So. Ich habe es hinbekommen. Man darf beim Verbinden nicht dass Profil des OBD nehmen. Erst danach muss man es auswählen.
Software: Car Scanner für IOS
So sieht es dann aus, wobei ich noch andere Apps testen werde, die mit diesem OBD kompatibel sind.
Die Hängerkupplung bekommt man an bei Mopar aber nur für den Benziner.
Das ist bekannt, aber für den Avenger E wurde sie angekündigt (wie auch auf dem Bild erkennbar).
Ansonsten gibt es nur Lösungen bei externen Anbietern
Die aber alle momentan von Jeep nicht zugelassen sind.
Und solange ist es mir egal, was diese Anbieter bezüglich der Zulassung schreiben. Ich gehe da kein Risiko ein.
Maps ist auch noch da
und noch aktueller.
Das weißt du woher?
Die Aktualität der Verkehrsdaten beimTomTom erstaunt mich immer wieder. Ich habe da nichts zu bemängeln.
Gestern Morgen ist kurz vor dem Autobahnkreuz Herne ein Baum auf die A40 gestürzt. Der dadurch entstehende Stau wurde sofort angezeigt, noch bevor die Feuerwehr durch die Rettungsgasse fuhr.
Na das sieht doch gut aus.
Werde am Montag mal bei meinem Händler nachfragen.
Das war eines der Pressefotos bei der Vorstellung des Avenger.
Gibt es denn mittlerweile etwas Neues? Mein Händler hat da keine Informationen.
Vorgesehen seitens Jepp ist die AHK wohl. Als Fahrradträger wohlgemerkt. Das würde mir reichen.
das Problem haben aber andere E-Autohersteller auch - im Öko - Modus wird an der Heizung gespart
Das meint er nicht / das weiß er und es heisst ECO-Modus.
Auto fährt auch ohne
Hier geht es aber um Karten-Updates und nicht um Sicherheitsupdates.
Die Karten sollten schon aktuell sein und die G4-Anbindung funktioniert bei mir tadellos. Sonst würde ich keine aktuellen Verkehrsdaten bekommen.
Das Laden von Karten über einen Stick wäre die bessere Lösung. So kenne ich da von meinem Renault-Navi auch. Das geht schnell und einfach.
Ich habe mittlerweile 3070 km auf dem Tacho und einen Durchschnittsverbrauch von 16,9 kw.
Selbst mit den errechneten Ladeverlusten an meiner Wallbox kommen ich nicht mal in die Nähe von 20 kwh / 100km.
Aber das hängt einzig allein vom Fahrprofil ab.
Die Anzeige im Auto ist um 16,5 kWh
Du meinst die Trip-Anzeige? Läuft die von Anfang an mit? Die kann weder realistisch noch unrealistisch sein, denn die zeigt nur den Gesamtverbrauch an.
Ich habe das bislang nicht feststellen können, aber ich werde nun mal darauf achten.
Warum sollte man für ein kaum funktionierendes elektronisches Helferlein zusätzlich 80,00 € / Jahr zahlen und dies für Anzeigen, die mehr oder weniger vernachlässigbar sind (z.B. Park-Position ua.)?
Weil ich ein fauler Sack bin. 
Vorklimatisieren und vor allem die Anzeige des Ladestands sind mir schon wichtig.
Aber das muss jeder für sich entscheiden.
