Man hat ja einen Vertrag wo nur unverbindlicher Liefertermin steht.
Welcher Termin wurde im Vertrag genannt?
Schon mit dem Händler darüber gesprochen? Der ist dein Vertragspartner.
Ich würde meinen Jeep, bestellt erste Woche Januar auch am liebsten denen quer in den arsch schieben
Ich kann dich ja verstehen, aber geht das nicht auch einer Nummer kleiner? 
Im Moment kostet es hier am nächsten Tesla-Supercharger 0,53€ / kwh.
Das ist sehr preiswert und wenn das auf Urlaubsfahrten auch so preiswert ist, gibt es für mich keinen Grund, eine meiner Ladekarten zu nutzen (DC).
Natürlich nur ,wenn ich meine Wallbox nicht nutzen kann.
Es ist schlicht so programmiert, auch beim Fiat 500e, dort immer 260km bei 100% Ladestand. Beim Avenger immer 400km bei 100%.
Danke für die Info.
Finde ich sehr ungewöhnlich. Sieht so aus, als wäre da gar nichts programmiert worden. Vielleicht wird das noch nachgereicht. Wenn nicht, dann halt nicht. Es gibt Schlimmeres.
Selbst auf die Gefahr hin dass ich mich wiederhole: Definiere "Autohold".
Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole: siehe Beitrag 11.
Und nun bin ich aus diesen Thread bis zur Lieferung meines Avenger raus. Auf diese Art der Konversation kann ich nicht.
Ja klar, so wie das "Ansprechverhalten Strompedal bei Bergauffahrten im Rückwärtsgang" das das eigentliche Thema ist.
Alles gut.
Die Vermutung, dass es ggf. mit Autohold zu tun hat, ist ja nicht so abwegig.
Genau das kann der Avenger nicht.
Selbst probiert mit dem Avenger?
Es passt nicht ganz gut in dieses Unterforum, war aber auf die Schnelle das Beste.
Wie auch immer, ich bin gerade beim Rangieren ein paar Meter im Rückwärtsgang bergauf gefahren. Das Ansprechverhalten des Strompedals ist sehr ruppig, es fühlt sich an als ob gegen die angezogene Bremse gefahren wird die sich zu spät löst. Es wäre nicht der Avenger wenn der Effekt immer auftritt, einmal ist es besser einmal ist es schlechter, ich habe noch keine Abhängigkeiten gefunden.
Beim D/B bergauf anfahren kann jedenfalls bis jetzt immer sanft dosiert werden.
Hast du mal versucht, die Berabfahrhilfe (links unter dem Lenkrad abzuschalten?
Wobei ich nicht weiß, ob diese Funktion dauerhaft eingeschaltet oder abgeschaltet ist.
vermutlich meint Stellantis wenn man das Auto abstellt wird die Parkbremse automatisch aktiviert.
Wozu dann der P-Schalter in der Mittelkonsole?
Autohold ist nach meinen Verständnis folgende Funktion:
Wenn ich an der Ampel den Fuß auf der Bremse habe, wird der Bremsdruck gespeichert (auch nachdem der Fuß vom Bremspedal genommen wird)und das Auto beleibt solange gebremst, bis das Gaspedal betätigt wird.
Aber wir haben hier ja schon einige, die den Avenger schon habe. Die sollten doch wissen , wir das funktioniert.
Im Moment noch VW e-up seit drei Jahren.
Sehr zuverlässig, sehr sparsam, aber auch …
… sehr klein, sparsam ausgestattet, geringe Reichweite.
Aber das ideale Stadtauto als Zweitwagen.
Ich habe mich lange umgeschaut und verschiedene E-Autos der 40000€ Klasse angeschaut.
Ziemlich weit vorn war der neue Volvo EX30. Aber erst nächstes Jahr lieferbar und innen nackt wie ein Tesla. Nicht unbedingt mein Ding.
Den Jeep Avenger hatte ich schon länger im Blick. In erste Linie wegen seiner Optik.
Da dazu auch noch die technischen Werte ansprechend sind, passte das.
Ich hatte nicht damit gerechnet, dass der Jeep-Händler noch neue 1st Edition auf dem Hof hatte.
Das hat dann den Ausschlag gegeben, auch weil ich dadurch noch in den Genuss der Prämie aus 2023 komme.
