Beiträge von Belfort

    Seit heute morgen habe ich das Problem auch. Weder mit Hauptschlüssel noch mit Ersatzschlüssel lässt sich der Wagen per Fernbedienungs-Knopfdruck öffnen. Das Einzige was bisher immer geholfen hat - ausser dem mechanischen Schlüssel - ist der Tritt unter die Stosstange für das Öffnen der Heckklappe. Mit Aktivierung dieses Sensors ist das System dann wieder wach.


    Seit einigen Tagen gibt er nach dem Starten 1x das Warnsiganal ab welches man auch beim Fahren ohne Gurt oder mit offener Tür hört. Das Signal ist unabhängig davon ob die Fernbedienung vorher funktioniert hatte oder nicht.

    Evtl. hängt beides ja zusammen - Softwareupdate oder fehlerhafter Sensor.

    Moijnsen,

    ich bin jetzt mit meinem auch - anscheinend mitlerweile klassisch mit "Getriebeschaden" - liegengeblieben.

    Die Werkstatt sucht noch und will den Fehler an Stellantis melden, fragt mich nach der Fehlermeldung (Fehlerspeicher?), kümmert sich aber nicht um den Hinweis auf die Auskunft von Stellantis bez. der falschen Materialauswahl bei der Steckerverbindung. Man versucht wohl das Rad neu zu erfinden.


    Weiß jemand evtl. in welchem Heft von Auto-Motor-Sport dieser Artikel erschienen ist?

    Ich habe das Heft 4 vom 30. Januar 2025 nach Einwurf kleiner Münzen heruntergeladen - hier steht aber nichts.


    Vielen Dank.

    Bitte um Erfahrungen all jener, die die Mopar Schmutzfänger montiert haben. Lohnt es sich? Wird das Auto im unteren Bereich weniger schmutzig? Schütz es den Lack vor aufspringenden Steinchen? Frage deshalb, da ich zum Teil auf Schotterstraßen fahre…

    Aus meiner Sicht hat es sich gelohnt, zumindest bei den Schmutzfängern für die Vorderräder. Die total verdreckten Türen sahen zwar mächtig nach Offroad aus, gefiel mir aber trotzdem nicht so richtig bis überhaupt nicht. Wenn der Dreck abgehalten wird, dann gibt es sicherlich auch Schutz vor Steinchen (ein Problem mit den Steinchen hatte ich nicht)

    Hinten fällt der Unterschied nicht so sehr auf.

    Bei mir beim Schließen über den Knopf an der Hackklappe. Aber hier mit Systematik: jedes zweite Mal klappt's.

    Schließen funktioniert bei meinem immer - aber erst seit dem ich die Anschläge an der Klappe etwas weiter eingeschoben hatte. Hier wurde bei dem letztem Einstellversuch der Werkstatt auch nichts mehr verändert.

    Aber auch nach dem letzten Termin durch den Experten liegt die Trefferquote für das Öffnen der Klappe nur bei ca. 25%.

    In der Werkstatthalle funktionierte es anscheinend, nach 30 Minuten draussen an der frischen Luft dann wieder nicht.

    Man will aber dran bleiben.

    Da jetzt von einem externen Leihwagen die Rede ist (kein Vorführwagen der Werkstatt mehr), scheint jetzt monetär wohl Stellantis in der Verantwortung zu stehen und nicht mehr die Werkstatt.

    Mein erster Werkstattbesuch brachte nicht wirklich eine Lösung.

    1. Versuch: Die Sensoren wurden neu angelernt ist wohl gescheitert.

    Heckklappe öffnet nach dem Zufallsprinzip und es ist kaum eine Systematik zu erkennen.


    Video dazu

    Bei mir ist die Systematik recht eindeutig: Je kälter je schlechter.

    Ab ca. 12°C und wärmer keine Probleme, darunter sporadisch, scheint aber auch von der Wageninnentemperatur abzuhängen weil beim Losfahren funktioniert es nicht, gleich nach der Fahrt funktioniert es. Unter ca. 5°C geht sie nie von alleine auf.


