Hallo,
ich habe auch diesen Brief für unsere beiden Avengers (BEV) erhalten.
Es geht darum, das "elektrische Fahrzeugsteuergerät mit der neuesten Softwarekonfiguration zu aktualisieren".
Das Software-Update würde nur ca. 1 Stunde in Anspruch nehmen (was abzuwarten bleibt).
Meinen Service-Partner habe ich gerade per email kontaktiert und warte dann auf dessen Rückmeldung (nächste Woche) bezüglich eines Termins.
Gruß Klaus
Hallo e-TOM,
danke, jetzt haben wir alle Gewissheit, dass nicht ein ganz neues Update (z.B. "34.x") zur Verfügung steht und irgendwo "herumschwirrt".
Die "33.5" gibt es bereits länger (hat der Avenger meiner Frau bereits) - aber ohne erkennbare Änderungen.
Gruß Klaus
Hallo,
das Ergebnis würde mich auch interessieren.
Das Serien-Navi fragt hin und wieder (also nicht immer), ob es z.B. "nach Hause" navigieren soll - und dies ohne jegliche, vorherige Aufforderung.
Anscheinend "merkt" es sich Fahrtstrecken, die öfters genutzt werden.
Doch gerade derartige Routen kennt man ja genau, da braucht's keine Navi-Hilfe wie BadWolfi es treffend geschildert hat.
Meine De-Aktivierungs-Versuche sind bislang ebenfalls "ins Leere gegangen"...
Gruß Klaus
Hallo e-TOM,
bereits mit # 35 habe ich am 08.12.24 nach unserer 1. Inspektion geschrieben:
Werkstätten machen meines Wissens und auch lt. Auskunft meiner Werkstatt keine Software-Updates, es sei denn, diese wären explizit von JEEP gefordert.
Meine beiden Avenger haben auch die vorgenannten unterschiedlichen Software-Daten-Endnummern "33.5 bzw. 32".
Diese seien lt. Werkstatt identlich, beim "33.5" würde es sich um ein geringfügig modifiziertes Media-Update handeln.
Grundsätzlich sei lt. Werkstatt, die "32" das neueste Update.
Bis heute haben beide Avenger unverändert diese Versionen (der eine "32", der andere "33").
Es wäre wirklich auch für mich von Interesse, welche Bezeichnung das Dir angebotene Update hat und ob sich erkennbar irgendetwas verändert (hoffentlich nur verbessert!).
Willst Du denn nicht ein "Vorreiter" sein? 
Gruß Klaus
Hallo e-TOM,
die Rekuperation hatte ich anfangs auch immer nur auf "B", bis ich mehrer Reaktionen von Forums-Usern gelesen habe.
Bei "B" kann es zumindest bei Autobagn- oder Landstra0en-Fahrten notwendig sein, dass man ständig "Gas geben" muss.
Eine Art "Ausrollen" und damit eine "Energie-Ersparnis" gibt's dann nicht.
"B" ist meines Erachtens nur innerstädtisch und bei steilen Abfahrten sinnvoll.
Probier's mal aus...
Gruß Klaus
Hallo e-TOM,
sei mutig, trau Dich was.
Wir können dann von Deinen (hoffentlich positiven) Erfahrungen lernen...wenn dann eine derartige Anzeige für ein Update aufploppt.
Gruß Klaus
Hallo Dieser Avenger,
beim Lesen kommt mir da so was Ähniches wie ein "Wackel-Kontakt" eines Steckers oder Kabels in den Sinn...
Tritt dies auf ebener Straße auf, oder auf "Pisten" mit Straßenschäden (Schlaglöcher, Rillen etc.)?
Gruß Klaus
Hallo e-TOM,
danke für die Bilder.
Dein Verbrauch ist "ja irre wenig"! 
Gibst Du Sparkurse für energetisch optimiertes Fahren?
Gruß Klaus
Hallo an die Admins,
wäre es möglich, die Beiträge ab # 58 in einem eigenen, neuen Thema z.B. unter der Bezeichnung
Anschluss-Versicherung "Extendet / Protected Care"
zusammenzufassen und in ein geeignetes Thema einzufügen?
Das wäre für alle User dann entsprechend dargestellt auffindbar.
Danke.
Gruß Klaus
Hallo bele,
auf der Mopar-Seite habe ich folgendes bezüglich "Protected Care" gefunden:
Garantieverlängerung
Umfasst alle Schäden, die aufgrund eines elektrischen,elektronischen oder mechanischen Defekts einen ordnungsgemäßen Gebrauch des Fahrzeuges nicht mehr
zulassen. Europaweiter Schadenservice, optimale Werterhaltung, größtmögliche Kostensicherheit.
Weitere Infos unter
https://www.jeep.de/mopar/flexcare
Dort kannst Du die PDF-Datei herunterladen und die jeweiligen Unterschiede zwischen den verschiedenen Leistungen vergleichen.
Achtung: von Bedeutung sind die Fristen ab Neuzulassung. Bei der "Protected Care" ist ein Abschluss nur bis 2 Jahre nach Zulassung möglich.
Was fehlt sind jedoch Preisangaben.
Da werden wir noch etwas warten müssen.
Gruß Klaus
