Ich glaube der ist in der GO-E schon verbaut.
Der Fehlerstromschutzschalter sollte / ist immer vor der Wallbox installiert. Also im Stromverteilerkasten (FI - Typ A).
Go-E >> siehe hier.
Beiträge von Oldy
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Gib mal gib deine Daten ein. Das Ergebnis ist der Händler-Ankaufspreis.
Für die 1St Edition musst du Summit + wählen. Bei meinem 1Sr Edition kam ich mit 39000 km Laufleistung auf 23000 €.
Nachtrag: Es sollte klar sein, dass man einen höheren Verkaufspreis bei einem Privat-Verkauf erzielt, denn der Händler möchte nach dem Ankauf auch noch etwas verdienen.
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Bei mir ist bis dato nichts abgebucht worden und seit Donnerstag funktioniert die App wieder, wie sie soll. Bei Jeep ist auch wieder das korrekte Ablaufdatum hinterlegt.
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Habe mal ein bisschen recherchirt, habe aktuell "Connect ONE".
Lt Jeep-Webseite ist darin aber der Ladezustand enthalten, s.
So etwas kann man nicht an einem Foto festmachen.
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Ich habe eben eine Antwort auf mein Ticket erhalten:
Dito. Die haben mir sogar mitgeteilt, wann ich verlängert hatte und sich entschuldigt.
Seit heute Morgen funktioniert wieder alles.
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Das mag bei dir so sein. Bei mir ist das nicht so.Ich hatte und habe nun mit fast 39000 km keine Probleme mit dem Spurhalteassistenten.
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Nein, nicht möglich und auch nicht erlaubt.
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Ich kann mich über den Spurhalteassistenten nicht beklagen. Er tut, was er soll.
Brachial eingreifen tut er nur, wenn ich kurz davor bin, auf die Nebenspur zu fahren.
Und das ist gut so.
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Leute, das hier ist der App-Bereich.
Hier sollten wir nur Die App besprechen. 😉
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Bei mir ist es die gleiche Anmeldung wie für die App bzw myjeep.
Meine LogIn-Daten der Jeep-App bzw. Jeep nimmt die E-Routes App seltsamerweise nicht an. Ich bekomme immer die Meldung, dass die LogIn-Daten nicht stimmen.
Wollte es gerade erneut versuchen, weil ein Update der App installiert wurde (IOS).
