Stellantis hat ja einen eigenen Ladeanbieter namens ESolutionsCharger, welcher direkt mit den Stellantisfahrzeugen kommuniziert.
Die App haben ich mir runtergeladen, Anmelden kann man sich da mit seinem Jeep-Konto. So weit. So gut.
Was ich nicht gefunden habe, sind die Ladepreise. Auch eine Suche im Internet brachte keine Ergebnisse.
Hat das hier schon einer und kann dazu etwas sagen?
Ich sehe hier im forum, bei anderen lädt er mit bis zu 100kw. Wie kann das sein?
Dafür kann es mehrere Gründe geben.
Erst einmal: was ist das für eine Säule und lädst du momentan an dieser Säule alleine?
Wie voll war dein Auto bei der Ladeleistung von 78 kWh?
Wie hoch ist die Außentemperatur dort momentan?
Wir sind gerade in den Niederlanden und werden gleich bei Tesla laden. Nur ein paar Kilometer von der Unterkunft weg.
Kosten heute bis 15.00 Uhr.
0,43€ kwh
Auf deutscher Seite momentan 0,58€ kwh.
Das freigeschaltet ist.
Ich werde da aber noch einmal nachhaken.
Da kann ich nur den Fahrzeugstandort abrufen. Sonst nichts.
Beide Services sind aktiv.
aber reichen die Daten der TomTom-Navis aus oder werden da auch Daten von Googke genutzt?
Ehrlich gesagt, interessiert mich das nicht.
Wichtig für mich sind aktuelle Karten und zeitnahe Verkehrsinformationen. Egal, wo die herkommen.
Das Navi des Avenger macht das ganz hervorragend. Besser als jedes Navi, welches ich bislang genutzt habe.
Wenn ich eine native Lösung habe, die meine Ansprüche befriedigt, nutze ich kein externes Navi. ich habe dieses Jahr noch 17€ für die SynigNaviapp (Premium) bezahlt und nutze sie nun nicht mehr.
Das war bis zum Avenger mein Favorit.
Bei dem Thema elektrische Heckklappe habe ich jetzt seit gestern das Problem, dass ich diese mit der Fernbedienung entriegeln kann, aber sie geht nicht nach oben. Ich muss dann die Heckklappe manuell nach oben schieben. Verschließen funktioniert dann wieder elektronisch mit der Fernbedienung.
Kennt einer das Problem, wenn ja was kann man machen?
Versuch mal, das elektrische öffnen in den Einstellungen ab- und wieder anzuschalten.
Warte ab bis es wirklich kalt wird, der Akku und Innenraum geheizt wird.
Das ist mir klar, aber das trifft ja für alle E-Autos zu.
Das war bei meinem e-up nicht anders.
Und der Verbrauch hängt ja vom Fahrprofil und Fahrstil ab. Das lässt sich immer schlecht vergleichen.
Die App ist immer noch nicht mit dem Auto verbunden und es gibt keine Anzeige des Ladestandes.
Ab- und wieder angemeldet habe ich mich schon. Keine Änderung.
Muss ich da noch was Spezielles tun?
Du interpretierst im Forum öfters mal zuviel rein...
Meinst du? Ich nehme einige Dinge schlicht genau. Da gibt es auch keine Missverständnisse. 
Ich hatte gerade wegen der guten Leistungsdaten den ex30 auf dem Schirm. Genau so wie den Cupra Born und den ID3.
Born, ID3 und ex30 hätten aber mit der Ausstattung des Avenger 1st Edition einiges mehr gekostet.
Und das nüchterne Innere des ex30 mag ich nicht. Deswegen würde ich mir auch keinen Tesla kaufen.
Mal ganz davon abgesehen, das keiner genau weiß, wann der ex30 geliefert wird. Und die von dir gezeigten Leistungsdaten hast du nur beim Plus. Nimm die Plus-Version mit den zusätzlichen Extras zum 1st Edition und du bist bei 44500€. Da sehen nun die Leistungsdaten nicht mehr ganz so toll aus. Der Single-Motor hat nur 344 km Reichweite.
Ach ja. Das Auto kommt komplett aus China. Muss kein Fehler sein, aber trotzdem.
Ich habe mich vor dem Kauf des Avenger sehr ausgiebig mit diesen Autos beschäftigt.
Nirgendwo man so bekommt man so viel E-Auto für 40000€ (Avenger 1st Edition).
Mir reichen die Leistungsdaten des Avenger vollkommen und keiner der o.g. Autos weckt so viele Emotionen bei mir wie der Avenger. Das war Liebe auf den ersten Blick und ist es immer noch.
