...prima, wenn es geholfen hat, freue ich mich.
Beiträge von jeepnew
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Vermutlich machst Du alles richtig, aber dennoch sicherheitshalber der Hinweis: Der Ladezustand automatisiert sich nicht selbst. Du musst auf der Startseite erst auf das Akku-Signet drücken, dann kommt eine Seite weiter, auf der steht oben Ladezustand. Wieder drauf drücken. Dann kommt das Bild mit dem Akku und - wenn er nicht angehängt ist - der schwarze Balken mit dem Hinweis "Auflademöglichkeit suchen". Ist der Avenger angehängt, steht das was anderes im schwarzen Balken (weiß ich gerade nicht mehr auswendig - das Alter...das Alter). Und wenn Du da dann wieder auf den Balken drückst, dann aktualisiert sich die App und zeigt nach kurzer den neuern Ladezustand an.
Solltest Du das ohnehin gewußt und gemacht haben - diesen Tipp einfach in die Tonne. Wenn nicht, konnte ich vielleicht Dir und anderen weiterhelfen.
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Also ich habe nur eine "einfache" Wallbox in der Garage, kann aber über die Jeep-App vom Haus aus den jeweiligen Ladezustand abrufen. Das gilt dann übrigens auch für AC- oder DC-Ladesäulen außer Haus im Irgendwo, wenn man z. B. einkauft, beim Arzt ist oder im Restaurant etc. Und da hilft mir die App einer heimischen Ladebox (eine APP!!!!!!) wie Sie erfreulicherweise Klaus hat nicht weiter....
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Ich habe auch mal Autobahnfahrten in Eco gemacht, wenn man so im üblichen Verkehrsfluss mit 110 bis 130 dahinrollt, reicht das völlig aus. Ob und wieviel das aber gegenüber Normal spart - ich kann es leider nicht sagen. Auf jeden Fall kann man in Eco gut mitschwimmen und kick-down löst ggf. das Überholproblem, wie mehrfach berichtet.
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Also ich möchte die (funktionierende) App nicht missen; a) Vorklimatisierung Winter/Sommer und was für mich wichtig ist b) beim Laden den Ladestand abrufen. Letzteres ist doch elementar und gehört zum üblichen Standard bei einem E-Auto.
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Habe gestern auf einer Strecke mit hauptsächlich Autobahn und viel 120 - 130 km/h ca. 18,7 KW/100 km benötigt.
...deckt sich exakt mit meinen Verbrauchswerten bei diesem BAB-Tempo. Allerdings, halt mal eine Baustelle mit 80 oder so dazwischen.
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Ich zitiere mal aus Bild Online:
Durch den Wasserstrahl wurde die Sensorik für die Heck- und Tankklappe ausgelöst, dadurch öffneten sich diese beim Waschgang – mit unangenehmen Folgen. Möglicherweise hatten die Tesla-Besitzer aber einfach vergessen, das Auto in den dafür vorgesehenen Waschanlagen-Modus zu schalten.
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Danke für den "Umbiegetipp" - es passt jetzt etwas besser, aber leider nicht perfekt. Werde aber wohl doch bei dem Teil bleiben.
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meistermirko Post #174
Das mit AC/DC-Anzeige verwirrt mich jetzt. Ich müsste lügen, aber ich kann vom Haus aus mit der App aufrufen, wie es um den Ladestand an meiner 11kW-Wallbox steht, zumindest konnte ich das bisher. Denn ich bin dann immer raus in die Garage um ihn beim gewünschten Ladezustand abzuhängen.
Aber ich prüfe das nächste Woche noch einmal, vielleicht hat sich ja an den Systemen App/Auto (wieder mal) was geändert. Weiß man ja offenbar bei Stellantis-Fahrzeugen nicht mehr so recht, woran man ist.
