Beiträge von Blueman

von allem etwas.

aber halt auch im besagten anderen Forum: nur 1/5 der Mitglieder fährt den Wagen.

klar aber auch, deutlich mehr Zulassungen und damit eben mehr mitglieder.

Naja. Die Bilanz hier...

Mitglieder: 800

Eingetragene Bestellungen: 119

Eingetragene Auslieferungen: 96

PS: Beim Skoda Elroq z.B.

Mitglieder: 2448

Eingetragene Bestellungen: 693

Eingetragene Auslieferungen: 456

Jepp, so ist es angedacht...

Zitat von Blueman

Von Beginn an (BEV + ICE):

2023: 4953 + 1391 = 6344

2024: 762 + 4014 = 4776

2025: 459 + 6446 = 6905

Insgesamt: 6174 + 11851 = 18025

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Von Beginn an (BEV + ICE):

2023: 4953 + 1391 = 6344

2024: 762 + 4014 = 4776

2025: 459 + 6446 = 6905

Insgesamt: 6174 + 11851 = 18025

Kraftfahrt-Bundesamt - Downloadbereich - Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen

MEB (ID.3 & Co), im grundsätzliche RWD, hat hinten generell Trommelbremse, aus bekannten Gründen.

MEB Entry (ID.Polo/Cross & Co) mit FWD hat dann aber Scheibenbremsen ringsherum.

Habe ich o.a. mit dem Mokka (Facelift) doch auch! Bzw. der 2008 gehört ebenfalls dazu. Alle bei 54 kWh

Der 308 ist zudem in der Kompaktklasse. Sowie der Astra.

Dann hakt es an der Rückstellung der Bremsbeläge womöglich?

58 kWh, wer hat das denn?

54 kWh (brutto) lese ich z.B. beim Mokka-B (Facelift).

PS: Bei den späteren Komplett-Nachfolgern, auf STLA-Small dann, wird hier sogar von 82 kWh geschrieben, bzw. einer 37 kWh Basis....! Abwarten.

Mit dem nächsten Peugeot e-208 debütiert die STLA-Small-Plattform - electrive.net

Peugeot führt 2026 mit der zweiten Auflage des e-208 die neue "STLA-Small"-Plattform ein. Sie ermöglicht deutlich höhere Batteriekapazitäten und Reichweiten.

www.electrive.net

ja, mal schauen - optisch würde ich auch nichts gravierendes erwarten. aber darunter sollte man "schritt halten" - der markt ist unerbitterlich!

PS: BYD Atto 3 wird mit 800V aufgerüstet - man darf ja mal träumen...