Es ist dann wohl der erweiterte Spurhalteassistent, den ich für die Autobahn eingeschaltet habe. Im Vergleich zu unserem Kia Niro EV läuft das System sehr unharmonisch. Ich fahre im Jeep nicht völlig anders und halte die Fahrspur ein. Trotzdem neigt er zu sehr ruckhaften Korrekturen, bei denen ich immer wieder gegenlenken muss. Das nervt etwas.
Spurhalteassistent - Fehlfunktion?
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Also ich fahre eigentlich nur damit.
Plötzliche Ausreißer hatte ich nur sehr selten und dann immer mit Grund, wie Ausfahrten mit schlechter Markierung oder ähnliches.
Aber nicht mehr als beim Enyaq vorher und immer beherrschbar.
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Bei den vollen Autobahnen hier konnte ich das nie bis zum Ende austesten, also bis auf die Nebenspur. Ja, er zieht auch meist in Richtung Nebenspur, aber ich habe halt vorher aus nachvollziehbaren Gründen eingegriffen.
Hallo bele,
und das mit der "Grundversion" des Spurhalte-Assistenten - und nicht mit dem "erweiterten"?
(Das war ja meine Frage)
Gruß Klaus
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Du meinst, wenn ich den nicht extra einschalte? Dann geht's eigentlich. Abgesehen davon, dass öfter er auch kurz gegenlenkt, wenn ich mit eingeschaltetem Blinker über die Spurmarkierung fahren möchte.
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Du meinst, wenn ich den nicht extra einschalte? Dann geht's eigentlich. Abgesehen davon, dass öfter er auch kurz gegenlenkt, wenn ich mit eingeschaltetem Blinker über die Spurmarkierung fahren möchte.
Hallo bele,
diesen Zustand, der aber nicht als gravierend oder gefährlich einzustufen ist, haben unsere Avengers beim "normalen" Spurhalte-Assistenten auch. Den "Erweiterten" nutzen wir nicht, weshalb wir keine Erfahrungswerte hierzu haben.
Zu Deinem "Blinker-Problem": der Spurhalte-Assistent reagiert nur dann nicht, wenn Du ausreichende Zeit v o r dem Lenkvorgang für den Spurwechsel den Blinker betätigst (ich meine, dass da lt. Bedienungs-Anleitung ca. 2 bis 3 Sekunden Vorlaufzeit hilfreich sind).
Gruß Klaus
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Zu Deinem "Blinker-Problem": der Spurhalte-Assistent reagiert nur dann nicht, wenn Du ausreichende Zeit v o r dem Lenkvorgang für den Spurwechsel den Blinker betätigst (ich meine, dass da lt. Bedienungs-Anleitung ca. 2 bis 3 Sekunden Vorlaufzeit hilfreich sind).
Ah, gut zu wissen, danke für den Hinweis! Ich bin ja definitiv für frühzeitiges Blinken,aber 3 Sekunden sind je nach Situation schon viel. Aber gut, mit dem kurzen Gegenlenken kann ich gut leben.
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Ah, gut zu wissen, danke für den Hinweis! Ich bin ja definitiv für frühzeitiges Blinken,aber 3 Sekunden sind je nach Situation schon viel. Aber gut, mit dem kurzen Gegenlenken kann ich gut leben.
Hallo bele,
nachdem ich nach einiger Zeit wieder mal auf der BAB unterwegs war, habe ich mich an dein "Problem" erinnert und muss dir absolut beipflichten...
Trotz gesetztem Blinker hat mein Avenger beim Spurwechsel nach links gegengelenkt! Er wollte mich auf die rechts Spur zurückdrängen!
Ich weis jetzt nicht mehr genau, ob ich dabei zuvor den Blinker mehr als 3 Sekunden betätigt hatte oder nicht.
Es war auf jeden Fall nicht nur einmal, dass der Avenger derart unangemesssen "eingegriffen" hat.
Ich werde dies bei der nächsten BAB-Fahrt nochmals genau beobachten...