    Morgen ist deswegen mal wieder ein Werkstatttermin mit einem "Experten". Mal sehen wann ich ihn wieder bekomme und was dann gemacht wurde. . .

    Der Fehler ist bei mir letztens abend auch zum erstenmal aufgetreten, Fehlermeldung im Display und flackern vorne links. Der Werkstattmeister meinte das alles in Ordnung wäre, da im Fehlerspeicher keine Meldung vorliegt.

    Ich hatte meinen Beifahrer gebeten, Videos vom blinkenden Fernlicht inkl der Meldung im Dashboard zu machen.

    Die Videos hat die Werkstatt dann an Stellantis geschickt und ich habe im Gegenzug einen neuen Scheinwerfer bekommen.

    Im März noch 60€, jetzt 120€.

    Nennt man das Inflation?

    Mir fällt da eher ein anderes Wort ein - fängt mit "W" an und hört mit "r" auf.

    ConnectPlus.JPG

    Hallo,

    dann bleibt wohl doch nur die Werkstatt.


    Wenn die Heckklappe offen ist, beträgt der Aufwand für das Verdrehen der Anschläge je Anschlag weniger als eine Minute. Das sollte die Werkstatt auch ohne Termin und Anmeldung mal so zwischendurch hinbekommen. Es ist auch keine besonderer Schlüssel hierfür erforderlich - Mit Glück geht die Einstellung auch von Hand ohne Werkzeug.

    Ist mir auch zuviel.

    Es ist aber nicht immer reproduzierbar wenn ich in der Werkstatt ankomme.

    Im Sommer steht das Auto mit Heckklappe Richtung Sonne. Die Heckklappe schließt nicht. 15 km zur Werkstatt gefahren. Auto abgekühlt. Heckklappe schließt.

    Im Winter das ganze andersrum mit "Heckklappe öffnet nicht". Weil das Auto dann innen aufgewärmt ist, wenn ich dann in der Werkstatt ankomme. Damit sind dann auch die Federn soweit aufgewärmt , dass sie funktionieren.


    Ich habe mich mit der Werkstatt darauf verständigt, ein Video zu machen, damit sie etwas haben mit dem sie bei Stellantis ein Ticket hierfür eröffnen können. Ein Video als Nachweis des Fehlers hat beim Flackern des Fernlichtes auch geholfen

    Und ja - ich weiß: Stellantis müßte auch über dieses und andere Themen längst Bescheid wissen. Das weiß aber meine Werkstatt nicht. Mir scheint, Dank des Forums weiß ich mehr über mögliche Lösungen als meine Werkstatt.


    Vermutlich werde ich mich wieder an den Service von Stellantis wenden. Man war dort in den letzten Tagen sehr aktiv bezüglich der Aktualisierung der Ladezustandsanzeige.

    Im Moment würde ich wagen zu sagen: Alles schick bei der Aktualisierung des Ladezustandes :thumbup:

    Beim drücken der Taste im Dachmodul nicht zu schnell hintereinander. Im Fahrerdisplay kommt dann auch eine Meldung, dass man zum Öffnen ein zweite mal drücken muß.

    Bei der Fernbedienung Taste festhalten. Klappt bei mir einwandfrei. Nur das öffnen per Fuß (Arschtritt) klappt bei mir oft erst beim zweiten mal.

    Das klappt bei mir mittlerweile immer, weil es eigentlich nicht so funktioniert wie ein "Arschtritt" ;) .

    Im Gegensatz zum Arschtritt muss ich das (Schien)bein nicht schnell nach vorn sondern schnell nach hinten bewegen - und dann natürlich einen Schritt zurückgehen damit das Auto sich nicht mit der sich öffnenden Heckklappe "rächen" kann.

    Evtl. ist es aber auch der Schritt zurück - bzw. der fehlende Schritt zurück - um während des Öffnens der Klappe weit genug vom Auto weg zu stehen? Werde ich demnächst mal probieren. Sensoren um den Abstand der Person vor dem Öffnen abzuprüfen gäbe es ja an der Heckklappe.