ich habe mich vor drei Jahren schon auch darum bekümmert, muss aber sagen, dass er mir letztlich zu teuer war. Statt des Juiceboosters habe ich halt einen anderen mobil einsetzbaren Lader gekauft und 500 Euro gespart - die setze ich lieber in Strom ein.
Ich weiß jetzt ja nicht, wie dringlich eine besonders flotte Ladung ist oder eine Überwachung per App etc. Aber ich finde, für den Heimgebraucht langt auch was anderes. die 11 kW-Ladeleistung sind mir genug, es kommt - zumindest bei mir zuhause - nicht auf Schnelligkeit an. Deshalb finde ich, soll der teure Gegenwert gut überlegt sein. Es sein denn, man sieht das technikaffines Hobby an.
Keine Panik wegen des Ladens; Du müsstest vom Händler ein orangefarbiges Kabel mitbekommen, das ist aber nur für 22-kW-AC-Säulen. D. h., es wird im Avenger nur mit 11 kW geladen. Das ist, wenn man weiter um sein Home rum weg ist, eher für den Notfall. Denn es dauert, dauert, dauert......
Ansonsten hast Du Dir ja wahrscheinlich eine Ladekarte (App) besorgt, dann würde ich auf der Strecke (ENBW-Landkarte oder Chargemap etc.) mal schauen, wo Schnellladesäulen (DC) vorhanden sind. Da sollte dann bei den unten geschilderten Gegebenheiten ein Stopp ausreichen.
Gehe sicherheitshalber (also mit Sicherheitspuffer) davon aus, dass Du mit AirCondition 20 kWh je 100 km benötigst. Sollte der Händler den Wagen mit 100-Prozent-Ladung übergeben, müsstest Du auf jeden Fall 250 km weit kommen, eher aber 300, wenn Du sparsamer fährst (16 kWh wären realistisch, macht dann eben gut 300 km). Kommt halt drauf an, ob Autobahn oder nicht Autobahn - und dann wie schnell dort.
Aber Du hast Dir das bestimmt schon alles überlegt und mein Geschriebenes ist dann nur Doppelt-gemoppelt für Dich, aber halt so nebenbei mal erwähnt.
Gute Fahrt!
Ich hänge mal ein Foto dran, das mit den Pfeilen (AirCondition) ist bei mir jetzt neu. Das war vorher so nicht vorhanden. Keine Ahnung, ob ich da was übersehen habe, aber ich glaube eher nicht.
..bei der FE gab es meines Wissens keine Sonderausstattungen!
Alles anzeigenMist!
Ich musste 12,01 € mehr bezahlen.
Aber sonst sah meine genau so aus.
BAFA hab ich gleich am Tag der Zulassung beantragt. Mal sehen, wie lange es bis zur Auszahlung dauert.
Bei mir ist es viel viel mehr xxx, der Händler hat hier eben eine Pauschale, die ich nicht vermeiden konnte.
Ich habe heute mein iphone neu upgedatet und auch die apps - und siehe da: Die Jeep-App war ebenfalls neu und ich kann jetzt auf Knopfdruck die Klimaanlage ein- und ausschalten. Also, so nach dem Motto: Ich komme in 15 Minuten zum Auto - und schalte vorher ein. Etwas kryptisch ist allerdings die Zusatzbezeichnung bei dem Flügelrad das für den Ventilator steht (das Signet in der app), dass der "Motor" an oder aus ist.
Aber, jedenfalls geht das jetzt ohne Zeiteinstellung. Vielleicht hilft der Hinweis dem einen oder anderen Kollegen.
Korrekt! Meine Rechnung sieht genau so aus!
Seltsam, bei mir blinkt da nichts. Ihr meint im rechten Display rechts oben die blaue Uhrzeit? Wenn ja, "läuft" bei mir völlig normal.
