Zur Info: ...meine aktuelle Ladekurve (WienEndergie, gratis Ladetag, 150kW DC damobil Ladesäule) anbei, habe aber erst ab 38% begonnen...
Schnelladen CCS -wie sind eure Erfahrungen?
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...und die Ladekurve in der WE App. Resümee: bei Ladestart unter 20% kommt die Ladekurve erst so richtig in 'Fahrt'... Wahrscheinlich lags an der Säule, dass der Durchschnitt unter 34kW Ladeleistung lag. Kommende Woche lasse ich mir ein Protokoll zum CCS-Onboard-Charger bei meiner Werkstatt erstellen, und hoffe dass der Lader im Jeep nicht defekt ist (hab noch bis Ende August Garantie)... Ich konnte zuletzt nicht schneller als 38kW im Durchschnitt laden, egal bei welchem SOC ich ab 30% begonnen habe.
Ich werde dann wieder berichten was rauskam. Weiters hatte ich unmittelbar nach dem DC laden und einer kleinen Pause das Phänomen dass beide Displays schwarz waren und sich auch nicht resetten haben lassen. Fahren ging, aber ohne Tacho wars mühsam bis nach Hause. Jetzt passt wieder alles, der Fehlerspeicher hat nix angezeigt. LG aus Wien -
Sehr gute Erfahrungen habe ich bislang an den Tesla-Ladestationen gemacht. Wir waren gerade in den NL (0,51€ ohne Abo)und auch hier wieder von Anfang an Ladeleistungen zwischen 85 und 100 kw.
Erst ab 80% sinkt die Ladeleistung.
Fast noch besser performt Ionity. Ebenfalls EWEGo.
Bei den Dreien hatte noch nie Akzeptanzprobleme.
Testen werde ich bei Gelegenheit JET. Auch wg. des günstigen Preises.
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Hallo Kolleg:innen! Ich war zuletzt wieder einmal erfolglos an einer Schnellladestation. Bei uns in der Nähe hat ein neuer Ladepark (SPL-Tele, electrify Wolkersdorf/NÖ) eröffnet. Dieser Ladepark hatte Tag der offenen Türe.
Weiters hat er dynamische Tarife (je nach Auslastung und Sonne/Windenergie) und geht auch adhoc. Zur Zeit AC: 0,30-0,45/kWh; DC 0,40-0,55/kWh. Echt faire Preise, ubd das ohne Aufschlag bei Debit-/Kreditkartenzahlung!
Deshalb habe ich (nach mehreren erfolglosen Versuchen bei Hofer, ÖAMTC, EVN, etc.) wiedermal versucht per CCS zu laden - leider wieder ohne Erfolg!
Die Ladesäulen haben den Jeep Avenger nicht erkannt. Leider! Ich soll in 14 Tagen noch mal kommen, um ein Kadesäulen/Ladeversuch-Datenlog/-Protokoll anfertigen zu lassen. Die Säulen sind von Huawei mit bis zu 400kW Ladeleistung. Bin gespannt, was da rauskommt.
AC Laden mit 11kW war dann problemlos möglich, aber langwierig (4,5Std. statt nur ca. 30min. CCS) :-(.
Frage an die Runde/Gruppe:
Hattet ihr auch schon Probleme mit CCS (DC) laden? Wenn ja, was war die Ursache? Hattet ihr einen Support (Software-Update, etc.) seitens Jeep? Oder, gab es vielleicht sogar Hardware-Probleme (Onboard Charger, usw.)? ...sollte bei Gleichstrom (DC) nicht sein.
Was war danach die Lösung für das Problem?
Vielen Dank für eure Rückmeldungen!
BG, Tom
Aktuelle Preise vom Wochenende bei adhoc Zahlung 20250627_155238.jpg
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Ich habe meinen erst ein Mal als er neu war an einer DC-Säule geladen, von 17 % Prozent auf 80 %, eine Weile auch eine Ladeleistung über 100 kW gehabt.
Nach einer halben Stunde waren 80 % erreicht:
Screenshot_20230809_150027_mobility+ - Kopie.jpg
Danach ließ er sich für etwa 20 Minuten nicht starten. Nur gut, dass ich den Avenger für nur für Entfernungen bis etwa 150 km benötige, wird also immer schön in der Garage geladen.
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Liebe Avenger-Freunde,
ich habe gerade mit meiner First Edition den 50.000 km gefahren und bin - auf Holz klopfend - ganz zufrieden. Ich bin 80% auf längeren Strecken unterwegs und lade über Schnellader. Im ganzen Autoleben habe ich nun 2 x die Situation gehabt, dass er nicht mehr anspringen wollte und ich auch ca. 15-20 min warten musste bis er auf einmal wieder ganz normal lief. Konnte sich bisher keiner erklären warum. Beim ersten Mal habe ich nach Versuchen mit Ein-Ausschalten, Warten, etc. den ADAC gerufen. In der Wartezeit ging es dann wieder nach 15 Minuten und ich konnte noch alles abblasen. Beim zweiten Mal habe ich geduldig gewartet und probiert bis es wieder ging. Bei der Laufleistung will ich nicht ungerecht sein, da habe ich bei Verbrennern schon mehr Probleme gehabt. Auch sich nicht lösen wollende Stecker hatte ich schon und die Horrormeldung mit Motor und Getriebeschaden sowie ein Komplettausfall auf einer Kreuzung. Letztlich war alles mit Geduld und Wachsamkeit kein Problem zu handeln - wenn es auch ärgerlich ist.
Ich glaube, dass wir der Software geschuldet einfach manche Zicken ertragen müssen (ein bisschen wie in einer Ehe) und wir lieben ihn trotzdem.
LG aus Reutlingen