Beiträge von Jogi

Zitat von Oldy

Das kann ich bei meinem Auto so nicht bestätigen. Die Anzeige springt unmittelbar am Schild oder eine Sekunde später um. Die Anzeige der erkannten Geschwindigkeit wird beibehalten. Das funktioniert sehr zuverlässig.

Du hast mich da falsch verstanden oder ich habe mich missverständlich ausgedrückt.

Natürlich werden die Tempolimits beim Vorbeifahren am Schild sofort übernommen.

Ist in den Kartendaten ein falscher Wert hinterlegt, wird dieser dann auch ignoriert.

Ist aber erst 100 oder 200 Meter später ein falsches Tempolimit in den Kartendaten, so wird dies übernommen bzw. zum Glück nur angeboten.

Die Geschwindigkeitserkennung erfolgt sowohl über Kamera, als auch über die Kartendaten.

Dummerweise auch, wenn man gerade erst am Schild vorbei ist und kurz darauf auf der Karte ein falscher Wert ist.

Bei meiner Strecke von der Arbeit ist in der Karte eine Tempo 50 Zone mitten auf der Landstraße eingetragen.

Da bin ich schon froh, dass der Avenger nicht automatisch abbremst.

Optische Erkennung erfolgt wohlit Vorrang, aber nur eine gewisse Zeit nach dem Schild.

Kommt 200 Meter später oder so in den Kartendaten ein Tempolimit, so wird es übernommen, auch wenn kein Schild vorhanden ist.

Das erleichtert aber ungemein die Entscheidung, wenn der Dienst dann kostenpflichtig wird...

Das mit dem total daneben liegenden Navi hatte ich auch schon.

Aktuell wird von den Russen und der Ukraine das GPS und andere Navigationssignale gerne mal gestört um anfliegende Drohnen oder Marschflugkörper abzulenken.

Gibt auch Berichte, dass dies in der Luftfahrt und bei Schiffen zu Problemen führt.

Da können wir schon froh sein, dass der Avenger nach einer Bestätigung für Geschwindigkeitsänderungen verlangt.

Wenn das nicht ständig und dauerhaft passiert, würde ich das ignorieren.

Mein Auto zeigt zuverlässig den Standort und den Ladestand an .

Nur leider immer vom letzten und nicht vom aktuellen Parkplatz....

Die Reichweitenanzeige ist grundsätzlich beim Avenger völlig für den A.....

Dort wird vermutlich nur der WLTP Verbrauch im Vehältnis zum Akkustand verrechnet.

Anders kann ich nicht erklären, dass bei 545 km Fahrt am Stück auf den letzen 109 km immernoch eine Abweichung von 50-75% auf die restliche Reichweite besteht und das auch wenn es an den Tagen davor noch viel kälter war.

Beim Skoda Enyaq hatte ich da eine Abweichung von maximal 10%.

Eher so um die 5%.

Inzwischen lade ich in der letzten Etappe nach Hause mindestens die doppelte Reichweite laut Navigation um nicht immer mit der Schildkröte in die Garage zu kommen.

Rekuperation und mechanische Bremse schließen sich ja aus technischen Gründen erst einmal nicht aus.

Hat der Avenger überhaupt eine mechanische Kupplung die den Elektromotor trennen kann.

Ich vermute nicht.

Aber das sind technische Details die einen eigentlich auch nicht wirklich interessieren.

Das es nach einem Regentag beim morgendlichen Losfahren fürchterlich hinten knackt dann schon.

Grundsätzlich ist es also zu erwarten, dass dort durch Anpassung der Software zumindest versucht wird ein bisschen besser mit dem Rost an den Scheiben umzugehen.

Eventuell hat man ja jetzt auch nur einen "Zufallsgenerator" eingebaut, der gelegentlich die Rekuperation reduziert um die Scheiben zu entrosten.

Meine mich zu erinnern das mal über die VW MEB-Platform gelesen zu haben.

Wenn jetzt noch die Ladegrenze kommt (Man wird ja noch träumen dürfen ...).

Würde zumindest das Jeep Logo entfernen.

Markenrecht und so ....

Immer wieder spannend.

Wie war denn der Ladestand vom Akku?

Bei nahezu 100 Prozent wird auch weniger rekuperiert.