Wer weiß, was auf dem Aufkleber drauf stehen muss.
Eventuell ist ja die Seriennummer eingeprägt und Stellantis hat vergesstwelche Batterie wo eingebaut wurde.
Wenn dann die Werkstatt erst prüfen muss was gebraucht wird und Stellantis den Aufkleber dann individuell anfertigen muss, kann das schon sein.
Die machen das ja nicht um die Kunden zu ärgern.
Auch wenn ihnen das gut gelingt.
Das Problem ist da wohl eher, dass es nicht darum geht mal eben irgendwo im Motorraum einen Aufkleber anzubringen,
So weit ich verstanden habe, muss der am Akkugehäuse unter dem Unterbodenschutz angebracht werden. Dieser muss dafür wohl demontiert werden.
Aber auch dass sollte natürlich nicht Stunden dauern.
Passend dazu für die "Ladeanfänger"
GIbt ja leider auch keine vernünftigen Bedienungsanleitungen mehr.
Heute muss der Kunde und die Werkstatt alles selber herausfinden.
Alles viel zu komplex und zu wenig dokumentiert.
Und die Anleitung hat dann spätestens nach dem dritten Software-Update nichts mehr mit dem Fahrzeug zu tun.
Ach so, mit "die Taste" ist die Taste zum schließen gemeint und ich gehe davon aus daß wir über die elektrische Heckklappe sprechen 😄.
Also beim Enyaq war der Trick die Heckklappe von Hand ganz nach oben schieben. Dann die Taste festhalten bis ein Signal ertönt, welches die neue Endposition bestätigt.
Geht auch so wenn die Klappe nicht ganz auf gehen soll. Zum Beispiel in niedrigen Garagen.
Dann die Heckklappe an der gewünschten Position stoppen und durch festhalten der Taste die Endposition speichern.
Sind ja ohnehin alles die gleichen Zulieferteile. Wird also vermutlich auch funktionieren.
Habe es aber selber mangels Bedarf nicht getestet.
Hatte das auch vor der Inspektion reklamiert, aber keine Rückmeldung dazu erhalten. Man hat mir aber gesagt, dass alle von den Kunden gemeldeten Probleme an Jeep weitergeben werden.
Ich habe ja auch bei der Onlineumfrage von Jeep mitgemacht und dort konnte man an den Fragen und den möglichen Antworten sehr gut sehen, dass sich Jeep der Probleme bewusst ist. Tatsächlich werden ja auch Korrekturen vorgenommen bevor der Kunde sich beschwert.
Aktuell gibt es zum Beispiel eine Serviceaktion wegen des Schloss der Heckklappe. Dieses wird dann kostenlos getauscht, auch wenn noch kein Problem aufgetreten ist.
Meine kleine Banane muss wohl noch ein wenig reifen und ich rechne noch mit einigen Softwareupdates und Korrekturen bei den Inspektionsterminen.
Ist mir auch eigentlich lieber, die Probleme werden ordentlich analysiert und dann ordentlich Behoben als ein Quick-Fix mit Panzerband und Bauschaum ...
Bei mir ist das Geräusch eigentlich nur noch 3-4 Sekunden nach dem Anschließen da. Danach ist stille. Mal sehen wie sich das im Sommer verhält.
Naja, Zündung an geht auch beim laden.
Dann sieht man alles. Und hat es auch warm.
Grundsätzlich zum Thema laden noch einmal.
Der Avenger hat keine Vorkonditionieung der Batterie.
Daher sind unterschiedliche Ergebnisse bei gleichen Startladezustand immer normal.
Es kommt eben auch darauf an was vorher war.
Wenn ich schon zweimal auf dem Weg geladen habe und 200 km gefahren bin, sind 26% etwas anderes, als wenn ich morgens 2km zur Ladesäule gefahren bin nachdem der Wagen nachts in der kälte Stand.
Daher sind Laderlebnisse nur sehr bedingt vergleichbar.
Nur wenn man mit zwei Avenger unter den absolut gleichen Bedingungen lädt, könnte man vielleicht fast gleiche Ergebnisse erzielen.
Woher weißt du das ich Holzfäller - Hemden trage ... ???
Ich will Holzfäller sein, das wäre schön, genau wie mein Papa.
Trag ... 
