Das dauert mitunter bis Ende des Jahres.
Ist vollkommen normal.
UBA = Umweltbundesamt. Solange das UBA die Quote nicht freigibt, zahlt der ADAC nicht.
Beiträge von Oldy
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Tag 3
Bei Abfahrt >> 4 Grad
Bei Rückfahrt >> 10 Grad
Parameter wie oben, aber mit Wärmepumpe im Automodus. Temperatureinstellung >> 21 Grad
Tscha, ich kann mir das gerade nicht erklären.
Einzig die Durchschnittsgeschwindigkeit ist niedriger durch sehr viel Verkehr heute. Die Temperaturen sind sogar noch niedriger als an den zwei vorhergehenden Tagen.
Eine Erklärung wäre denkbar. Die kann ich aber nicht belegen.
Die Wärmepumpe hat während der Fahrt doch Einfluss auf die Akku-Temperatur. Nur wie?
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Tag 2
Bei Abfahrt >> 8 Grad
Bei Rückfahrt >> 11 Grad
Es ist gerade ungewöhnlich kühl. Nach meiner Erfahrung hätte ich mit der Wärmepumpe im Automatik-Modus gut kw verbraucht.
Die Wärmepumpe scheint einen guten Job zu machen.
Die Temperaturen morgen und übermorgen sollen ähnlich sein. Also werde ich noch mal zwei Tage den Verbrauch mit der Wärmepumpe im Automatikmodus beobachten.
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Tag 1
Bei Abfahrt >> 8 Grad
Bei Rückfahrt >> 12 Grad
Es ist nicht das Ergebnis, was ich mir erhofft hatte. Fast den selben Wert fahre ich auch im Auto-Modus mit der Wärmepumpe.
Morgen noch mal das Selbe. Ich denke aber, es wird sich nicht viel ändern.
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Wie lange hat der Kundendienst gedauert? Kann man auf das Fahzeug warten? Danke
Ich habe das Auto morgens um 10:00 Uhr abgegeben und nachmittags um 14:30 wieder abgeholt.
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Ab Morgen werde ich wieder von Duisburg nach Dortmund pendeln.
Bei den milden Temperaturen werde ich die die Automatik komplett abschalten und nur die Lüftung laufen lassen (keine Klima, keine Heizung).
Fahren werde ich mit den selben Parametern wie sonst auch.
115 km/h mit Tempomat, Eco. Fahrstrecke 124 km pro Tag.
Den Avenger lade ich heute komplett voll (400 km).
Mir geht es darum zu ermitteln, wie hoch der Unterschied ist, wenn man ohne Wärmepumpe und nur mit der Lüftung fährt.
Ich werde täglich mit Foto berichten.
Es soll darum gehen, was möglich ist, nicht wie man es an Besten machen sollte.
Wie jemand mit welchen Parametern fährt, sollte jedem selbst überlassen sein.
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ch verstehe immer nicht, warum manche E-Fahrer so geil auf Minimierung des Verbrauchs sind und dafür auf Komfort verzichten.
Also ich friere mir nicht auf dem Weg zur Arbeit den Arsch ab oder schwitze mich zu Tode um 4 kW auf 100 km zu sparen.
Ich tue weder das Eine, noch das Andere und spare dennoch Energie.
Und dieses "so geil" finde ich schon despektierlich. Muss das sein?
Das muss doch jeder für sich selbst entscheiden. Auf der anderen Seite sollte man so etwas schlicht respektieren.
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Die Heizung funktioniert komplett genauso wie soll.'_
Dem habe ich auch nicht widersprochen.
Der Luftzug, siehe mein Startbeitrag und mein Foto, kommt ja aus dem Bereich der Lenksäule.
Das hatte ich auch so verstanden. Da sind auch die Austrittsdüsen für den Fußraum.
Welches Foto übrigens?
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Bei meinen Ausströmern kommt warme Luft. Eben nur extra kalte Luft ins/aus dem Armaturenbrett.
Das kann man doch einstellen. Du kannst kalte Luft auch nach unten leiten.
Schau mal in das Klima-Menü.
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Hallo petterson,
sofern ich keine Lüftung haben möchte, schalte ich an der entsprechenden Wipp-Taste rechts solange auf "minus", sodass "off" erscheint,
Er meint aber das OFF der Wärmepumpenautomatik, nicht der Lüftersteuerung.
Wenn ich keine Klimatisierung benötige, deaktiviere ich die dahingehende Taste (in der Mitte).
.. und schaltest damit die Automatik der Wärmepumpe aus. Wenn die Temperatur im Auto höher ist, als die eingestellte Temperatur, schaltet sich die Klimaanlage ohnehin nicht ein.
Im Zweifelfall sollte man die Temperaturregelung der Automatik überlassen (Wärmepumpe). Dafür ist sie da und das macht sie gut.
