Deaktivierung von Feststellbremse und Getriebesperre (zum Reifenwechsel auf der Bühne etc.)

  • Da ich morgen das Thema wieder habe und die Anleitung total unverständlich ist, hier für alle mit Elektro die kurze Anleitung. Wird eventuell beim Hybrid genauso sein.


    Die Deaktivierung erfolgt in zwei Phasen. Die Türen müssen dafür geschlossen sein.


    1. Deaktivierung der Getriebesperre


    Fahrzeug einschalten (Fußbremse+Start/Stop Taste)

    Fußbremse kurz loslassen.

    Fußbremse wieder treten und N drücken. N kurz loslassen.

    N erneut drücken und halten. Gleichzeitig mit der anderen Hand Start/Stopp drücken, so dass das Fahrzeug ausgeht.

    Sofort die "D" Taste drücken.


    P blinkt, N leuchtet und Timer Meldung erscheint, Fahrzeug wird in 15 Minuten wieder gesperrt.

    Die Timermeldung wird dann immer wieder mit der Restzeit angezeigt.


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    2. Deaktivierung der Feststellbremse


    Start drücken ohne die Bremse zu betätigen.

    Dann Fußbremse betätigen und Feststellbremse durch drücken der Feststellbremstaste lösen.


    Start/Stopp drücken um Fahrzeug wieder auszuschalten.


    Wer schafft es beim ersten Versuch :P ?


    Um alles wieder in den Normalmodus versetzen, Fahrzeug einfach wieder einschalten und gegebenenfalls Feststellbremse wieder von Hand anziehen.

  • Warum sollen für den Radwechsel auf der Bühne die Räder frei drehen können?

    Will man die Scheiben tauschen oder die Radlager kontrollieren - okay. Aber da könnte man das Fahrzeug auch einschalten und auf N stellen...

    Nur für den Radwechseln (Sommer/Winter oder neue Reifen) braucht es den Aufwand doch nicht?

  • Beim Versuch ohne gab es beim letzten Mal ziemlich hässliche Geräusche 😁

    Mein Reifendienst hätte es gerne frei drehend.


    Die Prozedur ist auch für andere Fälle nützlich, zum Beispiel wenn das Fahrzeug ein Stück geschoben oder auf einen Abschlepper gezogen werden muss.


    Ich glaube wir müssen hier nicht über den Sinn diskutieren.


    Wer es braucht, findet hier die Anleitung.Wer nicht, der eben nicht :).

  • Gude,

    vielen Dank für die beiden Anleitungen. Die hab ich mir gleich mal sicher abgespeichert. :) :thumbup:


    Eine kleine Nachfrage noch: Besteht eigentlich theoretisch die Möglichkeit, die Feststellbremse dauerhaft von automatisch auf manuell umzustellen?


    (Ich frag vor allem deshalb, weil es gerade im Winter in unserer (Betonfertig-) Garage so feucht ist, dass die Bremsbeläge bereits nach einer Nacht an der Bremsscheibe "festgegammelt" sind und es jedesmal morgens beim losrollen einen mords Schlag gibt. wenn sie sich lösen. Da wir hier in der flachen Rhein-Main-Ebene wohnen und nicht im Gebirge, würde ich das Prinzip eigentlich gerne umkehren und die Feststellbremse nach Bedarf anlegen.)


    Viele Grüße und ein schönes WE!

  • Hallo,

    eine dauerhafte Lösung gibt es meines Wissens nicht.

    Man kann aber manuell die Parkbremse blockieren, indem man beim Betätigen des Ausschalters (Start /Stopp) gleichzeitig den Wippschalter/Hebel im vorderen Bereich nach unten drückt.

    Dann bleibt die Parkbremse aus.

    Dies muss man aber immer wieder ausschalten - und nur bei geradem Gelände.


    Gruß Klaus

  • Hallo Klaus,


    ist mit Wippschalter/Hebel der Blinkerhebel gemeint?


    LG, Pit

    Österreich Jeep Avenger e-Hybrid Summit 1,2 (EB2LTEDH2) T-Gen3, e-DCT6,

    Granite Grey/Volcano + Panoramadach| bestellt am 8.7.2024 | bekommen am 16.9.2024

    Systemversion: FHW.1.31.51.10 (Stand 7.10.2025) | Rückholaktionen: 58C, 25D