Beim Schnell laden beende ich den Vorgang immer mit meiner enbw App.
Funktioniert immer.
An den Schnellladesäulen kann man i.d.R. den Ladevorgang auch am Display beenden.
Trotzdem fehlt dem Avenger ein physischer Schalter im Auto. Mein e-up hatte so einen Schalter, mit dem man jeden Ladevorgang sicher beenden konnte. Auch in der App war das möglich.
Zumindest die Möglichkeit, den Ladevorgang in der App zu beenden, sollte Jeep mit einem Update nachsteuern.
Aber Moll hatte doch vorige Woche 2 First Editions bei Mobile reingesetzt. Die sind aber schon wieder weg.
Es ist fraglich, ob es diese zwei Fahrzeuge überhaupt gab.
Bei Mobile und Co. stehen oft Neufahrzeuge drin, die es gar nicht gibt. Damit will man potentielle Kunden in den Laden bekommen.
Laut Handelsblatt ist es für das nächste noch unklar ob und wie hoch die BAFA Förderung sein wird: https://archive.ph/VQ6hO
Aber auch hier ist wieder eine Falschinformation vorhanden, denn in dem oben verlinkten Artikel steht:
Nur wer sein Auto noch 2023 zulässt, kann sich des Zuschusses des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhr (Bafa) also wirklich sicher sein.
Das gilt nur, solange für 2023 noch Geld im Topf ist. Alle, die schon die Förderung beantragt haben, bekommen das Geld sicher.
Alle, die erst noch beantragen müssen, bekommen die Prämie nur, wenn noch Geld im Topf ist. Nicht alles Hersteller zahlen die Differenz zur Prämie von 2024.
Wenn es denn überhaupt einen E-Auto Prämie für 2024 gibt.
Die Taste mit der Uhr hat sich wirklich drücken lassen
Das ist der Taster. Das Teil rechts daneben ist ist lediglich ein Lämpchen.
Allerdings funktioniert es nur dann, wenn das Auto unverschlossen ist.
Natürlich nicht!
Weil ich zuerst mit verschiedenen Einstellungen des Drehmomentschlüssels die Sommerräder gefühlvoll nachgezogen habe.
Und da kommt man wie auf 90 Nm? Das verstehe ich nicht.
Laut den Reifenhändlern und Mopar ist das viel zu wenig. ATU hat bei mir im Zuge der Umrüstung auf GJR 115 Nm genommen. Allerdings weiss ich nicht, woher die diesen Wert hatten.
@Wolle-e
Wie passt dein "Gefällt mir" mit deinem Beitrag 14 zusammen?
Ich kann bestätigen, dass die 18-Zoll-Sommerreifen ab Werk nur mit etwa 90 Nm angezogen waren.
Weil sie sich bei 90 Nm lösten?
Das heisst doch nicht, dass sie mit 90 Nm montiert wurden.
Gerade in Netz gefunden, die zahlen wohl noch 300 €
Das war / ist die Seite für 2023, für die der Zug inzwischen ohnehin schon abgefahren ist.
Für 2024 siehe Beitrag 42.
Die THG-Quote für 2024 wird wesentlich niedriger ausfallen als in 2023.
Für 2023 habe ich bei Fairenergy 270€ bekommen.
Heute kam eine E-Mail mit folgenden Inhalt:
Wir bieten ab sofort 80€ THG-Prämie für das Jahr 2024 und du kannst dir diese garantierte Prämie jetzt auf fairnergy.org sichern.
Wir haben im Laufe des Jahres 2023 schon mehrfach darüber berichtet: Der Quotenpreis ist im Vergleich zu 2022 deutlich gesunken und noch ist keine Erholung in Sicht.Vor allem die für die Mineralölindustrie günstigere Option, Biokraftstoffe ihren Erzeugnissen beizumischen, führt dazu, dass die Minderungsquote vermehrt mit dieser Option erfüllt wird als durch den Kauf der Zertifikate der Elektromobilität.
Die 80€ kamen mir wenig vor, aber nach meiner Recherche passt das allgemein für 2024.
Ich werde das Angebot aber nicht wahrnehmen, sondern es lieber darauf ankommen lassen.
Oder anders gesagt: Die fetten Jahre sind vorbei.
Mehr würde mich überraschen.
Siehe 7. 
Ich habe über die Mopar-Seite angefragt. Hier die Antwort.
Deine Frage:
Welcher Drehmoment muss bei der Originalfelge am Drehmomentschlüssel eingestellt werden?
Unsere Antwort:
Diese Frage darf sich nicht auf diese spezielle Felge beziehen sondern ist ganz allgemein gehalten was Alufelgen angeht. Das Drehmoment liegt hier zwischen 120 und 140nm. Details kann dir dein offizieller Händler oder ein Reifenpartner vor Ort nennen, hier werden immer aktuelle nötige Anzugsdrehmomente vorgegeben. Die Räder sollten nicht selbstständig gewechselt werden.
Nachtrag: ich werde nächste Woche beim Händler sein. Bei der Gelegenheit werde ich mal in der Werkstatt nachfragen.
