Beiträge von SevenSlots

Zitat von Jogi

Solltest du den Fahrzeughersteller finden, der dass vollständig im Griff hat, melde dich gerne.

Selbst Tesla kriegt das ja nicht immer hin.

Dafür verliert der Avenger bei Regen nicht die hintere Stoßstange und hat Ultraschall-Sensoren die funktionieren.

Man muss sich halt unter den verfügbaren Übeln eins aussuchen.

Ich verstehe diese Gedankengänge nicht. Ich als Kunde habe ein Produkt gekauft und möchte dass ich ein das dieses funktioniert, da ist es völlig uninteressant ob andere Hersteller "gleich schlecht" sind.

In seriösen Unternehmen werden Fehler bei Kunden entsprechend behandelt, nachgebessert und die Fehlerursache intern abgestellt. So ist es auch in der IATF 16949 festgehalten, die praktisch für alle Zulieferer der OEMs Geltung haben. Ein wesentlicher Kritikpunkt vieler Besitzer des Avengers an Stellantis ist, dass dem Konzern die Avenger-Fehler beim Kunden offenbar am Allerwertesten vorbeigehen.

Wenn wir aber schon beim Thema andere Hersteller sind: Der Smart #1 kam etwa zeitgleich mit dem Avenger auf den Markt und ist im gleichen Preissegment, hatte auch keinen fehlerfreien Start, aber auch keine so massiven Lieferverzögerungen wie der Avenger und hört hört: Anfang März kam ein großes Update mit neuen Funktionen wie z.B. eine manuelle Vorkonditionierung des HV-Akkus, einen Waschstraßenmodus und noch ein paar Kleinigkeiten. Davon kann ein Avengerkunde nur träumen.

Ich schließe mich an: Nie wieder Stellantis.

Nachtrag: Dieser wirklich dumme Gedankengang "Die anderen sind auch nicht besser, also was soll ich mich bewegen" zaubert dem Mann mit den schmalen Augen aus Fernost ein Lächeln ins Gesicht denn die Kollegen Lernen aus Fehlern mittlerweile oft weit besser und schneller als wir hier im geistig altem Europa.

Zitat von Jogi

Wer weiß, was auf dem Aufkleber drauf stehen muss.

Eventuell ist ja die Seriennummer eingeprägt und Stellantis hat vergesstwelche Batterie wo eingebaut wurde.

Wenn dann die Werkstatt erst prüfen muss was gebraucht wird und Stellantis den Aufkleber dann individuell anfertigen muss, kann das schon sein.

Die machen das ja nicht um die Kunden zu ärgern.

Auch wenn ihnen das gut gelingt.

Du hast den Beitrag von Chrysli gelesen und verstanden?

Bei unserem leuchtet das Ambientelicht bei Tag... "Normal" ist beim Avenger nichts.

Einige Benutzer berichten von einer Spitzenleistung nie über 77 kW, Einer teilt ein Bild mit einer Ladeleistung von 102 kW bei 24% SoC, der Andere mit einer Ladeleistung von 80 kW bei 27% SoC und meint das sei in Ordnung. Nein, ist es nicht!

1. Der Avenger hat massive Probleme mit dem Thermomanagement des Traktionsakkus und macht somit die erreichbare Ladeleistung zum Glücksspiel. Anmerkung: An der Stelle hat Stellantis es geschafft, sich über die Jahre kaum zu verbessern. Bleibt zu hoffen, dass das BMS den Ladestrom wenigstens richtig regelt und eine unnötig hohe Akkudegradation vermeidet.

2. Die Spitzenleistung, vor allem aber die Ladekurve (Ladeleistung über Zeit) ist für ein Fahrzeug mit Markteinführung 2023 wenig wettbewerbsfähig, man findet kaum Fahrzeuge die eine schlechtere Ladeperformance bieten.

