Beiträge von Jogi

Habe noch ein bisschen recherchiert. Dabei will ich eigentlich gar keine Kupplung. Also eigentlich nicht, trotzdem wird eine Stützlast erwähnt, aber dann bei mageren 48kg.
Grundsätzlich ist aber auch laut aktueller Preisliste keine Kupplung vorgesehen. Mir war das aber auch beim Kauf schon klar.

Seite 200 der BA:

ANHÄNGERBETRIEB

Anhängelast

Die zulässigen Anhängelasten sind

fahrzeug- und motorabhängige

Höchstwerte und dürfen nicht

überschritten werden. Die tatsächliche

Anhängelast ist die Differenz zwischen

dem tatsächlichen Gesamtgewicht

des Anhängers und der tatsächlichen

Stützlast mit Anhänger.

Die zulässige Anhängelast ist in den

Fahrzeugpapieren spezifiziert. Dieser

Wert gilt in der Regel für Steigungen bis

12 %.

Die zulässige Anhängerlast gilt bis

zur spezifizierten Neigung und auf

Meereshöhe. Da sich die Motorleistung

wegen der dünner werdenden Luft

bei zunehmender Höhe verringert

und sich dadurch die Steigfähigkeit

verschlechtert, sinkt auch das zulässige

Zuggesamtgewicht um 10 % je 1000

m zusätzliche Höhe. Auf Straßen

mit leichten Anstiegen (weniger als 8

%, z. B. auf Autobahnen) muss das

Zuggesamtgewicht nicht verringert.

Das zulässige Zuggesamtgewicht

darf nicht überschritten werden. Das

zulässige Zuggesamtgewicht ist auf dem

Typschild angegeben.

Stützlast

Die Stützlast ist die Last, die vom

Anhänger auf den Kugelkopf der

Anhängerkupplung ausgeübt wird.

Sie kann durch Veränderung der

Gewichtsverteilung beim Beladen des

Anhängers verändert werden.

Die maximal zulässige Stützlast (48

kg) ist auf dem Typenschild der

Anhängerzugvorrichtung und in den

Fahrzeugpapieren angegeben.

Immer die höchstzulässige Stützlast

anstreben, vor allem bei schweren

Anhängern. Die Stützlast sollte nie unter

25 kg sinken.

Kelevras

Ja, manchmal frage ich mich was manche Leute für eine Auffassung von Ihrer Arbeit haben ...

Das mit dem Aufkleber einfach bei der nächsten Inspektion mitmachen lassen. Da steht nicht morgen die Polizei mit dem Abschleppwagen vor der Tür. Da kommt dann vorher erst noch ein Brief mit einer Androhung der Stilllegung.

Aber ich vermute selbst das nicht. Ist ja nicht Sicherheitsrelevant.

Das Problem war wohl eher, das viele Werkstätten die Aufkleber von Jeep noch nicht bekommen haben.

Habe jetzt einen Termin Ende Mai ... da werden auch die restlichen Probleme beseitigt so weit möglich ... hoffe ich....

Seite 275.

Korrektur, das war die Dachlast.

Screenshot_20240314-214039.png

Das mit den 50kg entspricht ja so auch der Angabe in den technischen Daten in der Betriebsanleitung.

Grundsätzlich nicht auszuschließen. Bei mir kam der Fehler aber nicht während der Fahrt, sondern morgens beim "Anlassen" und da war die Batterie laut Ladegerät auch schon leer.

Ich denke auch nicht, dass wir dieses Fehlerbild auf eine einzige Ursache-Wirkung Kombination einschränken können. Grundsätzlich sollte und werde ich aber darauf drängen das alle Steuergeräte auf den neusten Stand gebracht werden.

Also, nachdem die 12 Volt Batterie jetzt wieder voll geladen ist, sieht es erst einmal wieder gut aus.
Auf jeden Fall soll der Händler beim nächsten Besuch alle Softwarestände prüfen. Die Heckklappe habe ich jetzt erst einmal von Hand geschlossen.

Werde das Ganze dann jetzt einige Zeit weiter beobachten.

Auf jeden Fall ist es ein Warnsignal wenn im Display der Energiesparmodus angezeigt ist und die Fernbedienung der Heizung/Kühlung nicht mehr zuverlässig funktioniert.

Dann auf jeden Fall den Ladezustand der 12 Volt-Batterie prüfen und gegebenenfalls nachladen.

Dabei die Batterie am besten abklemmen. Damit macht das System auch einen Neustart und der Stromfresser ist dann hoffentlich auch beendet.

So, dann heute morgen auch ein interessantes Phänomen.

Beim Anziehen des Ladekabels leises piepen aus dem Heckbereich.

Auto entriegelt nicht. Mit Notschlüssel aufgemacht.

Fahrzeug lässt sich nicht starten.

Fehler Elektrosystem Fahrzeug sofort abstellen.

Habe dann jetzt die 12 Volt Batterie abgeklemmt und laut Ladegerät ist die leer.

Ich vermute das die automatische Heckklappe nicht abgeschaltet hat und die Batterie leer gesogen hat.

Bin jetzt mit dem Diesel auf der Arbeit.

Mal schauen wie es heute Abend aussieht.

Sonst darf Jeep dann einen Abschleppdienst schicken.

Also bei mir steht aktuell an:

Regensensor defekt - Ersatz lässt auf sich warten.

Heckklappe - Schloss unzuverlässig - Auch bestellt

Aufkleber Batterie - Auch bestellt

Luftzug an den Beinen - Noch keine Lösung

Verkehrszeichen-Erkennung wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - Noch keine Lösung

Feststellbremse setzt sich bei feuchtem Wetter fest - Das gehört so ... 😜

Denkt bitte auch immer daran, dass das Gelände einen Unterschied macht.

100 km Flachland ist nicht 100 km Bergauf und Bergab.

Wenn ich zur Arbeit fahre brauche ich aktuell hin 12 kW pro Hundert und zurück 19 kW laut Anzeige.

Also,.seit ein paar Tagen spinnt meine Heckklappe auch.

Gab deswegen wohl eine Serviceaktion.

Ich weiß nur nicht ob die durchgeführt wurde oder das Teil nur bestellt wurde.

Muss morgen wohl mal eine Mail an den Händler schicken 😃