Beiträge von jeepnew

Hi, ich fahre eigentlich nur im Normalmodus.

Meine Batterie schwächelt auch - und zwar von Anfang an wohl wg. Kurzstreckenbetrieb. Beim Einschalten der Zündung kommt gerne die Meldung, dass aus Energiespargründen gleich alles abgeschaltet wird. Dann muss man ganz schnell starten und das verschwindet wieder. Wäre interessant zu wissen, warum dieser 12-V-Akku so schwächelt. Wir der nur beim Fahren aufgeladen? Warum kann man das nicht über die Traktionsbatterie mit einsteuern? Da kenne ich mich zu wenig aus. Fakt ist aber, dass selbst bei Nachladen mit einem ordentlichen Ladegerät nach zwei Tagen die Warnmeldung wieder da ist. Nur dann, wenn ich so 100 km fahre, sieht es besser aus.

Beim Service war ich nicht deshalb, daher würde es mich schon interessieren, was bei Lilly und dem Werkstattaufenthalt rausgekommen ist.

Auch bei mir funktioniert die Heizung inzwischen recht gut (Fußraum vor allem dann wärmer, wenn die Aircondition aus ist mit manueller Einstellung 23/24 Grad oben/unten - warum, keine Ahnung). Und - das habe ich hier schon an anderer Stelle geschrieben - das Ganze nach einem angeblichen update der Klappensteuerung. Also kalten Luftzug durch die Lenksäule habe ich auch bei 140 und minus zehn Grad auf der Autobahn nicht mehr. War übrigens auch ein Mann aus dem Stellantis-Konzern der das in der Werkstatt gemacht hat, es waren wohl an dem Tag auch noch andere Konzernmodelle in Arbeit. Es scheint also eine Lösung zu geben, was aber genau gemacht wurde, wollte man mir nicht sagen und beobachten konnte ich das Ganze auch nur weit weg vom Wagen am Garagentor. Jedenfalls lief das wohl über den obd-Anschluss und einem Laptop, so es keinen weiteren für die Software gibt. Ist jetzt schon ein halbes Jahr her.

Und das nur so nebenbei: Ich habe inzwischen die Werkstatt gewechselt (bei der alten wurde das o. g. gemacht aber die waren dann urplötzlich nicht mehr sehr kooperativ) und die neue hat den 50C-Rückruf gemacht - hat keine zwei Stunden gedauert, ich durfte drauf warten.

Ich kann nur berichten, dass - wie bereits hier geschildert - nach dem angeblichen Softwareupdate der Klappensteuerung(?) - a) keine Kaltluft mehr durch die Lenksäule eindringt und b) immer dann, wenn ich die Klimaanlage ausschalte, auch im Fußraum sehr, sehr ordentlich geheizt wird. Auch bei -14 Grad, wie gerade vorgestern auf einer Strecke hatte und auch auf der Autobah bei mäßigem Tempo (120). Aber, und das nur am Rande, ich habe noch ein anderes, kompaktes Auto einer deutschen Nobelmarke, und da bleibt es im Fußraum relativ kühl bei diesen Temperaturen....

...weiß ich nicht, ich weiß nur, dass im Frühsommer bei einem Service ein update gemacht wurde und dabei angeblich (!) wohl auch die Klappensteuerung gemacht worden ist. Ob es wirklich explizit auch Klappensteuerung war oder das Ganze in einem Aufwasch mit anderem ging, kann ich nicht sagen. Alles irgenwie sehr nebulös.

Meiner beschlägt zwar ab und an bei Fahrtantritt, aber der kalte Luftzug durch die Lenksäule ist zumindest weg - Lösung war: Entsprechendes Software-update für die Klappensteuerung! Wurde vor Monaten gemacht.

Sehe zwar kein Foto bei Lilly, aber: Auch meiner beschlägt bei bestimmten Witterungslagen (Fahren aus der Garage, dann die ersten km) innen extrem. Hatte ich noch bei keinem anderen Auto zuvor in dieser Art. Und, nein, ich habe keine Umluft eingeschaltet.

Zitat von Ulli

Hallo Phil.

Bei mir wurde auch 50C durchgeführt.

Laut Techniker wurde die Hardware gewechselt, aber NICHT die Software aktualisiert. Letzteres hat bei dem Autohaus zu liegengebliebenen Fahrzeugen geführt. Ich habe seit dem Termin zum Glück Ruhe. Mal schauen wie lange...

Wünsche viel Glück....gut dass anscheinend der Mietwagen zumindest gestellt wird.

Hallo Kollege, bei mir wird nun bald 50C gemacht (nicht im Rahmen eines Services, sondern extra). Darf ich fragen, wie das mit den Kosten war?

Lilly Auch der E-Avenger braucht eine Starterbatterie (12 Volt-Batterie). Bei mir ist es auch so, dass sich diese offenbar schnell entleert, da ich auch häufig Kurzstrecke fahre und sie deshalb nicht richtig voll wird. Ich bekomme dann beim Einschalten der "Zündung" oft den Displayhinweis, dass sich das System wg. Schwäche/Stromsparen gleich abschaltet. Da heißt es dann schnell starten. Nachladen hilft bei mir oft wenig, denn schon nach ein paar Tagen ist die Situation wieder so.

Ich habe jetzt mal das von Himari (Danke!) vorgeschlagene Kontrollgerät bestellt und schau mal, ob das weiterhilft.

...ich habe auch die Stellantis-eigene Garantie bei einem "neuen" Händler erworben, weil die zwei "alten" von der Fahne gegangen sind...einer davon der, bei dem ich gekauft habe!