Beiträge von jeepnew

Meine Verbrauchserfahrung mit E-Aiuto (inzwischen verkauft) und Plug-in-Hybrid (noch vorhanden, wir meist elektrisch gefahren) ist bei allerdings schwieriger Topographie jeweils im Bereich 20 bis 22 kWh bei nicht superlangsamer, aber zurückhaltender Fahrweise.

Ich fasse mal ein wenig zusammen, was da zuletzt so stand:

Lackierung Grau: Finde ich top!

Gelbes Instrumentenboard: Naja, beim Gelb/Schwarzen Avenger mag das passen, ein wenig Farbe, finde ich, schadet nicht. Und wenn - Folieren ist keine schlechte Idee.

Rekuperation: Also bei unserem Vorgänger-Wagen und bei dem noch vorhandenen Plug-In-Hybrid fuhr/fahre ich wirklich viel, sehr viel mit den Paddels. Das ist einfach toll, damit zu schalten und somit mehr zu laden. Oder ihn in der geringsten Stufe quasi im Freilauf rollen zu lassen. Das wird eine Umstellung beim Avenger, so er denn endlich mal kommt....

Ich hatte am 20. Mai aufgrund einer Händler-Info gemeldet, dass 1Editions (darunter meiner) jetzt im Anrollen wäre. Das war offensichtlich eine Fehlinformation des Händlers. Ich habe bis heute das Auto nicht und bin mega enttäuscht. Irgenwie scheint das ja alles sehr seltsam zu laufen. Wie gesagt, mega enttäuscht!

Zitat von Spaceroller

Ich bin mal echt auf den Verbrauch gespannt, meinen ID 3 Pure fahre ich jetzt über 20.000 km (Sommer/Winter) mit im Schnitt 14,7 Kw/H

Wow! Aber ich vermute in ebener Gegend; mein Durchschnittsverbrauch bei einem Vorgängerauto der leicht kleinerer Art lag - wg. Bergauf-Bergab - bei ca. 21 kWh.

Zitat von Vossi

War eben auch bei meinem Händler. Er hat 4 Avenger Summit in unterschiedlichen Farben auf dem Hof stehen.

Frage: Waren die zugelassen oder noch nicht?

Mach-E? Oh ja, gerne. Aber diesen als Alternative zum Avenger sehen? Das passt meines Erachtens nicht zusammen. Ein riesiger Sportwagen gegen ein Mini-Mini-SUV? Ich weiß nicht.

ETGermany hat meiner Meinung nach Recht. Und auch beim Avenger stimmt das, denn ohne "First" käme das Auto doch etwas teuer. Ich erinnere mich daran, dass Mazda glaube ich beim gut ausgestatteten MX-30 ebenfalls so eine Art FirstEdition hatte, die kostete letztlich um die 23.000 Euro und mancher, der einen gekauft hat - das habe ich im benachbarten Forum gelesen - konnte ihn nach zwei Jahren zum ähnlichen oder gar gleichen Preis wiederverkaufen, weil die normalen bzw. nachgeschobenen Modelle plötzlich weit, weit über 30000 Euro kosteten.

...also bei mir steht in der Neuwagenbestellung: 39900 Euro abzüglich des Händleranteils, dann weiter unten noch dazu die Lieferung/Händlerextras (das ist aber verschieden bei verschiedenen Händlern). Ziehe ich dann davon die Bafa ab, komme ich auf die rund 34.000 Effektivpreis.

...Juni wird es bei mir wohl auch. Ich hatte zwar vor knapp zwei Wochen gepostet, dass der Händler angeblich ein paar Vorführer kriegt und mein 1Edition mit dabei ist, aber leider war dann letzte Woche doch nichts (warum auch immer). Ich hoffe jetzt auf diese Woche und dann wäre ich auch im Juni. Schade, schade, ich hätte so gerne berichtet.

Genau, und so kostet ein 1Edition - schwankt je nach Händler-Lieferkosten - um die 33500/34000 Euro. Zumindest bei mir sieht die Rechnung so aus.