Es muss ja nicht immer und total Elektro sein...
https://de.motor1.com/news/788337/jeep-hurricane-4-motor-erklaert/
Beiträge von Blueman
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vielleicht beim Nachfolger etwas davon in die Richtung ansetzend. Aber (e-)CMP(2) ist wohl abgeschrieben.
STLA-Medium darüber nimmt Fahrt auf. Und erst im Weiteren dann STLA-Small Fuß fassend. Womöglich gen Ende des Jahres mit der Vorstellung des Peugeot 208-Nachfolger...
https://de.motor1.com/news/785130/peugeot-208-2027-rendering/
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von allem etwas.
aber halt auch im besagten anderen Forum: nur 1/5 der Mitglieder fährt den Wagen.
klar aber auch, deutlich mehr Zulassungen und damit eben mehr mitglieder.
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Naja. Die Bilanz hier...
Mitglieder: 800
Eingetragene Bestellungen: 119
Eingetragene Auslieferungen: 96
PS: Beim Skoda Elroq z.B.
Mitglieder: 2448
Eingetragene Bestellungen: 693
Eingetragene Auslieferungen: 456
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Jepp, so ist es angedacht...
Alles anzeigenVon Beginn an (BEV + ICE):
2023: 4953 + 1391 = 6344
2024: 762 + 4014 = 4776
2025: 459 + 6446 = 6905
Insgesamt: 6174 + 11851 = 18025
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Von Beginn an (BEV + ICE):
2023: 4953 + 1391 = 6344
2024: 762 + 4014 = 4776
2025: 459 + 6446 = 6905
Insgesamt: 6174 + 11851 = 18025
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MEB (ID.3 & Co), im grundsätzliche RWD, hat hinten generell Trommelbremse, aus bekannten Gründen.
MEB Entry (ID.Polo/Cross & Co) mit FWD hat dann aber Scheibenbremsen ringsherum.
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Habe ich o.a. mit dem Mokka (Facelift) doch auch!
Bzw. der 2008 gehört ebenfalls dazu. Alle bei 54 kWhDer 308 ist zudem in der Kompaktklasse. Sowie der Astra.
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Dann hakt es an der Rückstellung der Bremsbeläge womöglich?
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58 kWh, wer hat das denn?
54 kWh (brutto) lese ich z.B. beim Mokka-B (Facelift).
PS: Bei den späteren Komplett-Nachfolgern, auf STLA-Small dann, wird hier sogar von 82 kWh geschrieben, bzw. einer 37 kWh Basis....! Abwarten.
Mit dem nächsten Peugeot e-208 debütiert die STLA-Small-Plattform - electrive.netPeugeot führt 2026 mit der zweiten Auflage des e-208 die neue "STLA-Small"-Plattform ein. Sie ermöglicht deutlich höhere Batteriekapazitäten und Reichweiten.www.electrive.net