Beiträge von Jogi

Ich habe auch nochmal darauf geachtet. Zumindest bis 130 km/h, schneller war ich nicht, keine Bewegungen zu erkennen.

Die Aufgabenlisten von Stellantis für den Service sind sicher je nach Fahrzeug unterschiedlich. Aber ich denke das jedes Fahrzeug die eine oder andere Zusatzaufgabe erhält. Bei mir war bei jedem Werkstatttermin bisher mindestens eine Zusatzaufgabe auf dem Zettel die sich nicht auf ein von mir beanstandetes Problem bezogen hat.
Natürlich hätten wir alle gerne ein fehlerfreies Fahrzeug. Aber bei einem so neuen Modell, bin ich froh das Stellantis sich bemüht die Probleme unaufgefordert zu beheben.

Den Leistungsumfang kann man sich in den Details ansehen. Sind auch die Kartenupdates, die Ladesäulenverfügbarkeit und auch für die neue Routenplaner-App von Stellantis erforderlich.
Ich finde 90 Euro im Jahr (Jahrestarif) für die Leistung sehr angemessen. Davon werden ja auch die Mobilfunk Daten für die Dienste bezahlt. Und das auch im Ausland.

Natürlich musste ich zwischendurch laden

Mit am Stück wollte ich nur sagen, dass sich die Verhältnisse wie das Wetter nicht geändert haben und es eine Tour war.

Grundsätzlich gestehe ich dem Avenger ja zu, kommende Berge nicht unbedingt zu kennen.

Aber die selbe Stecke bin ich oft mit dem Skoda Enyaq gefahren und der war sehr wohl zu einer sehr genauen Prognose der Restreichweite fähig.

Das wird doch heute alles über den CAN-Bus gesteuert.

Wenn da das Hauptsteuergerät spinnt kann alles passieren.

Da hilft nur die Werkstatt bzw. den Jeep Service anrufen und die Kiste abschleppen lassen.

Am besten ein Video der Symptome machen, denn in der Werkstatt funktioniert garantiert alles problemlos.

Eventuell einfach ein loser Stecker....

Zitat von Oldy

Siehe Beitrag 1.

Genau so ist es. Die Punkte aus Beitrag 1 wären ja auch bei einer bezahlten Inspektion nicht berechnet worden, da Garantieleistung.

Spannend wird es erst wenn die zwei Jahre Garantie um sind, wie es dann mit Kulanz bei Updates mit abgeschossenen Steuergeräten etc. aussieht ...

Nach 12500 km sollte und ist kein Material fällig. Außerdem ist nur der erste Intervall so kurz. Danach geht es in 25.000 km Schritten weiter.

Die erste Inspektion dient wohl auch mehr dazu werksseitige Mängel zu beseitigen.

Insgesamt bin ich gespannt auf die erste selbst zu zahlende Inspektion. Tatsächlich werden dort vermutlich nur die Bremsen und Kabel auf Beschädigung überprüft und der Kühlmittel-Stand geprüft.

Viel mehr kann man da ja nicht machen.

Bisher waren die deutschen Autohersteller, soweit ich gelesen habe, gegen Strafzölle.

Eine chinesische Antwort würde auch die Situation für diese am chinesischen Markt noch mehr verschlechtern, insofern diese nicht ohnehin selber komplett in China produzieren.

Dann würde si ein Zoll natürlich auch "europäische" Autos treffen die in China produziert werden, wie der Smart oder der Cupra Tavascan ...

Ich hab da bei unserem Hund dann eher die Sorge, dass ein "Witzbold" die Heckklappe schließt. Deswegen würde ich auch so den Hund nicht im Auto lassen.

Trick :

Heckklappe von Hand schließen.

Geht auch jederzeit 😜