Bei mir hängt in der App der Fahrzeugstandort seit dem 22.04.24 (später Abend). Das Fahrzeug wird aber alle paar Stunden bewegt.
Hat das aktuell noch jemand?
Ladestandsanzeige funktioniert in der App, Standortfreigabe aus- und einschalten brachte keine Veränderung. Android-App (im Google-Play-Store ist noch kein Update verfügbar).
Erschreckend! Schulnote 6, mit ganz viel Wohlwollen noch eine 5- (Heckklappe). In welcher Stadt war das?
Wenn die genannte geladene Energiemenge aus der Lade-App bzw. von der Abrechnung abgelesen wird, dann werden die üblichen und unvermeidbaren Ladeverluste mitgemessen. Die Anzeige im Fahrzeug erfasst diese externen Ladeverluste nicht. Eine (kleine) Differenz ist also immer da und so zu erklären.
Und schwupps, aus dem Alfa Romeo Milano ist der Alfa Romeo Junior geworden. Warum, erklärt dieser Artikel. Hier wird auch berichtet, dass der Alfa parallel zum Avenger im polnischen Tychy produziert werden wird:
Das Problem war doch eigentlich soweit geschildert und bekannt, dachte ich. Der kalte Luftzug kommt nicht aus den Düsen unterhalb der Lenksäule und tritt nur auf, wenn bei sehr kalter Außentemperatur in Berichen oberhalb 90/100 km/h gefahren wird. Als wenn es irgendwo vom kalten Motorraum aus durchziehen würde. Bei Stadtverkehrstempo ist der Luftzug nie vorhanden. Das alles spricht für mich auch gegen eine Problemlösung per Software. Aber lassen wir uns überraschen!
Hier ein neues Geschwisterchen des Avengers aus der Stellantis-Familie, der Alfa Romeo Milano. In der E-Version mit identischen technischen Daten und 10 km mehr Reichweite (vermutlich günstigerer CW-Wert). Der Milano soll "wertiger" sein und preislich oberhalb des Avengers angesiedelt sein. Man entdeckt aber auch im Innenraum etliche Gleichteile, unter dem Kleid steckt ohnehin die gleiche Technik.
Schon klar. Ich zielte nur darauf ab, dass man das Auto ja nicht MIT dem Hinweis bewegt, sondern DANACH. Könnte ja auch ein anderer Fahrer sein, theoretisch. MIT einem solchen eindeutigen Hinweis stumpf weiterfahren wäre eindeutig(er) anzulasten.
Verfängt vermutlich nicht als Argumentation - war auch nicht ernst gemeint 
Aber wenn die Abzeige dann doch weg ist
Beim Avenger wird es mit der "Übung" schwierig Mir hat einmal bei meinem VW-Bus (T5.1) der Werkstattmitarbeiter sehr glaubhaft geschildert, dass es eine Besonderheit mit speziellen Abstandshaltern beim Einbau gäbe. Zu ihnen kam auch eine Fremdfirma (so, so) aber dieser würden sie aus genanntem Grund immer genau auf die Finger gucken. Entscheidend ist für mich aber in erster Linie die grundsätzliche Erfahrung beim Scheibentausch. In einer sehr kleinen (freien) Werkstatt hätte ich Bedenken.
die Klima immer aus und den Lüfter auf kleinster Stufe
LR110 Bei kaltem Wetter kann genau das eine Ursache für hohen Verbrauch sein. Hier wurde schon öfter geschrieben, dass die serienmäßig verbaute Wärmepume (die sowohl kühlen als auch heizen kann) nur läuft, wenn "AC" eingeschaltet ist. Ich weiß nicht, ob das stimmt, aber es erscheint logisch. Diese These zielt darauf ab, dass man ohne Klimaanlage bei kaltem Wetter ausschließlich mit einem (sicherlich zusätzlich verbauten) Heizelement heizt. Was dann natürlich merklich mehr Strom verbraucht, als eine Wärmepumpe bzw. der Kombinationsbetrieb beider Systeme.