Gruß Klaus
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In der EU-Verordnung zu den Assistenzsystemen steht zum Spurhalteassistent, dass der Notfall-Spurhalteassistent sich automatisch abschalten soll, wenn er "insbesondere aufgrund von Mängeln in der Straßeninfrastruktur" so der Verordnungstext*, nicht zuverlässig arbeiten kann. In diesem Fall soll das Fahrzeug eine Warnmeldung im Cockpit ausgeben. Genau das macht der Avenger aber nicht und grenzwertig!!! Er greift weiter in die Lenkung fleissig ein, obwohl offensichtlich Mängel in der Straßeninfrastruktur bestehen. Die EU-Verordnung schränkt es leider nur auf die Straßeninfrastruktur ein, also Umwelteinflüsse insbesondere Licht- und Witterungsverhältnisse während der Jahreszeiten (die einfachen Systeme arbeiten nur mit Kamera) werden überhaupt nicht berücksichtigt.
Wie ich bereits in #24 erwähnte, schaltet sich bei meinem 2018er BMW X1 der Spurhalteassistent und auch adaptive Abstandsregelung ab, sobald unplausible Strassenverhältnisse, wie z.B. Lichtspiegelungen, extremes Gegenlicht, unplausible Markierungen, etc. ab und es erscheint eine Warnmeldung mit Warnsignal im Cockpit.
*VERORDNUNG (EU) 2019/2144 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 27. November 2019
Originaltext:
(15) Hochentwickelte Notbrems-Assistenzsysteme oder Notfall-Spurhalteassistenten sind möglicherweise in einigen Fällen, insbesondere aufgrund von Mängeln in der Straßeninfrastruktur, nicht voll einsatzfähig. In diesen Fällen sollten* die Systeme sich selbst deaktivieren und den Fahrer über die Deaktivierung informieren. Wenn sie sich nicht automatisch deaktivieren, sollte es möglich sein, sie manuell abzuschalten. Eine solche Deaktivierung sollte zeitlich begrenzt sein und sollte nur so lange dauern, wie das System nicht vollständig einsatzfähig ist. Die Fahrer müssen hochentwickelte Notbrems-Assistenzsysteme oder Notfall-Spurhalteassistenten möglicherweise auch übersteuern, wenn das Funktionieren des Systems zu einem größeren Risiko oder Schaden führen könnte. Dadurch würde sichergestellt werden, dass der Fahrer jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug hat. Dennoch könnten solche Systeme auch Fälle erkennen, in denen der Fahrer handlungsunfähig ist und daher ein Eingreifen des Systems erforderlich ist, um zu verhindern, dass ein Unfall schlimmere Folgen hat, als es sonst der Fall wäre.
*Für ein Rechtsbegehren kann eine „Soll-Vorschrift“ ausdrücken, dass die Rechtsfolge eines Verstoßes weniger schwerwiegend ist und genau da liegt der Hund begraben: Es entsteht quasi ein Ermessensspielraum. Schöner wär es gewesen, wenn in der Verordnung wirklich ein "muss" stehen würde, was aber eine deutlich niedrigere Fehlertolleranz der Systeme verlangen würde. Es stellt sich nur die Frage, wie groß kann dieser Ermessensspielraum sein? Bis es durch ein solches System zu einem Unfall kommt?
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Die Hände habe ich *immer* am Steuer, wenn der Wagen sich bewegt...
[…]
Also , bei mir lässt er sich nicht mehr einschalten (Spurhalteassistent ). Er müsste bei jeder neuen Fahrt automatisch da sein , und wenn man möchte kann man Ihn ausschalten. Meiner meldet aber nicht ,dass er nicht an ist ,hat aber keine Funktion. Ist wie bei den anderen Fehlern auch , melden tut er nichts keine Funktion. Mich nervt es alles nur noch. Die Kamera läuft während der ganzen Fahrt kann Sie nicht mehr ausschalten. Ich komme auch nicht mehr ins Hauptmenü , kann mir die Finger wund drücken. Auto -Schalter oder Hausschalter ohne Funktion. Seit neusten meldet er fleißig Geolokalisierung aus. Aber im Navi ist nicht verändert worden. Hatte dass der Werkstatt gesagt , dann war es für eine Woche an , jetzt wieder aus.
