Ich habe SevenSlots Post so gedeutet, dass er mit einer Fehlerliste seinem Händler bei einer "Krisensitzung" aufs Dach steigt. Nicht, dass sich etwas bei Stellantis bewegt. Aufklären kann das natürlich nur Kollege SevenSlots.
So ist es.
Beiträge von SevenSlots
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Das haben hier an anderen Stelle auch schon so manche geschrieben.
Aber Stellantis entwickelt doch nicht erst seit Avenger Software, da frage ich mich schon, alles nur Software? Ja möglich, wenn man für den Avenger eine völlig neue, unerfahrene SW-Truppe zusammengestellt hat.
Ja, die Stellantisgruppe glänzte auch vorher nicht unbedingt mit passabler Software, wobei der Avenger schon Fehler hat wo man sich auf den Kopf greift, denn es ist ein Fahrzeug auf einer zwar modifierten aber bestehenden Plattform, aber offenbar sind doch so viele Teile modifiziert, dass sich das aufsummiert.
Der Avenger ist auch deswegen ein kleines Mysterium, weil er erst im Oktober 2022 auf der Bildfläche erschienen ist, mit geplanten Auslieferungsstart Q1/2023. Das ist extrem kurzfristig, noch dazu in diesen Zeiten, wobei sich das ohnehin schon gerächt hat, deswegen auch der Name Avenger
Was immer die Hintergründe dieser Aktion waren, ich fürchte das hat in allen Bereichen Spuren am Fahrzeug hinterlassen, denn es stellt sich immer mehr heraus dass sich Stellantis mit der Aktion überhoben hat und ich bekomme immer mehr Angst vor dem Fahrzeug, zumal auch mein Händler überfordert scheint. In zwei Wochen gibt es die erste Krisensitzung mit einer Fehlerliste.
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Kann die Karte von ENBW nur empfehlen. Sowohl in Österreich als auch Italien einwandfrei funktioniert. Keine Überraschung beim Preis. Alles Einheitspreis. Eigentlich braucht man keine Andere.
Ich hatte noch kein Land bei dem Tesla nicht funktioniert hätte.
EnBW hat momentan zu hohe Preise und wird sich auch nicht bewegen solange die Auslastung gut ist. Ein kleiner Vergleich:
EnBW Ladetarif L
Grundgebühr 17,99 Euro/Monat
Ladepreis einheitlich 0,50 Euro/kWh
Tesla
Mitgliedschaft 12,99 Euro/Monat
Ladepreise (zufällig gewählt):
Hall i.Tirol (AT)
0,36 Euro/kWh; Primetime von 18:00-22:00 Uhr um 0,40 Euro/kWh
Kolding (DK)
1,75 DKK = 0,23 Euro/kWh; Primetime von 18:00-22:00 Uhr um 1,95 DKK = 0,26 Euro/kWh
Norrköping (SE)
3,20 SEK = 0,26 Euro/kWh; Primetime von 18:00-22:00 Uhr um 3,55 SEK = 0,30 Euro/kWh
Rovereto (IT)
0,44 Euro/kWh; Primetime von 18:00-22:00 Uhr um 0,49 Euro/kWh
Kriens (CH)
0,41 CHF = 0,43 Euro/kWh; Primetime von 18:00-22:00 Uhr um 0,45 CHF = 0,47 Euro/kWh
Colmar (FR)
0,27 Euro/kWh; Primetime von 18:00-22:00 Uhr um 0,30 Euro/kWh
Damit "der Markt" gut funktioniert, darf man momentan EnBW im Ausland nicht verwenden.
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Gestern habe ich meinen FE noch gelobt (siehe anderer Post), heute habe ich ein erstes Problem: Die elektrische Heckklappe zickt rum. Ging beim Druck auf den Knopf drei Zentimeter zu und blieb dann mit einem kurzen Piepston stehen. Habe sie manuell runtergedrückt. Bei einem Test ist es noch einmal passiert. Kurz zuvor war beim Einladen alles in Ordnung, dann beim Ausladen nach kurzer Fahrt nicht mehr.
Rätsel!
Das hatte ich bei der Übernahme in der Woche in die andere Richtung. Beim Öffnen ging die Heckklappe ein paar Zentimeter auf und blieb dann stehen, man musste nochmal drücken dann ging sie weiter. Die positive Seite ist, danach hat sie beim Schließen nicht mehr gepiept.
Das Fahrzeug ist jetzt bei der Lackversiegelung und ich konnte noch nicht alles testem, ich rechne aber leider noch mit vielen weiteren unangenehmen Überraschungen. Die gute Nachricht: Es ist im Gegensatz zu anderen Mängeln vermutlich "nur" ein Softwareproblem, aber ob das Auto irgendwann einen Stand über alle Steuergeräte bekommen wird wo alles funktioniert ist ungewiss.
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Ja, das ist ein bisschen nervig, ich empfehle dir bei Tesla zu laden. Mit Mitgliedschaft 12,99 Euro/Monat, monatlich kündbar, momentan fast unschlagbar günstig wenn du nicht noch einen günstigen Alttarif hast.
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Ausser man lädt zu fast 100% daheim. Meine EnBW Ladekarte hat einen Tarif von 51 Cent ohne Grundgebühr, mal zum Testen verwendet. Die habe ich seit Mai 2021 und nun das erste Mal verwendet.
In dem Faden geht es um "Laden an einer Teslastation".
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Habe ich jetzt auch bei Tesla angemeldet - ich bekomme bei einem Charger in der Nähe 47 Cent bzw 52 zu Stoßzeiten angezeigt. Das ist ja tatsächlich relativ günstig!
Eine Mitgliedschaft bei Tesla kostet 12,99 Euro pro Monat, ist monatlich kündbar und bringt eine Preisreduktion von ca. 0,15 Euro/kWh, ist also ab ca. 90 kWh empfehlenswert.
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Der Avenger hat (leider) ein passives RDKS, da gibt es keine Druckanzeige.
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Kann man den Öffnungswinkel der Heckklappe begrenzen?
Gibts da eine Möglichkeit?Ich bin mir nicht ganz sicher, aber probiere mal beim Öffnen und Erreichen der gewünschten Position auf die rote Schließen-Taste drücken und für mehrere Sekunden gedrückt halten. Er sollte dann mit einem Piepston bestätigen und der Öffnungswinkle sollte begrenzt sein.