„Stil ist das Einzige, das man nicht kaufen kann. Er ist nicht in einer Einkaufstasche, in einer Marke oder an einem Preisschild. Er ist etwas, das sich von unserer Seele in die Außenwelt spiegelt – ein Gefühl.“ (Alber Elbaz)

Zitat von Olli17

Zeigt mir doch mal jemand wo der Schalter für die Lenkradheizung ist.

Der Schalter ist auf der "Was-können-wir-weglassen-um-den-Gewinn-zu-erhöhen"-Liste im Stellantis-Controlling.

Es wird aber möglicherweise irgendwann eine Option geben, die den bei etlichen anderen Stellantis-Fahrzeugen in der (tlws. gehobenen) Serienausstattung erhältliche Lenkradheizung mit einem Einkaufspreis von etwa 25 Euro um einen Aufpreis von 250 Euro an die Frau/Mann zu bringen.

Aber hej, es ist ein Jeep! Das ist Lifestyle, Freedom und mehr, das wird es euch doch wert sein, oder?

Zitat von Klaus

Ladeleistung bei 5 Grad Außentemperatur.

Warum gibt es nur einen Snapshot und keine Kurve über den gesamten Ladevorgang?

Zitat von Summit

Fanboy? Ich stehe durchaus nicht unkritisch dem Avenger gegenüber (auch nicht der etwas flüchtig zusammengeschusterten Bedienungsanleitung). Aber ehrlich gesagt: Vergäße ich über Stunden, die Heckklappe zu schließen, bräche mir kein Zacken aus der Krone, die Klappe dann händisch zudrücken zu müssen. Man kann es auch positiv als Hinweis nehmen, das nächste Mal aufzupassen .

Es liegen mir keine Daten vor wieviel Menschen es gibt die vergessen die Heckklappe zu schließen, ich weiß aus persönlicher Erfahrung, dass es von Vorteil sein kann die Heckklappe bewusst über längere Zeit offen zu lassen, aber wie gesagt, auch wenn es andere Hersteller schaffen dass die Hekklappe dann ganz normal elektrisch schließt, scheint es für Jeep/Stellantis und der einen oder anderen Person kein denkbarer Anwendungsfall zu sein.

Zitat von Summit

Aber, wenn man ehrlich ist, ist dieser Energiesparmodus durchaus ein Super-Feature. Gäbe es diesen nicht, stünde man ebenfalls vor der offenen Heckklappe, aber die Starterbatterie wäre möglicherweise schon mausetot.

Vollkommen richtig, mein Fehler.

Moment, aber wie machen das andere Hersteller? Da funktioniert das Schließen der Heckklappe auch noch einwandfrei nach längerer Zeit im offenen Zustand ohne dass die "Starterbatterie" leer ist.

Zitat Björn Nyland: "Must be Alien-Technologie" oder einfach nur das Steuergerät aus dem Sleepmodus aufwecken wenn die Schließen-Taste betätigt wird.

Das ist das was ich meinte: Das Forum hier hat sich zu einem Kaffeekränzchen von Fanbyos entwickelt. Alles gut, alles super.

Zitat von Hoped

Habe mal die Kofferraumklappe lange offen gelassen. Dann läßt sie sich nicht mehr elektrisch schliessen. Piepst nur bei Betätigung der Taster. Display sagt: Fahrzeug im Energiesparmodus. Klappe ließ sich nur von Hand schließen und verreigelte dann. Nach starten des Autos ging dann alles wieder, aber beim ersten mal steht man ganz schön blöd da.

Das ist "normal" beim Avenger.

Schau, du musst es machen wie viele im Forum hier: Solange er fährt ist alles in bester Ordnung und es ist das beste Auto. Wenn er dann mal nicht mehr fährt (lade bitte nicht bis 100%) kannst du noch immer versuchen die Batterie für 5 Minuten abzuklemmen. Die Inschinöre bei Jeep sind ja Füchse und haben ja extra einen Schnellverbinder eingebaut. Wie auch immer, alles nicht so schlimm.

/Sarkasmus OFF